近期，有网络渠道曝光了一份“一汽员工内部优惠购车”的价格表，涉及一汽丰田、一汽-大众、一汽红旗、一汽奥迪、奔腾等多个品牌，最大优惠幅度超过20%，相比市场终端零售价优惠不少。
一汽丰田方面，丰田亚洲龙优惠幅度达4万元，高于市场平均，但列表车型中像铂金白特殊车身颜色需要选装花费2000元，这部分员工折扣也不能减免；丰田RAV4荣放优惠幅度在3万元左右，亚洲狮、奕泽和卡罗拉等入门车型优惠2万元左右。
刚刚推出不久的丰田凌放全系车型也有不同程度的优惠，普遍优惠4万元。
一汽-大众方面，可享受优惠购车的车型包括宝来、探影、探岳、探歌、速腾、迈腾、揽境以及高尔夫等几乎全部主销车型。
其中，上市未满1年的中大型SUV揽境，优惠幅度普遍在6-7万元，但仅提供中高配以上车型。以选装后指导价达34.24万元的380TSI 四驱豪华佳境版Pro车型为例，优惠后售价仅为27万余元，降幅超过7万元。
一些小型、紧凑型轿车或SUV速腾、探歌、探影基本优惠在3万元左右，级别更高的中型SUV探岳则优惠达到5万元。全新一代高尔夫虽上市不久，但是优惠幅度不小，包牌价甚至比指导价还要低1万元左右。
相比于大众，更高端的奥迪品牌优惠更具有吸引力。热销车型Q5L型优惠幅度基本在7-8万元左右。以售价41.58万元的豪华动感型为例，优惠后价格为33.26万元。折扣力度最大的是国产奥迪Q2L，市场指导价为26.8万，而内部员工只需要20.09万就能落地，最便宜的奥迪A3只需要16.2万。
同时，奥迪进口车型例如A5、Q7等也均享受优惠购车价格，比较吸引人的是奥迪S4，在4S店一车难求的这款性能车，内部优惠将近5万元，裸车仅43万余元。而全系最贵、指导价超过120万的奥迪A8车型，降幅超过20万元。
自主品牌方面，红旗和奔腾的整体优惠幅度并不是很大，但由于没有4S店繁重的捆绑销售，红旗H9的2.0T车型优惠后包牌价仅不到30万元，红旗HS5入门车型包牌价仅为16.5万元；一汽奔腾则只有T77一款车型享受优惠，优惠幅度在1万元左右。
去年年初，网络上还曾曝光过宁德时代公司内部优惠购买特斯拉Model 3的消息。当时特斯拉官网补贴后24.99万元的售价，网传宁德时代内部购车价格为19.9万元，优惠幅度超过5万元。而这一批内部车源均为2020款Model 3标准续航升级版，动力电池为宁德时代提供的磷酸铁锂电池。
正所谓“近水楼台先得月，肥水不流外人田”，员工以优惠价格购入自家品牌产品，如今并非什么新闻，一方面可以以此作为福利激励员工努力工作，另一方面，员工长期使用自家产品，也可以更好地让其了解产品属性和企业文化。
当然，内部购车价格看上去虽然很让广大网友十分羡慕，但这其中可能也存在一些限制或假象，例如有些内部优惠车型或配置实际上是市场的滞销款式，或者要求享受优惠购车的员工入职期满需要达到一定的标准、车辆购买后限制年限进行转让等。
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