奥迪作为第一个进入中国市场的豪华汽车，从始至今，国内的保有率是相当的高。那奥迪又是怎样一步一步发展起来的了？
1899年
奥迪品牌创始人，奥古斯特·霍希于1899年，在科隆成立了霍希公司（horch&cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。
奥古斯特·霍希
霍希公司最早开始生产两缸发动机汽车，随后进入到四缸汽车的研发生产中，旗下车型曾在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。
公司logo
1903年霍希10-12ps
1916年
奥迪公司的另一合作者，DKW小奇迹公司的创始人乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森(Jrgen Skafte Rasmussen)开始进行蒸汽驱动的汽车实验。
DKW LOGO
1923年
霍希公司的第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。
第一台六缸奥迪
1932年6月29日
在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者公司签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。
1938年
内饰革新的奥迪920汽车投放市场，装配了最新开发的ohc发动机，功率75马力，最高时速140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。
920
汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。
汽车联盟
1949年9月3日
英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身。
三缸汽车
1965年8月
新'奥迪'汽车投放市场以后，在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。
1969年1月
新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。
新公司命名奥迪-NSU汽车联盟
1975年底
1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是'奥迪'品牌。
1980年
随着奥迪独家技术quattro四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。1983年，Hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
瑞典拉力赛夺冠
1982年
奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。
1988年
奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
1992年
一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
第一台奥迪80两门版
1993年
东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。在当年举行的法兰克福国际车展上，奥迪展出一辆完全没有涂装并且保持铝合金原色的概念车，这时候也标志着奥迪全面量产铝合金车身之始—一个在全球车坛车身材质上全面突破的里程碑。
Avus概念跑车
1994年3月
作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。同年夏天，奥迪A6投放市场，而新款奥迪A4也于当年11月投放市场。新款奥迪A4取得了巨大的成功。
A8全铝车身
1995年秋
奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车。一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场。1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
第一代TT限量版
1998年
奥迪收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。
2000年6月
奥迪A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月，公司又一个主打车型——奥迪A8 W12在巴黎汽车展上亮相。
量产A2
至今，奥迪已成为全球著名的汽车厂商之一！
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