点击上方关注“马路杀手”，每天给你看汽车相关实用有趣内容！

到底是大车安全，还是小车安全，对于外行来说可能觉得小车灵活、轻便，一定相对安全。其实老司机都知道，越是小车越不安全，一旦发生事故，死亡率也越高。

较真的美国人用数据，证明了这个观点。以下数据来自IIHS（美国公路安全保险协会）。

每一百万辆微型车中，死亡人数高达87人，远远高于平均值，也是死亡率最高的车型。

此次调查，采样的是美国2014年中所有级别的车型，针对驾驶员的死亡人数做统计，得出的结果是：每一百万辆中，平均死亡人数为30人，其中微型车最高为87人，大中型豪华SUV死亡人数最低，平均为6人。

同时，根据数据，评出了死亡率最高的十款车型。

值得注意的是，死亡率最高的前两名被韩系车包揽了，分别是现代和起亚，都是来自同一平台的小型车。这两款车在国内只有老款车型，也已停产，不知道新款会不会引入国内，请大家留意。

虽然这十款死亡率最高的车，目前在国内在售的只有福特嘉年华和日产轩逸，并且也不全都是小型车，也有日产Titan这样的大皮卡，还有道奇Challenger这样的肌肉跑车。只能从大体上说明，车越小越不安全。

到底为什么呢？车的体积和重量，到底对安全性到底有什么影响？

1、小车尺寸受限，车内空间必然受限，一旦发生事故，溃缩距离变短。另外，便宜的售价也会让它减掉一些安全配置。

2、小车本身的安全系数没问题，但如果和大车发生事故冲撞就会比较吃亏，因为大车更沉，动能更大，在碰撞时将力卸在了重量更轻小车身上，所以小车将承受更大的力。

其实，小车的优势还是有很多的，比如灵活易开，价格便宜些，使用成本低，一般来讲车本身的安全性是没有问题的，毕竟事故是小概率事件。

与其纠结车的安全系数，不如规范自己的驾驶行为，自己没有好的驾驶习惯和意识，开再安全的车也不会安全。

汽车新闻抢鲜看

1、中视金桥与法国联合投拍纪录片《跨界车战》
2、自动驾驶添新兵，本田豪赌放大招
3、印度5月份机动车销量203万辆，创同期新高

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。