就在今天，贾跃亭向乐视网公司董事会提请股东大会增加两临时提案，其中包括《关于公司高级管理人员及核心骨干人员增持公司股份计划延期履行的议案》、《关于选举郑路先生为公司第三届董事会独立董事候选人的议案》。此举被外界视为贾跃亭正在完成对融创孙宏斌的承诺。
自从融创150亿融资敲定后，外界看热闹的人中有不少数认为贾跃亭最终在资本前妥协，将退居幕后移交权力。这种传闻是否为真，或许仔细梳理一下贾跃亭这六个月以来的动作就能够看出门道来。
从贾跃亭11月6日发出乐视内部公开信以来，时间已经过去了6个月。我们统计了贾跃亭在公开场合露面以及发布公开信时刻，发现在这六个月中，贾跃亭一共公开露面11次，其中有3次与资本相关，4次与汽车相关，而据乐视内部员工表示，在这六个月中贾跃亭在公司的办公时间与以往并无差异，尤其在414电商节时，贾跃亭更是秉承一贯作风，亲临现场督战。
第一，解决钱的问题
在贾跃亭这六个月的公开露面上看，资本上的动作无疑是引人注目的。缺多少钱、去哪找钱，也是外界最为关心的问题。但是被外界忽略的重要一点是，即便在资金如此紧张的情况下，贾跃亭都没有拆卖生态七子，而是选择了厘清上市体系、非上市体系业务，将生态业务放在外围独立发展的形式，尽力保证乐视生态体系按照第二阶段战略发展。
显然，作为乐视网的创始人，贾跃亭很清楚自己砸重金建立的这个生态航母帝国价值。与曾经盛极而衰的诺基亚不同，乐视生态帝国的所有业务都是瞄向“未来”的业务，而2014年濒临卖身的诺基亚只是停留在4年前的过去的壳子。根据外界评估，在近4年的发展后，乐视生态七个子板块业务以及资产总和预计已经超过千亿，其中哪怕是被评价为“暂时休克”的乐视手机、酷派手机也手握超过2000项专利，在无形资产价值不断飙升的当下，乐视手机体系依然会成为一个香饽饽。而这个基于未来建设的生态帝国显然还拥有十分巨大的升值空间，无论是已经完成了B+ 轮融资的乐视体育，还是在本月就要完成融资的易到都是如此。这也是为什么我们可以看到贾跃亭和乐视频繁出手地产等资产。
当然，在解决钱的问题上，贾跃亭也面临着一个巨大挑战，就是外界的舆论风向可能引发的其他问题，例如恶劣的舆论环境导致的挤兑和恶意压价竞购现象。以近期三里屯工三出售为例，乐视出价40亿进行售卖时就遭遇了舆论媒体的唱衰，但只要仔细考虑就会发现，在地产竞争中无论是唱红和唱衰都是同一个心态——搅浑水。而事实上，贾跃亭有孙宏斌这样的地产大佬在旁指点，三里屯工三的40亿报价就一定存在合理性，而出售的结果也基本会在这个数字左右。
面对舆论环境的恶劣，贾跃亭在出席媒体沟通会时表示：“ 乐视这么多年，在各种的艰难困境当中，一次一次的爬起来，经历的非常多，我们也不太过多的关注这些负面消息。但我们也希望能够有一些真正有影响力的媒体客观公正的把真实的情况讲出来。”
第二，超越苹果后，向汽车梦想进发
就在不久前有媒体爆料贾跃亭即将出任乐视全球超级汽车生态的董事长，或将同时出任FF汽车的全球董事长。而回看过去六个月贾跃亭的动作，这个消息就显得顺理成章了。尤其在521媒体沟通会上贾跃亭坦言未来会将主要精力放在上市体系业务和汽车业务上。乐视超级汽车隶属乐视控股旗下业务，从2014年9月贾跃亭宣布正式启动“LeSee”计划以来，乐视超级汽车已经与FF达成战略合作，并在德清莫干山完成超过两期拿地的动作。
在一次公开场合贾跃亭坦言“乐视造车的确有可能拖垮整个乐视的生态”，他也并非没有意识到“汽车是一个非常重资本的产业”，所以在这种情况下，贾跃亭祭出的两个王牌是资本，和无畏。一方面乐视超级汽车得到了包括联想在内的战略融资，贾跃亭个人也不断持续投入巨额资本；另一方面则是他最常提起的“无畏精神”。
贾跃亭的无畏精神曾经创造过两个奇迹。第一是将乐视网从一个与其他视频网站没什么两样的小视频网站变成了市值3000亿的一个生态航母；第二个是如今进入600万家庭的超级电视。超级电视无疑在过去的三年中已经成为了乐视网和贾跃亭的符号。原因很简单，连苹果都做不起来的互联网电视，最终被乐视做大了，证明了互联网企业做电视硬件从传统厂商口中夺食并不是没有可能。
如今贾跃亭造车的成功概率就正如2008年马斯克造特斯拉一样，被无数人当作笑话和娱乐来看待。但是也正如马斯克濒临破产坚持用最后几十美元坚持到2009年的逆袭一样，贾跃亭也在坚持着。根据目前贾跃亭汽车帝国版图，国内的乐视超级汽车生产线已经开始破土动工中，而海外的FF法拉第量产车型已经完成路测，或许一到两年就可以完成量产和市场交付。
显然，摆在贾跃亭面前的问题没有一个是简单的，但是也并非是无解之题。和以前一样，贾跃亭需要和时间赛跑，与资本博弈，唯一不同的是，在这六个月后，他将征战的是另一个全新战场，继续完成超越苹果的目标。
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