烟台电子路考

自2012年7月开始报名学驾照，史上据说最严厉的驾照考试，已经连过五关，2月6号进行了最后的安全文明驾驶考试，心情格外开心，终于可以过年开车拜年了。

先说一下我的科目成绩：科目一（理论）100分；科目二（倒桩）100分；科目二（场地）100分；科目三（路考）100分；科目四（文明驾驶）98分。

近期有准备路考的朋友，如果有疑问，我会认真解答~~

先说考试用车：东风爱丽舍，离合器行程稍短，半联动状态位置很低、状态持续行程较长，稍抬离合，不加油门（此车如提前给油稍微掌握不好，转速就3000，所以还是别给油），即可起步而不熄火。油门很轻，稍踩发动机转速就迅速上窜。脚刹很灵，点刹一下就能够让行进中的车辆迅速降速。方向盘助力很给力，直线行驶对于新手很容易把不稳行车摇摆。

考试中因各种原因挂掉的学员很多，这里提醒一下：

1.上车因心情紧张忘系安全带——坐上座位后电脑自动提示开始考试，然后考官直接按动车载电脑：考试结束，成绩不合格，然后现场考生签字确认下车。

2.上车因心情紧张和不良习惯，起步后忘放手刹熄火，重新起步，仍然忘记继续必然熄火，考官直接按动车载电脑：考试结束，成绩不合格，然后现场考生签字确认下车。

3.今天下午下起小雨，某考生上车后先进行灯光操作，然后准备车辆起步，考官直接按动车载电脑——语音提示：成绩不合格。考官说话提示：重新开始，考生重新正确进行模拟夜间灯光操作，然后准备起步，考官再次按动车载电脑：语音提示考试结束，成绩不合格，然后现场考生签字确认下车。原因：雨天行车，不会使用雨刮器，视线模糊，无法安全行车。

4.某考生上车后先进行灯光操作，考试按照电脑语音提示，打开左转向灯，同时摆头看左边后视镜，打开右转向灯，同时摆头看右后视镜，然后依次开启近光灯、远光灯，接着语音提示关闭所有灯光，考生左手顺时针扭动灯光控制旋钮以关闭灯光。然后准备车辆起步，考官直接按动车载电脑——语音提示：成绩不合格。补考一次，考官说话提示：重新开始考试。原因：关闭灯光的时候，没有顺时针扭两下，只是扭了一下，这样是开着示廓灯和仪表灯且没有关闭右转向，这样两项灯光不合格，扣掉20分，所以直接挂了。

5.某考生路考中遇到车辆掉头（小上坡），在驶出停车线后因对面车道也是绿灯直行，只好通车等待，当红色交通信号灯亮起后考生重新挂一档，然后稍加油门，半联动状态下松手刹起步，结果熄火，重新起步，再次路中间熄火，直接挂掉，考生是严格按照半坡起步操作的，但为什么两次都熄火呢？大家分析一下原因，我当时就跟着考试车后面等待考试，第一时间找出了失败的原因——掉头过程中因避让直行车辆，在过停车线后停车等待，完全正确，起步动作也很规范标准，熄火的根本原因是在掉头过程中方向盘已经往左打了一圈多，在这种方向盘没有回位的情况下，半坡起步甚至平道起步非常困难，因车轮被别死增大了行车阻力。正确做法是停车等待后要把左打的方向盘先回正，待一档起步后往前走两米，然后松离合（还是半联动状态）的同时加油门并迅左转方向盘。

