深坑酒店建成效果图
根据规划，酒店的客房都设有观景露台，可直接看到对面西北侧坑壁落差近百米、宽数十米的瀑布。瀑布旁，还有一个悬空玻璃观景平台，可俯瞰深坑全貌，体验人在景中游、人在画中走的奇妙感觉。对极限运动感兴趣者，还可体验一把蹦极等刺激的游乐项目。
深坑酒店位置
深坑酒店被称为世界建筑奇迹,这里原本是解放前留下的采石矿，直到2006年，世贸酒店决定利用这里的地形，建造一个世界上人工坑内海拔最低的酒店！现在还在施工阶段的深坑酒店，预计开业时间是2017年年底！建成后的深坑酒店有370间客房，地上2层、地下17层、水下2层，最受瞩目的就是水下的水底客房，你和水里的游鱼只有一层玻璃的距离，真有种住在龙王爷行宫的感觉！
深坑酒店施工进程
工程概况
上海天马山深坑酒店主体建筑设计于地质深坑内，依崖壁建造，总建筑面积55058㎡。酒店主体建筑分为地上部分、地下至水面部分以及水下部分。其中地上建筑2层（局部带1层地下室），高度约10m；地下至水面建筑共14层，高度约53.6m；水下部分建筑2层，高度约10.4m；建筑总高度约为74m。
深坑酒店最近实景
施工进度
在2013年3月，世茂佘山深坑酒店正式动工。
2013年10月21日，经过半年多的建设，位于松江区佘山国家旅游度假村的上海天马山世贸深坑酒店进入主体区域的施工，21日，坑壁和坑底岩石进行了首次爆破，为打造世界海拔最低酒店奠定基础。
由于深坑酒店的主体部分是挂在废弃采石坑的岩壁上，为了确保之后建设和投用时的安全，坑壁和坑底的岩石都须进行爆破处理。施工方介绍，按照坑体情况，岩石爆破工作将持续开展两个月。这座世界上海拔最低的酒店将能直接看到对面坑壁落差近百米，宽数十米的瀑布。
爆破实景图
2016-08-11佘山深坑酒店地下结构完成封顶。
深坑酒店鸟瞰图
结构布置
地下至水面的建筑依崖壁建造，坑内各楼层建筑平面中部为竖向交通单元，两侧均为圆弧形曲线客房单元。坑内建筑平面狭长且呈现L形，抗震计算时位移比等参数较难控制，因此设计中将竖向交通单元和左侧圆弧形曲线客房单元连成整体，和另一个圆弧形曲线客房单元设置防震缝分开。两侧圆弧形曲线客房单元沿径向的竖向剖面也呈现不同的曲线形态。
结构设计图
酒店主体结构下部坐落于坑底基岩上，上部和坑顶基岩（及部分裙房）相连。地下至水面的建筑形成了多塔的结构形式，地面以上连成一体。酒店主体结构采用带支撑钢框架结构体系。
在坑顶采用钢桁架作为跨越结构支托上部2层裙房的部分结构，钢桁架一端和坑内的酒店主体结构相连；另一端在下弦部位（层B1）采用铰接支座支承在坑口的基础梁上，并且在下弦（层B1）设置180mm厚钢筋混凝土现浇组合楼板和坑口的基础梁连成整体，基础梁和坑顶外围地下室底板连成整体，为酒店主体结构提供水平方向约束。
钢框架区域采用150mm厚钢筋混凝土现浇组合楼板，组合楼板应满足楼板双向受力和配筋的要求。另外，坑顶在两侧圆弧形曲线客房单元和中部的竖向交通单元连接处加大楼板配筋或设置水平钢桁架加强结构整体性能。坑顶2层及屋面局部楼板开洞较大，对周边楼板及洞边构件作适当加强。
深坑酒店项目是世茂集团最具挑战性的创新项目——在松江天马山废弃矿坑中建设一个超五星级酒店综合体，建成后将成为全球海拔最低的酒店。该项目早在2006年便已立项，但作为一个高度落差近百米的坑内项目，该酒店从设计规划，到施工运营，都有着很大的难度和风险，且皆无先例可循，设计方案因此被反复论证和调整，开工时间也不断推迟，直至2013年。
施工难点
1、主体异形钢结构施工
现场地形较为特殊，构件倒运不便。本工程所在地为一个人工开采后形成的深坑，坑底最深处与地表高差达80m左右，且本工程主体钢结构大部分处于深坑之中，给现场构件倒运带来一定困难。
主结构整体不规则，施工变形大。本工程整体结构不规则，A区立面为双向侧倾，B区立面为单向侧倾，此类结构在施工中存在着变形大的特点，影响结构整体受力和建筑外观。
