文 ▍田忠朝
国产大飞机C919的试飞成功吸引了无数人的关注，我也不例外，当然，我更关注的是科技在其上的应用，然后我就惊奇的发现，C919的驾驶舱居然配备了HUD（Head-Up Dislay）系统。
△C919正副驾驶位都配有HUD平视显示屏
其实HUD 相比自动驾驶这些科技，已经算是元老了，但这么多年过去了，一直不温不火。HUD主要还是用于军事飞机上，民航上用的并不多，汽车上就更少见了，除了豪车，普通车型基本不会用。说到底还是太鸡肋，成本远大于所带来的实用价值，也就是俗话所说的性价比低！
△Audi A7上的搭载的HUD系统
但近两年随着AR（Augmented Reality）技术的发展，汽车HUD又有了市场。很多人分不清楚VR和AR的区别，这里简单解释一下。VR是虚拟现实，通过VR眼镜可以看到一个现实中并不存在的场景，主要用于游戏、电影中，让人有身临其境的感觉，但所见非所得，就像白日做梦！
而AR则是增强现实，它是基于现实场景实时叠加数字模型，等于在实景上加标注，常用于医疗、教学中，人眼所见即所得！
当我第一次用百度地图的AR实景导航时，我真的被它的表现形式惊艳到了，当时就想着，这个功能用在车上一定很酷！
实际上基于汽车的AR导航很早就有公司在研究了，由于AR要与现实结合又要人眼能直接观看，所以不可避免的要用到HUD技术，这便是AR-HUD（增强现实抬头显示）。我们最快能体验到的应该就是今年即将量产的大陆集团开发的AR-HUD系统，而国内由阿里巴巴投资的WayRay公司和阿里-上汽合资的“斑马科技”共同开发的AR-HUD技术预计明年也会推向市场。
△Wayray公司的增强现实技术
现在路痴这么多，还不会看地图，经常有被导航导进河里，或者盯着导航反而错过路口的情况发生。试想一下有了AR-HUD 后，导航指示会直接叠加到现实道路上，驾驶者的视线无需离开道路就知道该怎么走，绝对是路痴党的福音！
除了导航，车载AR-HUD还可用于道路安全监测。AR-HUD 会在实景中具象化地标记出驾驶辅助系统检测到的前方行驶车辆，并标出距离和车速，让驾驶员更直观的了解交通外景情况。
而一旦车速过快或者车距过近，AR-HUD则会把安全隐患和规避方案实时标记出来，你甚至不需要任何思考就可以及时做出反应。
同时，AR-HUD在未来的自动驾驶方面也会有广泛的应用。虽然自动驾驶模式下，一切都交由车辆自主操作，但驾驶员对信息的需求和确认依然存在。通过AR-HUD，驾驶员可以直接看到他的汽车到底“看见”了哪些车辆、物体和交通标志，又将做出什么样的反应，这种直接的视觉确认是一种很重要的反馈。
与 HUD 相比，AR-HUD 要复杂的多，前者只是一套投射并显示信息的设备，而 AR-HUD 则需要和 ADAS 等系统深度整合，以实现更高级的效果和功能。可以说车载AR-HUD就是驾驶者的另一双“眼睛”，通过它，你就能直观的看到更多信息。
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