“浙赣线”为什么不叫“浙湘线”？

我国目前铁路线名称多继承了百年前的历史名称。

浙赣线不叫浙湘线，也是历史原因。

浙赣线由杭江铁路展筑而成。1929年2月，民国浙江省政府为发展浙江南部和西部经济，筹款修筑自杭州萧山西兴至江西省上饶市玉山的杭江轻便铁路。1930年3月开工，22年11月30日竣工，1933年1月全线正式通车。

杭江铁路通车后，第二年“浙赣铁路局”成立。因此“杭江铁路”改名为“浙赣铁路”。此后，该局继续向江西省西部修建铁路，1936年先是修建到了南昌，1937年再又修建到了江西东部的萍乡，横穿江西省。横向打通江西后，即可与湖南段的“株萍”铁路握手。

“株萍”铁路即是说的“浙赣线”的湖南段。株洲到江西萍乡这一段铁路的修建历史相比则更悠久。

1899年，当时清政府为了开发江西萍乡地区的煤矿资源，而特意修筑了株洲到萍乡的铁路，1905年完工通车。

为了统一管理，1936年，当时的铁道部门将原属于粤汉铁路支线的株萍”铁路，划归浙赣铁路局。因此后来我们所说的浙赣线就包括了湖南的一段，而不叫浙湘线。

新中国成立后，我们对老的浙赣线进行了大规模的提质改造。在钢轨、线路、车站、车速等等方面的改造，使得浙赣线的运输能力得到极大的提高。

浙赣线是沪昆线的重要组成部分，担负着华东、华南和西南以及华东地区内部的大部分物资和人员的交流。

地图群（点击文字）