很多车主对汽车的油耗非常关注，买车前就想找一个低油耗的车，因为油耗在我们的日常用车支出中一直占着非常大的比例，有些车开始油耗可能很低，但在使用过程中有时候油耗会突然升高。
今天就有位朋友跟我说，他的汽车刚做完大保养没多久，今天突然发现油耗反而更高了。按道理来说，给车做完保养车的工况会得到改善，性能方面有所提升，发动机燃烧变好，没理由油耗还是升得更高啊，那么哪些原因会导致这些问题呢？
1、火花塞使用时间太长、间隙过大或过小
火花塞的作用是把高压线送来的脉冲高压电释放，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体，可以说火花塞的点火强度对汽油是否能完全燃烧起着很关键的作用。发动机启动后火花塞就一直在气缸内的高温环境下“工作”着，长时间的高温和积碳会使火花塞的两个电极受损，使火花塞电极间隙扩大，这样就影响了火花塞打出火花的强度，火花塞点火强度降低了，车提速减慢，同时使油耗明显增加。
2、氧传感器损坏
氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测氧气和燃料的比例。通过测定尾气中的氧气含量来控制喷油量，使得发动机获得最好的空燃比，如果氧传感器损坏，错误的反馈信号会让ECU产生错误的判断，从而直接影响喷油量，导致油耗激增，失效后油耗可上升20％左右。
3、胎压异常、轮胎磨损
轮胎的工作状态直接影了汽车的稳定性和安全性。很多车主会问，到底多少胎压是正常胎压呢？其实汽车在出厂前都会标注该车的标准胎压，当然，不同品牌的车标注的位置会有所不同，但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现，如果没标注的话也没关系，车主手册上一定会有，我们看到的可能会有两个值：空载胎压和满载胎压，一般取平均值就可以。
在车辆负荷一定时，胎压过高，下沉量较小，地面接触面积变小，会使轮胎受力面积变小，从而加剧中部的磨损，缩短轮胎寿命，但滚动阻力小，有利于节油；如果胎压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩磨损较大，增加了滚动阻力，费油而且费胎。
4、离合器打滑
当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。离合器打滑会增加油耗，因为动力传导在离合器处因为打滑造成动力损耗，发动机出十分的力量到了轮胎只剩八分了。
5、三元催化器堵塞、损坏
三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到ECU接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加，这个和氧传感器损坏差不多是一个道理。三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降。
联系客服
