济南利用亚洲开发银行贷款建设山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目可研报告，近期获省发改委批复，标志着济南首次尝试利用外资推进的交通运输基础设施建设正式“落地”。
项目将于2018年全面启动，于2021年上半年建成，预测日运量约占主城区公交客流总量的60%（不含轨道交通）。未来，济南将拥有包括建设经七路高品质路中式无轨电车走廊在内的长111.2公里的“三横五纵”8条公交专用走廊。站台、线网设计也将由国际团队打造，充满“国际范儿”。
根据项目可研报告，项目总投资27.35亿元，其中使用亚洲开发银行贷款1.5亿美元（约合人民币10.46亿元），这也是截至目前山东省获得贷款金额最大的单个项目。
山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目位于济南中心城区，覆盖19条主要交通干道，建设“三横五纵”8条公交专用走廊，线网总长共计111.2公里，全部为路中专用道，其中80.1公里道路为现状路中式公交专用道路或依托道路建设同步建设公交专用道。
项目建设主要涵盖：
建设现代无轨电车网络建设工程
公交站台改造提升工程
配套基础设施建设工程
车辆购置工程
公交智能系统改造工程
公交专用道建设工程
公共交通管理提升工程
机构能力建设与管理
等8项内容
无轨电车规划图
根据规划，济南将建设的8条公交专用走廊为：
二环西路走廊（大魏-二环南路），走廊长度12.4公里；
纬十二路-阳光新路-九曲庄路走廊（北园大街-九曲村），走廊长度9.8公里；
历山路走廊（北园大街-经十路），走廊长度4.8公里；
二环东路走廊（高墙王-旅游路），走廊长度13.4公里；
奥体中路走廊（工业北路-经十路），走廊长度6.7公里；
青岛路-北园大街-工业北路走廊（齐州路-郭店立交），走廊长度29公里；
南辛庄西路-南辛庄街-经七路-历山路-解放路-工业南路走廊（二环南路-凤凰路）,建设高品质公交示范道路，走廊长度21.1公里；
二环南路走廊（二环西路-旅游路），走廊长度14公里。
除了将建设的8条公交专用走廊以外，还将新建或改造158个公交站台，其中新建快速公交站台（路中岛式站台）93处，依托现有快速公交站台（BRT）34处，改扩建现有快速公交站台（BRT）31处。
项目配套基础设施共设置16个公交场站，其中8个新建场站，8个改扩建公交场站。
建设111.2千米供电线网线（包括供电触线网建设和馈线网建设），新增40座10kv牵引变电站和一处供配电调度监控中心（总建筑面积250m2）。
采购配备先进电力储能技术的735辆现代无轨电车，其中18米长无轨电车292辆，12米长无轨电车443辆；同时新增12辆线网运维高架车，用于线网检修。
配套建设能协助司机、车辆和电力监控的公交智能提升系统，主要包括指挥调度中心改造、智能调度系统及配套设施、车载智能设备升级等。
目前，BRT3号线已延伸至纬十二路运行，乘客可以花2元钱（IC卡8折1.6元）从1号线到6号线免费换乘。
纬十二路以北的蓝翔路将于今年下半年开始施工，阳光新路也将于明年开始施工，届时BRT3将贯通二环北至二环南。
此外，工业北路（全福立交到济钢）、二环东路南延到旅游路、二环西路南延等，已经纳入今年的开线计划中。
随着线网的不断延伸完善，BRT7号线将于下一步纳入“零换乘”行列，未来济南所有BRT线路将全部实现零换乘。
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