不是超级英雄，没有钢筋铁骨，普通人的生命只有一次，每个驾驶员上路之后都要对自己和他人的生命负责。
虽然火仔明白时刻注意路况保障驾驶安全的道理，但问题在于，不是每个人都可以时刻保持精神高度集中的。
一、刹车反射
驾校只能教授规矩，但书本和考试不能替代长期驾驶达成的神经和肌肉反射。相信大家和火仔一样，平日里都看到过不少因为应激反应时脚踩到油门上发生的事故。
虽然动不动就急刹车不是好习惯，但危险时刻对刹车的操控是决定生死的关键。所以很多老司机都教导新手平时要养成以刹车为“主轴”驾驶的习惯，并且当右脚不放在油门上时，放在刹车上待命。
这种方法并不适用于每个人每款车，不过火仔认为如果一个人的身体协调性无法达到较高的要求，不能保证关键时刻采取适当的反应，到不如学习老司机的经验，逐渐养成刹车反射。
二、涉水慢行
虽然现在城市遭遇严重内涝，同时你又必须外出开车的情况并不多见，可是一旦涉水行车时处理不当，轻则会对车辆造成严重损坏，重则还可能会危及驾驶员和乘客的性命。
即便很多司机都知道水过深时应该如何处置，但当水不足以威胁发动机进气口时，很多司机可能会一时兴起快速过水“冲一下”。
可是一方面快速过水时可能会造成飞溅的水花影响旁人的行驶，容易造成事故，另一方面也容易让轮胎因为快速接触水而减弱刹车能力，甚至跑偏让驾驶者失去对方向的控制，严重情况下还会导致翻车。
三、反手开车门
行车过程中有一些小毛病，看似无害但一旦发生事故致死率并不低。比如停车后未观察后方路况就随意开门，一旦后方有来车或骑行的人，直接撞上静止的车门必然非死即伤。
新闻中发生的类似悲剧并不少，为了避免类似事故的发生，很多国外的驾校在培训学员时就强调了反手开车门的重要性（用远离车门的手开门）。之前火仔也给大家强调过，反手开车门虽然效率比较低，但对于交通安全来说却大有裨益。
一方面反手开车门可以强迫车主转身，看到道路后方的来车情况，另一方面即便开门也只会打开非常小的幅度，就算发生事故也会大大降低伤害。
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