自驾游外出,途中自做野炊,省钱不说,更是一种方便,同时也是一可乐的兴趣。
柴气炉是一种最经济实用的选择了,目前流行的柴气炉,还有诸多的缺点,例如;烟熏火燎,不能防风,用火也不安全,热效率低等。
针对上述缺点,本人经多种研究试验,手工制做出了一种比较理想的【三防节能柴气炉】效果明显,非常实用。
下面介绍给大家,
结构与原理简介;传统的柴气炉,大量的火焰外泄,降低了火的利用率,同时还避免不了烟熏火燎。
为充分提高火的热效率,经返复试验,设计制做了与炉配套的燃烧室,即是强风对炉火也无影响,烟火也不外泄。
此炉具曾在高海拔的川藏路上正常使用,一切很好。
图示;【点火试烧】。
【1】套装组合。
【2】分体组合示意图。
【3】点火试验,先称好柴和水待用。
经过一段时间的实用,个人认为;这种形式的柴气炉还是可以的,并有很多优点。以上给感兴趣的朋友们提供一真实参考,自己感觉好用的东西,能同分共享与车友,也是一种快乐吧。
【后续】非常感谢大家的关注和热情
有车友想要炉具,也有车友想自制,需要图纸,我曾考虑,如能找个有专业加工设备的小厂,再精心设计一下,也许能做出全套的精品炉具,但可惜是未能找到。
下面我给大家提供一可行的方案,可做为兴趣和乐趣,供参考一试。。。。。。
一,材料;先准备【估计三个】略厚一点的不锈钢大号废保温瓶外壳【废品店约2-3元一个】直经约15厘米,同时再找一套直经12厘米不锈钢茶缸,还有一个用完除蚊药的空桶,总计也就是十几元吧,【注;废品价】。
二,加工方法与尺寸;【注,下料扣合可请白铁工代为加工】1,下炉体的外套,利用保温瓶壳的直经15厘米正好,不要动它,注,保留原瓶壳底,裁剪高度;15.5厘米,裁剪端一周向外翻边0.5厘米,另下一块圆板料与之扣合做炉底,原瓶壳底部的圆孔翻过来朝上用,并将圆孔加大至,直经12厘米,使茶缸体刚能穿过,再在炉体下保留0.5厘米的边沿处,开一个2.5X7厘米的进风口,并配略大一周的炉门。2,燃烧室,最大直经19厘米,高度6厘米,上下圆面的扣合见上述图参考,下底中间开一个直经12厘米圆孔,也是让茶缸体刚能穿过,上面中间开一个直经约15厘米大圆孔,作为坐锅加热的炉口,后在燃烧室圈板的搭扣处左右【保留搭扣的筋】各开一个4X5厘米的出烟口,【看上述加柴一图】再做一个一端与出烟口能紧密接合,另一端能与烟筒插接的,连接烟道。3,炉膛用的茶缸底用8-10毫米钻头均匀钻孔,缸沿下1.5厘米处用7-8毫米钻头均匀钻一周,缸盖中间的聚火口,开口直经约8厘米,。4,做一个半圆,月牙形的挡火板,最高点略低于炉口约1厘米,【见图】高点正好挡在出烟口的中心,5,伸缩烟筒,上一节的废空桶去掉底部,外翻约1-2毫米外沿,再用不锈钢薄板做一节,内经略大于上一节的烟筒,上口内翻约1-2毫米,能使上节拉出后不至脱出。6,总装,将做好的炉膛茶缸加盖后,由上先穿过燃烧室,再穿过炉体上面中心大孔,就成为分体三合一的炉具总程。7,小型直流鼓风机,我查了一下,淘宝网上有卖的十几元一个,但没用过,供参考。
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