从六月中旬国际原油冲高102美元以后，国际原油市场价格一路下跌，到本周末已经跌破60美元，跌幅超过41%。与原油价格对应，全球成品油零售价格都出现大幅度下调。以汽油零售价为例，荷兰鹿特丹下调45%，美国纽约下调35%，日本下调40%，中国仅仅下调15%。
为何全球油价大幅下降，而中国成品油价只象征性地下调，幅度不到世界平均水平的一半？据财政部的说法是为了提高油品消费税，用以补贴新能源企业。我们知道，中国每年消费石油产品折合原油5亿吨，按原价每桶100美元计算，实际价值达到3500亿美元，折合人民币21525亿元，如果按照40%的国际平均降价幅度，中国百姓应该少支出8600亿元。但是，政府仅仅把油价下调15%，使得中国老百姓比外国居民多支付5381亿元人民币，如果说政府把5000亿元都用于补贴新能源产业了，你信吗？中国财政哪来那么大一笔支出？不过是借世界油价下调之机，向大幅增加税收而已，难怪网上骂声一片！
政府迟迟不愿降低成品油价，不是完全是为了加税，更重要的可能是为了保护三桶油的垄断利润。我们知道，中石油的开采成本大致在60美元左右，这从该公司年报中油气勘探采掘毛利率44%可以推算出来。如果我国政府按市场规律办事，把成品油价下调40%，中石油的毛利率基本降到零，石油开采就是一笔亏本生意。所以，财政部以征收油品消费税的名义，给中石油们挂上一块遮羞布，从而实质性阻止成品油降价，进而保证石油利益集团的垄断利润。
试想一下，如果汽油降价40%，三桶油开采石油就不如直接进口原油划算，他们继续在国内开采原油就毫无价值。按市场规律，三桶油基本上可以封井限产，该做环保工作了。但是在中国不行，我们一定要绕一个大弯子，既要多收税，还要补贴三桶油，再让他们获利，最终是用中国老百姓的赋税，补贴外国投资者。
这就是我国油价易升难降的内在逻辑！
