发动机只要一拆，包漏水漏油，不要问我是怎么知道的！

我们都知道水温过高对发动机的损害非常大，轻则致使缸盖翘曲变形，重则致使活塞涨缸卡死。因缺防冻液致使水温高，是最不简单被发现的，往常车主也不会自动去翻开发动机仓看是不是缺防冻液。防冻液一点一点的缺失，阐明发动机现已出现问题了，当车主看到水温表显现高温后，再去维修，一般发动机现已受损了。

为何这么说呢，看下面的图像，今天这位赛欧车主发动机放出来的机油是什么姿态的。

为缺防冻液，未及时发现，导致发起机需求大修。已然缺防冻液，就要查看缺的防冻液去哪了，与发起机要大修有啥相关。下图是发起机的水堵（发起机水道密封堵）

因发动机缸体内部有油道、水道，锻造的时分不能一体成型，各种油水道需求后期再加工，因为加工技术疑问，缸体上会留有大小不一孔，后期需求堵住，特别是水道的密封水堵，因为长时刻与防冻液触摸，市面上干流的乙二醇防冻液在高温状态下会构成酸性物质，假如防冻液内的防腐剂含量不达标，时刻久了会逐渐失效，无法中和酸性物质，致使防冻液腐蚀水堵。

拆下正时链盖后，发动机缸体上有一个水堵，这个水堵已经腐蚀，但还没有锈穿，防冻液还没有泄露到缸体外面。

上图是缸头上的水堵，这个水堵现已锈穿了，缸头水道内的防冻液现已走漏到外面，与机油混合在一起，机油现已彻底失掉光滑作用，看下图箭头处，正时齿轮上面的机油现已乳化。

这位赛欧车主是因为水温高才来维修的，但水堵现已腐蚀有一段时间了，前次换机油的时分，不知道修理工没留意还是其它因素，并没有奉告车主放出的机油有疑问。最终拆解发现缸体现已拉缸，需要从头镗缸下套。

汽修师傅剖析以为：水堵刚被腐蚀锈穿，防冻液开端

渐渐走漏到机油内，车主并没有发现发动机噪音变

大，当机油已经开端起不到光滑作用的时分，正好车

主更换了机油，发动机又康复了正常，当防冻液再次

走漏的时分，终究致使高温报警。