一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代即将到来！
一、党政机关带头使用新能源汽车！
据统计截止2014年底公务车的总数已经超过500万辆，如果按计划要求达到50%的话就是250万辆。公共汽车和出租车的保有量到2015年大概分别为60万辆和137万辆，50%的话就是近100万辆。
二、限购城市——私人市场
牌照是NEV的第一生产力。根据乘联会的数据，今年6个限牌城市的NEV销量占全国销量的60%以上，众多二线城市汽车增长过快或者拥堵严重，很可能会陆续出台类似限牌限行的措施，这类措施显然对NEV是绝对的利好。
三、专车/租车/分时租赁
国家发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，其中很重要的一点就是——鼓励使用新能源车辆开展分时租赁（开源），鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理（降本）。
不少研究机构预测到2020年中国分时租赁汽车保有量在100万辆左右，考虑到大部分一二线城市燃油车租赁牌照的紧张程度，这里面估计很大一部分会是新能源汽车。
一个个利好消息袭来，可以想见，不会太久，中国人将更多选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车！
未来，传统能源汽车要彻底进入历史了。不少传统能源行业和汽车销售模式，比如加油站和4S店，也面临彻底改变。
如此之大的市场，必然给新能源汽车板块和相关连的燃料电池板块带来巨大的市场。比如长安汽车、比严迪，锂离子电池多氟多、欣旺达等等给这些上市公司带来利好，可以长期关注该行业的龙头。
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