6.某考生行驶过程中在一缓上坡路上遇斑马线点刹车减速，因为第一次开考试车，刹车没数，结果一下子刹重了，几乎刹停，他马上踩油门加速，但车子出现剧烈抖动，车载电脑提示：档位与车速不匹配。直接挂了~（这种情况的正确做法是，小心点刹，可以用力，但不能一直踩着制动不放，感觉身体往前一晃，马上松开脚刹。万一刹车大了，立马踩下离合，再次踩下脚刹以防止车子后溜，然后缓慢抬离合，感觉车子发颤后保持住离合这种半联动状态，再慢慢抬脚刹，车子往前动了之后缓慢松离合，右脚从制动器踏板移到油门加速踏板，一脚油下去，再踩离合挂二档，再加油继续行驶，动作一气呵成，老手一般都会不假思索，本能的正确处理。比如行车前方突然出现状况紧急刹车，然后就这样处理，如果像正常遇红灯停车，然后半坡起步那样操作，去拉手刹再挂一档，那你后面喇叭声一片了）

7.一考生在宽阔道路慢车道正常匀速行驶中，非机动车道一辆学员平日训练的教练车起步后加速行驶，并在右侧完成超车后并道挡在考试车前并突然减速，考生面对这个意外，为防止追尾，本能的左打方向盘避让，结果车载电脑直接评判：直线行驶方向不稳，考试不合格，就这样挂了。正确的处理是：先踩刹车，然后迅速踩下离合。这样即便停车，也不会熄火，车载电脑评判OK。本人在这次电子路考过程中正常行驶状态下突遇“未知”原因，车辆在无心理防备下被突然刹停在丁字路口，车辆被动刹停瞬间（肯定不到半秒），我跺下离合器踏板以防憋车熄火，然后拉手刹，摘到空挡停顿了几秒钟侧脸看向考官，只见考官扑哧一笑，发出指令：重新起步！当加到二档时考官按下按钮，车载电脑提示：请靠边停车，我当时大脑一片空白，只是本能的完成了漂亮的一系列规定操作——一车前挡雨刮器根部往右一寸小豁口出对准路基石的同时左打方向大约30度，然后迅速再往右打15度回正方向，这样使小豁口一直保持对准路基石滑行了大约两米，先离合器后脚刹踩下，完成靠边停车，这样操作后与路基石的侧位距离，大致在20——25厘米左右。当时以为路考必挂了，后面紧跟的教练车和中巴上的人都认为我路口停车，考试失败无疑。这时耳边传来动听的女生语音：考试合格！! 我不感相信自己的耳朵，眼见为实，向右转身盯住车载电脑液晶屏——我靠，100分！我有从地狱被火箭送入天堂的感觉——真TM太牛B了！

8.一考生平地起步两次，都没起得来，当然挂了，原因很简单，前一位考生靠边停车的时候，是滑行中压在了一块雪疙瘩上才停下，接着上车的考生没有仔细查看车轮前门是否有障碍物，还是和平时那样操作而没提前加油。

经验总结

1.起步用一档，车动后行驶两三米后先加油，然后踩离合，换入二档。然后依次加档，二档加到20公里之后，加油，然后松油门踩离合换入三档。三档加到35公里之后，换入四当。超过45公里时速，换入五档，反之一样，加油变松油门或者点刹减速。

2.正常行驶用四档，斑马线、直行路口前30米开始收油门，距离路口10米，点刹，然后踩离合，并由四档换入三档，同时左右摆头查看情况，保持车速低于30公里每小时匀速通过后加四档提速。

3.遇前方路口左转或者右转弯，听到语音提示后于距离路口50米收油门，距离30米换入三档，然后距离10米先踩离合后踩刹车降速，快速换入二档，完成转弯动作。

4.掉头情况，距离路口10米降至二档，过停车线之前加力点刹同时踩下离合，快速挂入一档，然后左转掉头，半压离合控制车速，车速控制在10公里/小时之内。

5.学校和公交站点不用点刹，左右摆头保持车速控制在40公里之内匀速通过。过交叉路口，第二条斑马线前不用再点刹。

6.斑马线前10米必须点刹以三档通过，如点刹过重，要迅速踩离合换入二档。

7.换挡动作必须在5秒钟之内完成，不然判空挡滑行。

8.一档行驶距离不得超过50米（一般10米后不加档，考官就无法忍受，对你驾驶技术深度怀疑了），二档行驶距离不得大于150米，不然判你抵挡长距离行驶，直接挂掉。