堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车出故障，自己也被加在中间。排队时，为了防止他人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如在左转道排队，常常有人从直行道过去加塞，尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。正常行驶时，前车突然并线让路，可能没什么好事。最好立刻松油预备刹车，同时快速观察两侧后视镜，判别出假设要并线往哪边并，八成前面有状况。加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空范畴这个景象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。停车的时候，尽量将车头朝外，一个是走的时间节约，另外一个主要的功用就是防盗。当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是该开灯的时候。不是为了看清路途，而是为了让他人看见，尤其是白天下雨的时候！开车并线的准绳是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的准绳，假设你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有能够踩到油门上！过路口的时候必须要减速，不论是不是绿灯。尤其是没有交通灯的路口！即便是新手，也不要在高速公路上开的很慢。常常看到许多大车为了超越一辆只需40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来十分的费劲，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。开车最危险的仇敌不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，最好是中速行驶！有很多人低头想看一下谁的电话，等看清楚了翻开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的扎眼，千万别走神！在人车混行的路途上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠。傍晚行车的时候，不要用远光晃前面的行人和自行车，这么做只能使对面的车辆花了眼。我常常能看到许多司机白费的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆扎眼的远光。下雨之后，走在不熟识的路段时，见到积水的坑，必须要减速。由于你不知晓坑有多深，最好是尾随一辆车。假设在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。假设躲不开，就尽量两个前轮一同压水。虽然高速上的水洼普通不会很深，但假设一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，假设速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。假设你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最主要的是咱们的刹车会变的比拟迟钝，距离会清楚的加长，刹车的机遇和力度都要比往常来的早和狠。停车超越3个小时后，再起步，必须要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热润滑系统，至于水温，可以边开边热。停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，计算机包就行了，就是半条烟，也可以够搭上你的挡风玻璃！有几个无法超车的地方需要留意：拐弯时无法超；前面有路口时无法超；红灯变绿灯起步时，在路口时不要超；假设想快点，就略微往前探点，把路口的一切状况都看到，这时可以超。遇到大公共靠边进站，不要高兴太早，以为它给你让了路。必须要减速！常常会有人从公共的前头跑出来！在过桥的时候必须要减速，普通超速的摄像头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，并且普通都在行驶方向的反面。想再保险一点，就走最外侧的车道，80%装置探头的是在内侧的快行道。
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