（戴文建）
（落户贵阳经开区的货车帮。）
要是现在有人对你说，贵阳要出一个马云似的人，你一定会心存疑虑。但是，如果你了解了贵阳货车帮、了解了货车帮董事长戴文建，了解了戴文建的创业史，你的疑虑就一定会烟消云散。
货车帮是一个“互联网+”运用的典型企业，它运用大数据、电子商务、移动互联网等现代信息技术手段，构建公路物流信息化平台，打造集呼叫中心、营运中心、财务结算中心、数据中心功能为一体的智能物流数字港，为货主与车主提供最直接的车货匹配服务。两年前，货车帮从成都来到了贵阳。自此，货车帮贴上了一个标签——贵阳货车帮。
货车帮的创建人戴文建，在业界被称为是一个“高颜值”的人。在他和同伴的艰辛创业中，货车帮成长为中国公路物流的互联网企业、大型货车综合服务平台。而今，在戴文建的企业梦中，一个宏大的蓝图正在构建——他欲把货车帮建成为一个“千亿美金级企业”。
转型做物流
为了构建好自己的宏大企业梦，戴文建的忙碌是可以想象的。这不，对他的采访，就是在他去美国的6小时前，硬生生“逼”出来的。
“人生再给我一次选择，我绝不做物流，打死不做，太低端了。”戴文建开口的第一句话，让人吃惊不小。
“我以前很高大上的，做灯光设计、镭射照明。给全球顶级品牌做灯光设计。”说着自己的往事，戴文建的脸上显现出了笑容。毕业于四川大学金融专业的戴文建，第一次创业是1997年，作为雷士照明七个合伙人之一，担任营销总监的工作，负责各种高端商场、酒店的灯光设计。他和香港的设计师一起设计了杭州西湖旁凯悦酒店的灯光，还曾为博柏利（Burberry）这些大牌门店做灯光设计。
后来为什么又做起了货车帮呢？戴文建说，物流行业其实是一个很原生态的行业，有时候无知者无畏，那时候全凭一股劲，如果像现在看得这般清楚，就不一定冲进来了。
“我应该做信息”
走出了高大上的灯光设计行业，2005年，戴文建开始组建自己的货运公司。2006年，公司员工达到了500多人，货车拥有量达到了50多辆，到了2007年的最高峰，货车数量为64辆。价值已经达到了3000多万元。
“晚上11点电话一响，我就会淌汗。几百人的作业团队，电话打到我这儿，得有多大的事故啊。”戴文建回忆，有时候车冲到山沟里，一眼望去几十米，那种惨状让他难受。戴文建在检讨自己的时候，觉得自己很懦弱，快扛不住这个压力了。
2007年，戴文建专程到美国和欧洲，去考察那里的运输模式。看着发达国家的交通枢纽上，信息汇总的快捷，由此带来的便利与便捷，戴文建感觉到，自己的方向应该是在信息这一块，而不是做车队。他说，相对于欧美国家的公路物流，中国的公路物流完全是一个原生态的市场，物流信息化长江以南市场几乎为0，物流诚信体系几乎为0，这就是巨大的市场机会。所以，戴文建作出了一个大胆的决定：从实体物流向信息化物流转型。于是，戴文建到了北京，要打造一个货主与司机运力匹配的平台。
推出“货车帮”APP
当时，全国有1700多万辆货车，其中跑中长途的货车超过500万辆。要想把这些货车整合在一起，其难度是很大的。戴文建想到一个办法，送GPS给司机，这样就可以掌握货车的动向。
2008年6月，戴文建投入2000多万元采购了两万台GPS装置，把它们送给货车司机，想通过GPS监控技术，把高度分散的运力进行有效整合，形成一个运力资源共享平台。
但两万台装置送出之后，戴文建发现，自己基本无力调度那两万台车。投资的2000万元资金全部打了水漂。
正当戴文建准备放弃的时候，2009年，联通推出了3G业务，将移动互联网融入了手机之中，这让戴文建看到了一丝曙光，决定建立货运QQ群。
QQ群建立之后，运行良好，戴文建与他的团队又推出了“货车帮”APP。
针对司机端推出的“货车帮”APP，服务涵盖查找货源、发布空车、货运保险、车辆保险、新车团购、钱包金融、二手车交易、维修救援、汽配购买、代收回单等业务。
移师贵阳
2007年货车帮的雏形在北京建立，2010年，货车帮南下转移到了成都。那么，是什么原因让戴文建将货车帮移师贵阳呢？
“西南的物流中心在贵阳。”戴文建告诉记者，贵阳离成都很近，到重庆也只有两三个小时的路程，周边的长沙、昆明、南宁也相距不远。这是做物流看好的一点。
“然而，最主要的一个因素是贵州在搞大数据。”戴文建说，贵州的领导是真的在搞大数据，而且他们慢慢在熟悉了解大数据，最后到懂大数据。戴文建强调说，“懂”是很重要的，懂了就可以交流了。现在，贵州不但是主要领导懂了，所有的干部们都在陆陆续续懂大数据了。这个氛围是非常重要的。
戴文建说，贵阳市给予的帮助有如阳光雨露。经开区帮助他们招人，帮助他们扩大团队，解决他们的后顾之忧。“去年下半年国内资本界遭遇寒冬，在很多创业团队都一片恐慌时，货车帮却感觉到所有的资源都在向我们集中和靠拢。因为我们身处贵阳、身处一个伟大的时代，这给了我们创新的畅想。”戴文建的话中，透出了对贵州、对贵阳的亲切感和认知感。
构建梦想
贵阳货车帮的发展，由于步入了良性循环的正轨，一件件骄人的事业在业界流传。
2015年1月4日，货车帮平台上的司机徐军获得微众银行第一笔3.5万元贷款。
2015年3月16日，阿里巴巴创始人马云在全球IT和通信产业专业展会CeBIT上，向德国总理默克尔展示一个基于阿里云计算平台上的创业项目——“货车帮”APP。
马云、马化腾……一个个互联网的巨头成了货车帮的常客。
在贵阳小河的经开区货车帮的大本营里，记者看到了一个充满活力和朝气的企业正在兴起。大屏幕上，一个个货源信息不断汇总，一辆辆货车的状态真实地呈现。货车帮的员工正在现代化的办公区内，有条不紊地忙碌着。
货车帮的工作人员介绍，截至2015年初，货车帮诚信认证货主会员超35万户，诚信注册货车司机会员超150万。货车帮目前在全国设有线下直营服务网点达1000家，现有员工2000多人。物流QQ|货车帮的诞生，彻底改变了国内货运车辆大量空驶乱跑、趴窝等待、货运信息交易效率低等现状，为货主与车主提供最直接的沟通平台。通过物流QQ|货车帮的整合，极大减少了公路物流上的资源浪费。据统计，2015年，物流QQ|货车帮为中国节省燃油费500亿元，减少碳排放2700万吨。
戴文建说，货车帮将充分利用好自己的资源和优势，将货车帮建立成为一个“千亿美金级的企业”。
(本报记者 刘昌敏 摄影报道)
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