凤凰州的发展，近代南昌已由一颗歪向东南开枝散叶的迎客松，逐渐发展成为枝繁叶茂，冠幅规整的参天大树。滕王阁、绳金塔、万寿宫似乎都代表着南昌的地标，但百年来，若论对南昌本土及周边县市的影响力和熟悉度，没有一个地方能超出八一桥这个“老树根”。随机问几个老南昌，如果不是陪外地亲朋，去过滕王阁和绳金塔的有几个。即使没有建桥之前，在赣江航运昌盛的年代，八一桥一带的德胜门也是南昌最重要的码头。几十年前，昌北那些高校学生周末游个南昌，逛街攻略往往就是：八一桥下车，再沿着胜利路走到中山路，终点在八一广场。这也是过去南昌重要的商业动线。一过八一桥，印象最深的就是大士院那边，阳明路与胜利路转角那个建在德胜门城墙根上，需要多个台阶才能上去的【八一桥商店】。使得八一桥一带形成了自己独特的码头车站文化。也催生出南昌近代最早的商圈。最早的衰败就是从八一桥到叠山路的那段胜利路开始。当年金龙购物中心的盛大开业已经是回光返照式的昨日黄花。这一段原来寸土寸金的店面现在争相开起了众多的快餐店，并美其名曰“简餐”。像一个硕大的“异形”，把这里风水全破了。更加上红谷滩的摩天轮，天天转啊转，把老城的风水全都转到红谷滩、九龙湖去了。德胜门，古称望云门，其实这一带离“接官送府，吹吹打打”的章江门也很近。原来叫“大悲院”，清康熙期间这里有个供奉观音大士的寺院，道光年改为大士院，这条街巷也就成为大士院巷。南昌起义的前夜，朱德在宴请朱培德手下的军官之后，选在大士院打牌，兵不血刃，一举擒敌。裘皇姑本名熊月英，纪晓岚师傅裘曰修之妻，第一代赣绣创始人，被太后敕封为干女，成为乾隆皇帝的御妹。豫章道辖南昌老城、新建、南昌县、安义、奉新、靖安、丰城等地，管辖范围颇有点类似建国后的南昌专区。南昌首次建市，时任北伐总司令部参谋处处长张定璠（南昌本地人）是南昌第一位市长。这是南昌建市以来第一个公园。园内有中山纪念堂，和北伐阵亡将士纪念塔，位置就是现在的原省政协正力宾馆。建国后主政南昌时间最长的老市长张云樵（1951年就是南昌副市长，54年为市长，直至文革）为了让南昌市民多一个公园，曾多次向省里提出，希望省政协迁出豫章公园所在地，由南昌市帮他们另找一个办公的地点，恢复豫章公园。发生一场火灾，烧掉一大片平房，空出一片场地。张市长指示有关部门，安置好灾民生活和住房，空地清理建儿童公园，给全市儿童建起了儿童自己的乐园。其实离民德路的抚台衙门、臬司衙门，章江路藩台衙门的距离，按过去快马加鞭的速度也就五、六分钟的行程。许多地方都冠以中正的名号。诸如中正大学、中正医学院、中正大街、中正公园。八一大桥最初也叫中正桥。南昌标志性的地名和建筑往往又都以“八一”冠名。八一桥、八一广场、八一大道、八一公园等等，红色英雄城的南昌为此深入人心。民国二十五年（1936年）建成，中正大桥耗资百万，当年是钢墩、铁梁的木头桥面。是史称“赣政十年”的安义老表熊式辉任上完成。中正大桥未建之前，过去的南浔铁路的终点是位于昌北的牛行车站，人员要进城，只能靠轮渡，而轮渡的码头就是现在八一桥的附近。这种状况直到1963年赣江大桥的建成才使得南浔铁路的火车开进老城。55年苏联专家主导设计的八一大桥木头桥改建水泥桥，设计成两车道人车混行，邵式平省长是不同意的，按他的想法应是四车道，人车分行，或上下立体的（类似后来的南昌大桥）。在57年大桥通车典礼结束后，在回来的路上，邵式平对车上的工作人员说：你们现在都兴高采烈，觉得八一桥宽大宏伟，恐怕过不了多少年，就非建第二座八一大桥不可。邵式平同志对南昌的城市建设不仅充满理想主义激情，更有远见卓识。对于老桥，印象最深的就是每年清明节交通管制下，人流如织去祭扫的市民。
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