我之前和你一样也有这个疑惑：为何分高低电平刹车信号。后来，我有幸看到一个控制器的原理图就懂了。我就分享一下，刹车电路如下图：

低电平刹车时，二极管的阳极也是低电平，经过电阻R2，最后到达单片机信号接受脚，进而完成断电。

高电平刹车时，高压信号经R3、R4分压后，输入到基集的电压＞0.6v，V1到导通，这样集电极为低电平，进而刹车信号接受到的也是低电平，完全断电。

设高刹电压为x，则三极管基集电压

=x·R4/（R3+R4）=x·2.7(2.7+30)＞0.6v

因而x最小是7.26v，可以通过改变R4来改变高刹电压大小。

这里三极管起到一个开关的作用，有电路基础的应该都能看懂。所以，高低最终的结果都是一样的，区别就是高刹要通过开关电路，将高电平信号变为低电平信号。

我们再看看看它们在线路中的影响

先看高刹电路，因为电摩几乎都用的是高刹

再看低刹，一般简易款用的多，且没有转换器。

从前面的原理图可以可以看到，控制器内部低刹线路已经有二极管做保护了，因此不受灯泡电压影响。

熟悉控制器的都知道，高刹是一条线，低刹是两条线。低刹一条是刹车信号线，一条是负极，因为整车负极是共用的，所以图上控制器只画一条低刹线。

原创作答不易，大家给个赞吧！欢迎大家分享，但转载需注明出处。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。