世界第一条地铁在哪里？
19世纪，英国曾经是世界上最发达的国家之一，城市中心布满了密密麻麻的房屋，街道狭小，相对富裕的伦敦居民开始向郊区搬迁，工作时间再回到伦敦市中心。
从郊区到市中心主要的交通工具是马车，很容易形成交通拥堵。当时，蒸汽机车已经在英国普遍使用，从全国各地通向伦敦。
一位名叫查尔斯·皮尔逊的律师，他就想火车跑得那么快，怎么样能让火车跑进城市呢？
有一天晚上，他看到一只老鼠在洞里跑来跑去，他就提出了一个奇思妙想：让火车在地下跑起来。
查尔斯·皮尔逊用了3年的时间论证火车入地的可行性，1850年正式递交《城市修地下铁道的方案》，但是这个方案在当时看来确实有点异想天开。经过6年的论证后，伦敦政府才正式采纳。1863年，这个异想天开实现了，世界上第一条地铁在英国伦敦诞生了！
据2018年4月8日中国城市轨道交通协会《2017年城市轨道交通行业统计报告》报告显示，截至2017年末，中国大陆（不含港澳台地区）共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通线路165条，运营线路长度达到5033公里。已开通城轨交通包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM七种制式。
地铁的建造过程？
一条地铁的诞生一般要经历：决策（前期工作）、设计、施工、验收、试运行、初期运营和正式运营这七个阶段。
1、第一阶段：决策（前期工作）阶段主要分三部分内容：
1）线网规划
线网规划是在城市发展战略、总体规划、土地利用规划的基础上，根据客流预测分析，充分考虑交通与城市发展之间的关系，选择方便市民、能适应城市可持续发展的布局。
2）建设规划
确定地铁线路建设的时序、线路建设的必要性、站点和车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等。
3）可行性研究
项目可行性研究是前期工作的最后一环，也是设计阶段开始的依据。主要是确定线路的功能定位和建设必要性、迫切性以及技术可行性、线路科学性、经济性和可实施性。研究的结论是政府部门投资的重要依据。
2、第二阶段：设计阶段
设计阶段包括总体设计、初步设计、招标图设计和施工图设计。
主要任务是进一步稳定线路车站方案、确定各系统之间的接口、统一设计原则和技术标准。控制工程投资、提供图纸。开通前要进行土建、监理、材料、设备等的项目招标。
3、第三阶段：施工阶段
正式开工前，要对施工影响范围内的建筑进行保护或拆迁，对电力、通信、燃气、自来水管道等进行切改，对施工道路进行拓宽或改道等。
一条地铁线路从开建到通车一般需要3到5年，其中土建工程建设时间一般为2到3年，土建施工完成后，还有车站装修、安装机电设备、系统联调等。
4、第四阶段：验收—试运行—初期运营—正式运营阶段
试运行、初期运营、正式运营是地铁建成到投入使用的三个必经阶段。
试运行三个月后，待城市轨道交通工程项目验收合格，由城市轨道交通运营主管部门组织初期运营前安全评估。通过安全评估的，方可依法办理初期运营手续。
初期运营期满一年，运营单位向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告，并由城市轨道交通运营主管部门组织正式运营前安全评估。通过安全评估的，方可依法办理正式运营手续。
这样一条地铁才算正式运营了。
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球变暖问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2. 准时，正点率一般比公交高。
3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
拓展阅读
地铁所酝酿的风尚文化、它所彰显的精神特征、它所代表的符号标识、它所提供的通勤便利，显然已让它走向魅力化，并产生强劲的心理凝聚力和经济催引力。如果说，“爱生活，爱地铁”的口号让地铁给了“地铁人”一个精神后花园，而“地铁一响，黄金万两”的经济定律又让地铁走向推动地铁沿线经济带的所在和引线。
地铁族是国内目前最大的地铁门户社区，创建于2006年8月1日，建站5年发贴量突破240W，注册已经超过20W，有国内陆铁城市的专门版块，主要讨论范围是国内陆铁城市发展规划的相关信息。
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