目前，电动车在中国市场保有量超过3亿，电动车可以说是已经走进了中国老百姓千家万户，已经成为大多数家庭出行必备工具。有些家庭已经拥有了小汽车，但是依然还会买1、2辆电动车作为短途出行工具。但是，很多人买了电动车，电池用了半年多就不行了？说好的能跑70~80公里，却跑60公里，骑了两年只喊着要去换新，这是为什么呢？
当选购电动车的时候，无论是电动车还是电池，我们该选48伏，还是60伏，或者72伏呢？如果不做功课根本不知道怎样选择，才是更适合自己的。
这三种又有什么区别呢？哪个性价比更高呢？今天小编就带大家一起来看一下。
什么是电动车的伏（V），它指的其实是在蓄电池中就是正负极之间的电位差，最常见的标称电压有12伏和16伏两种，而电动车都是用的12伏，我们经常也称作为一块电池，一块电池就是12V的电池。
第一点、48伏、60伏、72伏电动车的概念和区别
这里大家要清楚一个概念，就是48V、60V和72V，都不是一块电池的电压，而且一组电池的总电压。我们常用的电压有12伏和16伏，通常电动车用12伏的电压比较多，比如一块电池电压是12伏，4块电池就是48伏，5块电池就是60伏，6块电池是72伏，也就是伏数越高，电池的数量越多。
我们再来分析一下充电，也就是充满一次电，电池的耗电量，肯定是72V更高，48V较低，有人测试过，如果拿常用的60V20Ah的电动车电池充电，本身电池没电，到充满电，一次大约要1.5度电，同理，如果是48V20Ah的电池，充满一次大约要消耗1.2度电，而72V20Ah的电动车电池，充满一次，大约需要1.8度左右的电量。
如果我们参照一度电五毛来说，其实三种型号的电池，充满一次电，也就六毛到九毛之间，相差不大，所以，在充电的成本上，大部分人对此是可以忽略不计的。但考虑到现在车不能上楼，充电桩一般为1元4个小时，不过对于现在大部分人的经济状况来说，这三种电动车的充电成本差的不多。
第二点、要了解48伏、60伏、72伏电动车三者的续航里程。
续航里程，也就是充满一次电后，能跑多远，我们按都是铅酸电池来计算，大致如下：
1、48V的电动车，也要看电池容量的大小计算续航里程。
如果是48V12Ah的电池，充满一次电大约能跑25-30公里；如果是48V20Ah的电池，充满一次电大约能跑40-50公里，一般这种电池都是新国标电动自行车用得比较多。
2、60V的电动车，拿常用的20Ah和32Ah两种规格电池的续航里程对比。
60V20Ah电池是很常用的，一般的电摩或电轻摩都用这种电池，这种电池充满一次电，可以续航50-60公里的样子。
60V32Ah电池适合长续航使用，一般一次充满电后，可以跑70公里的里程。
3、72V的电动车速度更快。
如果配的电池和60V电动车的电池容量一样，比如都用20Ah，那么续航的里程差得不大，或者稍微多一些，大约60公里，但速度要快一点。
所以大家不要认为多装了一块电池，里程就多跑很多，其实这中间是有电压区别的。
第三点、 48伏、60伏、72伏的电动车不同点
（1）机动车与非机动车之分：
48伏电动车一般都是新国标电动自行车，属于非机动车；而60伏和72伏一般属于电摩，属于机动。
（2）动力和速度不同：
48伏电动车一般电机功率不超过400瓦，所以动力比较小，速度比较慢。60伏和72伏的电动车一般动力比较强，速度比较快。
（3）价位不同：
通常48伏电动车价位不高，一般在1500-2000元之间；60伏电动车一般在2000-3000元之间；72伏电动车在3000-4000元之间。当然，这些只是常规的普通电动车，如果是配置高的，那更贵了。
第四点、根据使用情况选择不同的车
这就要看你的骑行用途了，如果你只是短距离代步，比如一天就骑二十公里，那么选48V的就可以，如果你上班距离家里很远，比如要60公里，那还是要选60V或72V的，而且电池的容量尽量选大一点。
第五点、骑电动车要不要驾照的问题，是关系到能不能“上路”的关键
如果是48V的新国标电动自行车，那么不用考驾照，就可以上路行驶，不需要走机动车道，但你要戴好头盔。如果你只是在市区短距离骑行，我认为48V的新国标电动车也比较好。
如果是60V的电摩，就属于机动车了，要走机动车道，不但要戴头盔，而且要考驾照，同时还有保险等，而且有的城市，如果禁摩，还不好上路。
最后，如果骑电动车违规怎么办，如果你骑的是新国标电动车，没有造成事故，交一点罚金就可以，如果是电摩，那就要和驾照等机动车的手续相关了，相对比较复杂点，所以大家骑电动车，不论是骑新国标电动自行车，还是电摩，都要遵守交通规则，都要戴好头盔，不能超速行驶，这既是对自己的安全负责，也是对他人和社会的一种尊重。
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