地下一层巨型桁架安装难度高。地下一层桁架截面高度为5m，跨度从9m~30m，单榀桁架自重9.6t~34t，由于坑外地面地基承载力小，大型履带吊行走困难，因此桁架安装难度较高。
2、人员材料垂直运输
坑顶坑底高差大，坑壁为悬崖，人员材料垂直运输难度大。需要布置向下的人货电梯。以满足人员到坑底作业，材料向下运输，但人货电梯的布置方式困难。
3、混凝土向坑底输送
坑底大底板砼需要向下运送77m，坑壁为悬壁，运输难度大。
4、坑顶裙房地质情况复杂
由于工程桩必须打至岩石持力层到中风化层，但现场情况复杂，岩石风化程度不同，工程桩为一桩一探，施工难度高。
5、爆破工作量大，精度要求高
深坑酒店主体结构大面积与坑壁围岩(表面强风化岩)碰撞，需经爆破清理后方可进行施工。因坑深坡陡、作业困难，且爆破时不允许对保留岩体及坑顶已施工结构产生扰动，因此对爆破施工安全质量要求高，需经周密计算和验证。
6、测量要求高
现场结构复杂，变化大，测量要求高。
7、永久性水下结构施工技术
坑底有24m永久处于水下，2层为箱型基础，2层为地下室水下观光，故对结构、防水等要求较高。
施工技术应用
1、混凝土向下超深77m三级接力输送技术
混凝土向下超深输送，存在混凝土易离析、坍落度损失大、易堵管等问题，一直是施工技术上的一大难点。
为了解决混凝土向下输送问题，项目结合三维激光扫描的BIM技术，来模拟确定三级输送系统（混凝土汽车泵+溜槽+混凝土固定泵）的最佳布置点，以及汽车泵的最佳位置、溜槽和固定泵的最佳位置。
2、异形断面施工升降机装置
深坑酒店异形断面施工升降机系统解决了深坑酒店不规则、倾斜崖壁的施工升降机安装问题。
此装置利用塔吊标准节作为施工升降机的附着结构，将施工升降机附着于塔吊标准节的两侧，很好地解决了向下超深77m施工升降机的安装问题。
3、77m深全势能一溜到底混凝土输送技术
深坑酒店建造在约80m的深坑内且坑壁陡峭，为解决混凝土向下输送的难题，保证工程的进度、混凝土输送量，以及保证深坑内混凝土输送装置的稳定性，除采用上述三级接力输送技术，另采用77m深全势能一溜到底混凝土输送技术。
4、19m高梯田式大体积回填混凝土施工技术
为了解决在不规则基岩上的基础施工问题，项目利用了BIM三维模拟技术，对回填混凝土根据不同标高进行了分层。
5、BIM应用
1）三维激光扫描
2）放线机器人
3）模型整合、协调
施工前期对相关专业BIM模型进行整合、碰撞检测，并通过多维剖分对隐蔽、复杂部位进行查看，经过充分协调后避免返工。
4）方案优化
以“一溜到底混凝土输送方案优化”为例。
本工程由地表下探77米，为解决混凝土超深向下输送的难题，自主设计了一溜到底以及三级泵送两套输送装置，将一溜到底超深混凝土输送装置与崖壁模型进行整合，寻找坑壁最优安装位置，方便日常维修，通过空间三维模拟，排除安装此装置可能产生的碰撞。
5）节点优化
对复杂节点进行钢筋排布，通过BIM技术三维可视化、协同性和信息可提取性的特点，构建实体模型，对复杂节点按照设计图纸配筋，对钢筋穿插、定位进行模拟，解决钢筋、大预埋件、锚索相互冲突问题，指导现场施工。
6）设计验证
通过模拟调整 基础与坑底脱离的承台以及与崖壁相冲突的结构。如下图，红色为原方案，青色为设计验证后调整方案。
7）协同平台
为实现项目协同管理，我们采用基于广联云的为实现项目协同管理，我们采用基于广联云的BIM施工管理平台，将BIM模型数据，计划数据，工程图档数据，质量安全数据等集成到一起，应用到相应的施工现场管理工作中。
在BIM 5D软件中依据三维模型计算材料需求量，生成计划报表，导入到广联云中的材料管理流程中，层层审核。
针对现场施工质量生产管理，在施工中将质量问题录入平台，指定责任人，跟踪记录整改情况，最后将整改后信息录入平台，使每个质量问题的整改流程能够循环闭合起来。
深坑酒店目前已经结构封顶，预计于2018竣工，让我们一起期待未来能在“坑”里度假吧！
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