杨佳斌:比之前忙了,件量也是慢慢在恢复,前段时间可能一天也就30~50件,这两天的话100~200件了。佩戴N95的口罩,上午一个下午一个。拿货、分拣都是先进行消杀,然后才拿的,在去做派送的时候都有喷壶,里边都有消毒液,在送之前会再做一次消杀,目前无接触派送占40%,小区主要是无接触派送。
张乐:快件的车辆进入网点之后,对这些运营车辆进行整体消杀,所有的快件会经过消毒机逐票进行雾化消杀。在进行分拣收派之前,小哥会对每一票快件再进行最后一次的消杀。 对小哥来说上班之前会安排小哥做一次抗原检测、扫码、早晚两次的体温测量,出现异常情况的话,我们会安排小哥居家隔离。场地这块,我们每天会分三个时间段消杀,每天至少做3次消杀。我们也会跟客户提前沟通,尽量会把快件放到快递柜,减少接触。
张乐:如果小哥是在收派途中或者是在网点出现可能阳性的情况,我们会第一时间要求当事人原地待命,降低传播风险。我们会第一时间上报,把产生疫情的这个网点所有快件会进行截留,同时,对于小哥接触的快件,我们会暂时封存,会安排环境检测的机构采样测试,并对其他的小哥进行一次彻底的核酸检测、抗原检测。如果没有异常,我们再正常营业,如果说有异常,我们会对这个网点进行至少三天的关停。后期,我们会要求小哥在家隔离期间连续3天抗原都是无异常的,才可以安排他正常上岗了。
王鹏:第一,进场区的时候,车辆进行龙门架式消杀,并且人员持消杀设备,对重点部位进行消杀,例如开启的门把手、门锁、驾驶员座舱。第二,所有北京往来的快件在我们分拣线上统一进行喷雾式消杀,每2个小时对场地消杀一遍。第三,人员防疫,全部都是闭环管理,持24小时核酸阴性证明,上岗以前还有抗原检测,工作期间戴N95口罩、手套。
王鹏:为了保障“双十二”的人员,第一,固定一些技术性的工种人员,来保障设备正常运行。第二,分拣人员数量加以提高,来保证应对件量的增长。
程占青:我们专门安排人员对车辆进行外观整体消杀,箱体内也要做整体的消杀,再接收邮件。现场的时候还要做一次消杀,静置大概半小时左右,大家再分拣,分拣完以后,下完段了投递员再做一遍消杀,保证在投递环节最少是3次消杀。我们也提出了,提前跟用户沟通,如果可以尽量执行无接触方式的投递。 如果说投递员在投递过程中出现阳性了,那他所有的邮件我们都会做3次以上消杀以后,静置邮件,可能会在投递部最少停留1~2天,做消杀。同时,我们对所在的场地进行全面的消杀,我们再通过第三方来对环境作为测评,安全了,我们再会把这个邮件再往次投递。
赵卫:一般的物流快件在城市之间流通至少需要一天的时间,物流表面的新型冠状病毒存活的可能性已经比较小了。如果我们大家还是希望做一些预防的话,收到了快递之后,把它放到塑料袋里面,带回家存放3天以上,基本上这个快递里里外外的新型冠状病毒都不太可能存活了。如果是那些东西不能够存放时间太久,或者急于使用,我们可以在一个通风的地方用酒精把它消毒,外包装就直接丢弃,应该也会更加安全一些。
赵卫:因为它是冷链运输,所以它可能带有的新型冠状病毒存活的可能性还是有的。因此我们在收取冷链运输物品的时候,可以在室外开放的环境去除外包装,如果需要去处理冷链运输的食品,我们可以戴着口罩、手套来去处理,同时注意厨房的开窗通风,同时开着抽油烟机,食品做熟了以后,新型冠状病毒肯定是被灭活了。