中國南方航空公司一班由紐約飛往廣州的CZ580航班起飛後不久，機上一名女性乘客突發重病。為確保該旅客生命安全，CZ580航班在本國上空拋棄58噸航空燃油，於17點28分就近備降加拿大蒙特利爾機場。經過緊急救治，該乘客目前已脫離生命危險。
據該航班主任乘務長段前運表示，10月19日該飛機從紐約起飛約半小時後，坐於經濟艙46E座位的一位女士臉色蒼白，表情十分痛苦。得知情況後，段前雲立刻按照應急程序要求進行廣播尋找醫生幫助。
很巧，一位來自廣州市醫院的退休醫生主動請纓，為病人進行了初步診治，根據病人的種種表現，判斷她是心臟不適。在醫生的建議下，乘務組提供了機上常備的藥品硝酸甘油，服下後病人略感好轉。在一旁守候的病人家屬見病情好轉后，執意建議繼續飛往目的地廣州。以上情況被主任乘務長段前雲及時報告給了當班的責任機長高光。
盡管病人的情況已暫時穩定，一旦再有惡化的傾向，後果將不堪設想。然而備降不僅意味著航空公司燃油費、起降費等等各種間接直接損失可能超過一百萬元，更意味著近三百名旅客的行程安排都將被改變。
權衡利弊，高光果斷決定備降。
飛本次航班的機型是南航飛行距離最遠的波音777-300ER，該機型的最大起飛重量超過250噸。近九成的上座率使得飛機起飛前加注了超過120噸燃油。當旅客在空中出現疾病癥兆時，機上仍有100多噸的燃油。
“這個重量明顯超過了飛機起落架和機身結構所允許的重量限制，如果我們直接著陸，會對飛機結構造成嚴重損傷。根據運行要求，我們必須要先把飛機上的燃油釋放，把機身重量減少到符合著陸重量要求後，才能降落。”
當日17:28分，飛機在蒙特利爾機場順利著陸。艙門打開後，醫生進入客艙迅速將病人用擔架抬下了飛機，並立刻在廊橋口進行緊急救治。20:33分，飛機完成加油程序，重新飛往廣州。
從蒙特利爾地面站傳回的消息，病人被診斷為早期心肌梗塞，情況已經穩定。
此外﹐南航亦將於今年12月7日首航多倫多直飛廣州航班，採用波音777客機，每週3班，旅客可不用在香港或其他城市轉機，省下很多寶貴時間。
南航官方通告，從多倫多飛往廣州每週3個航班，分別是週一、週四以及週六，航班號是CZ312，多倫多凌晨12:30分起飛，到達廣州是北京時間早上5:10分，飛行時間16小時40分。
廣州飛多倫多每週也是三個航班，分別是週三、週五以及週日，北京時間下午2:30分起飛，航班號是CZ311，到達多倫多是東部時間下午4:30分，飛行時間是14小時，比多倫多飛廣州短2小時40分。
南航波音777-300ER作為中國首款完全採用獨立四艙布局的波音777客機，共設309個座位，包括4個半包廂式頭等艙座位、34個全平躺公務艙座位、44個獨家設計明珠經濟艙座位和227個舒適經濟艙座位。
其中，明珠經濟艙為南航獨家定制，採用側臥滑躺式全包圍座椅設計，不再有傳統座椅放倒後干擾後排乘客空間的煩惱。
多倫多將成為南航在北美的第5個直飛城市，目前南航的直飛城市還有溫哥華、洛杉磯、紐約和舊金山。南航每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區，208個目的地，投入市場的座位數可達30萬個。
2015年，南航旅客運輸量1.09億人次，位列亞洲第一，全球第四（數據來源：國際航協），已連續37年居國內各航空公司之首。
南航方面表示，加中貿易關係升溫、加拿大華裔人口增長、市場的潛力及需求，是增開航線的主要原因和動力。
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