八十年代离我们不远，很多车型都耳熟能详。这是汽车工业经历七十年代浴火重生后新的一页，许多经典对当代汽车影响很大。
1.雷克萨斯 LS400
1989年问世的雷克萨斯LS400标志着日本制造商在进入欧美市场二十年后成功转型升级，不再在廉价产品中打转，直接面对欧洲顶级豪华品牌的主力车型，并且一炮而红。LS400很多技术指标和配置都优于当时的欧洲对手，并提供32万公里的免费维护。过硬的质量和优异的服务，使其在美国上市的第一年，其单一车型销量就超过任何一个欧洲豪华品牌在美国的整体销量。
2.奔驰190（W201）
1982年发布的W201是奔驰首次开发符合欧洲主流的紧凑级尺寸轿车，意欲与这个级别的宝马3系抗衡。这款车上奔驰首次应用了其专利五连杆独立后悬和前后防滚杆，标配博世多点燃油喷射、安全气囊和ABS等。190系列有多种发动机配置，其柴油版本以其高可靠性和耐用著名，有很多达到了80万公里无大修。平民化的190系列在欧洲取得了惊人的市场成功，但由于其尺寸，在美国市场反应一般。
3.本田雅阁
1986年的第三代是雅阁历史上的一个里程碑，它第一次在前后均使用以前用于昂贵欧洲跑车的双叉臂独立悬挂，标配四轮碟刹，选装四轮ABS系统，使底盘有了脱胎换骨的改进。这一代成为日本第一个在美国研发和生产的车型，其双门版全部在美生产，并返销日本。从这一代开始，雅阁成为极具竞争力的中级车明星。
4.大众桑塔纳
大众B2平台是第一个具有全球影响力的前驱中级车。它和上一代比，在德国销售并不突出，但在中国、巴西、墨西哥、阿根廷和南非生产了数十年，甚至在日本也生产过。仅在中国就生产了近30年，总产量350万辆以上，全球产量在600万辆以上。一不留神，它已成为战后产量最多，并跨世纪生产的中型轿车。它的特点无需赘述，会开车的中国人基本上都在学驾照阶段就开过。
5.马自达 MX5
1989年问世的马自达MX-5成功继承了60年代英式小开蓬跑车理念。它采用传统前置后驱、轻量级桁架结构，50:50的前后重比使之有非常自然和极易控制的操控。它被《Sport Car International》列为 “90年代最佳跑车”和“史上十佳跑车”之一，并14次列入《Car & Driver》“年度十佳”榜单。它的第一代销出40万辆，超过60年代所有Roadster的销量总和。
6.标致205
标致205在1983-1998年间卖出了530万辆，在上世纪的法国仅次于雷诺4。它采用小型车罕见的前后独立悬挂，底盘强大。涡轮增压的205 T16拉力赛版赢得了1985、86连续两年世界拉力锦标赛（WRC）B组冠军。1987年问世的205 GTI被誉为法式“小钢炮”而大受追捧。1990年，205被欧洲媒体选为欧洲“80年代之车”（Car of Decade)。
福特Taurus（金牛座）是美国汽车工业复兴中极为重要的车型。石油危机以后，福特面临产品线缺乏的困境，从欧洲引进的“护卫”和紧凑级车“天霸”都不足以支撑其市场规模。福特由副总裁亲自带队，耗资数十亿美元开发出一个全新平台。它的尺寸和市场上流行的日本中型车相仿，不但有最新的前驱结构，而且有美国车从未有过的气动外形。它一问世，美国媒体就好评如潮。《人车志》、《汽车潮流》纷纷评为1986年度最佳汽车，市场反应也奇佳，五年卖出了200万辆，这是美国车多年不见的盛况，终于可以在日本车面前扬眉吐气了。
8.吉普切诺基
1984年推出的切诺基XJ是第一款现代SUV。它采用80年代轿车流行的单体车身，有轿车式的布局和驾乘感受，操控性比当时美国市场上以卡车为基础的同类产品好得多，它应用的先进技术保持了吉普的越野传统和在四驱领域的领先地位。它有可以在行进中转换的Command-Trac分时四驱系统和Selec-Trac全时四驱系统两种选择，它通过四连杆螺旋弹簧与车轴相连的Quadra-Link前悬架设计在当时是先进的，并为切诺基在越野性能方面赢得了声誉。它对九十年代SUV之风在美国兴起有先驱作用。
9.雷诺 Espace
雷诺80年代最重要的贡献，是1984年革命性的七座车Espace，它和克莱斯勒道奇“捷龙”几乎同时问世，同被誉为MPV鼻祖。
虽然Espace由雷诺首发，但它的设计早在70年代就由克莱斯勒英国设计室提出，克莱斯勒欧洲业务由PSA收购以后，PSA搁置了这个项目，项目负责人改投雷诺。雷诺推出这款车后头一个月总共只售出9辆，但MPV概念很快被市场接受，它随即大卖，并在90年代开始成为影响车坛的一个潮流。
10.菲亚特Uno
1983年出现的菲亚特乌诺是五十年代以来菲亚特微型车传统顽强的继承者，它的空间比以前的菲亚特微型车大了不少，四四方方的盒式造型也可以达到0.34的风阻，坚固的前麦弗逊、后扭力梁底盘可以走烂路，也可以承受涡轮增压引擎的冲击，增压版的Uno时速可达200公里。简单、耐用，毫不起眼却无处不在。它是1984年欧洲年度风云车，2013年才在巴西停产,以880万辆的销量成为意大利历史上销量最大的车型，在汽车史上销量名列第七。这款车八十年代在国内偶尔可见。（转载）
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