我们都知道水温过高对发动机的损害非常大,轻则致使缸盖翘曲变形,重则致使活塞涨缸卡死。因缺防冻液致使水温高,是最不简单被发现的,往常车主也不会自动去翻开发动机仓看是不是缺防冻液。防冻液一点一点的缺失,阐明发动机现已出现问题了,当车主看到水温表显现高温后,再去维修,一般发动机现已受损了。
为何这么说呢,看下面的图像,今天这位赛欧车主发动机放出来的机油是什么姿态的。
为缺防冻液,未及时发现,导致发起机需求大修。已然缺防冻液,就要查看缺的防冻液去哪了,与发起机要大修有啥相关。下图是发起机的水堵(发起机水道密封堵)
因发动机缸体内部有油道、水道,锻造的时分不能一体成型,各种油水道需求后期再加工,因为加工技术疑问,缸体上会留有大小不一孔,后期需求堵住,特别是水道的密封水堵,因为长时刻与防冻液触摸,市面上干流的乙二醇防冻液在高温状态下会构成酸性物质,假如防冻液内的防腐剂含量不达标,时刻久了会逐渐失效,无法中和酸性物质,致使防冻液腐蚀水堵。
拆下正时链盖后,发动机缸体上有一个水堵,这个水堵已经腐蚀,但还没有锈穿,防冻液还没有泄露到缸体外面。
上图是缸头上的水堵,这个水堵现已锈穿了,缸头水道内的防冻液现已走漏到外面,与机油混合在一起,机油现已彻底失掉光滑作用,看下图箭头处,正时齿轮上面的机油现已乳化。
这位赛欧车主是因为水温高才来维修的,但水堵现已腐蚀有一段时间了,前次换机油的时分,不知道修理工没留意还是其它因素,并没有奉告车主放出的机油有疑问。最终拆解发现缸体现已拉缸,需要从头镗缸下套。
汽修师傅剖析以为:水堵刚被腐蚀锈穿,防冻液开端
渐渐走漏到机油内,车主并没有发现发动机噪音变
大,当机油已经开端起不到光滑作用的时分,正好车
主更换了机油,发动机又康复了正常,当防冻液再次
走漏的时分,终究致使高温报警。
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