“原先，我们小区并没有停车难问题，更没有停车收费一说，到了这两年，小区车辆越来越多，消防通道上、绿化带上，都横七竖八地停了车，问题很严重。”现如今，诸如此类的投诉、新闻报道层出不穷，停车难问题愈演愈烈。不少小区上演“停车大战”，业主每日下班不能在外久留，甚至有些小区由于停车问题，出现扎汽车轮胎、刮划车面等不文明现象。
剖析：冲突事件为何会发生？
据了解，造成小区停车冲突的原因有很多，但主要有以下几个方面:
1、机动车数量急剧增加。车辆数量的增加，尤其是私家车的急剧增长，是导致当前停车难的最直接的原因。近年来，汽车的销售价格越来越低，业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区配备的停车位。据专家预计，未来几年汽车价位还将下降，私家汽车的数量也将大幅度增加，停车位供需矛盾会更加突出。
2、停车位规划滞后。由于过去在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位和停车场，没有从发展的角度充分规划停车位和停车场。由于缺乏一个完整科学、统筹协调的停车发展规划，造成停车设施布局不合理，规划用地未预留，停车场(库)建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。在近三四年内建造交付的小区，地下停车位数量都不能满足需求。
3、停车位经营机制不合理。尤其是路面与地下停车场(库)的经营机制缺乏合理性，收费价格倒挂，未能发挥以价格经济杠杆来调节停车供需关系的作用，客观上加剧了住宅小区停车难的矛盾，形成了停车总体供给不足、路面停车日增、地下泊位闲置的怪圈。路面泊车位的价格一般只有车库的一半，并且还出行方便。很多人宁愿选择停放在路面上而不愿放在地下车库去。这无疑形成了另一种矛盾。
4、停车管理措施不到位。随着小区人车分流成为趋势，小区园区内部将不允许车子进入，虽然规避了小区路面停车的问题，却会造成小区大门口路面乱停车现象。目前一些人车分流的小区已经出现门口道路停车占位的情况，进一步加重了物业管理负担。
解题：破解停车难有何妙招？
面对如此严峻的停车难题，无论是业主委员会，还是小区物业，都有了管理小区停车位的想法。专业人士建议，解决小区内停车难的问题可从以下几方面加以改善。
（配图说明：立体车库）
1、停车位配比要超前，价格制定应合理。
随着车辆的不断增多，目前，几乎所有的小区车位都十分紧张。但即便如此，有些小区还是地下车位很大空置，小区路面停满，占用了消防通道，损坏了绿化带，造成消防车不能第一时间到达。针对这一现状，房地产开发商应该反思车库车位的售价是否合理？同时，应该将停车问题纳入到前期管理，严格按新建住宅汽车库配套标准进行建设。小区物业，除了要加强秩序管理，做好沟通、解释工作，更应换位思考，绝不能采取强硬措施。业主及业委会，也应认清车位紧张的现状。政府也应该介入小区停车问题的前期规划，比如鼓励新建小区建设双层地下车库，其中一层的建造成本可以在土地出让金中扣除，交付后可以出租给业主，以解决停车位问题。
2、细节入手，规范管理，缓解矛盾。
对已售但未使用的车位，业主可以提供车位租赁服务，以及为业主办理合租车位的活动，提高车位使用率；整合地下地面两种资源，物业服务企业可以对现有小区道路进行划线（需至属地派出所申报方案）、指向，实行单向行驶循环，规划临时下客、卸货区，对重要消防路段禁停区域设置停车障碍。如此一来，小区也能更好地整合资源，划出更多的路面停车位给业主使用；给业主自用车辆派发临时停车卡，对小区内有车的业主实行一户一卡制度，就近临时停放。对进入小区的无临时停车卡车辆计划实施限时收费制度，减少无关车辆随意进入小区占道停放的现象；利用一些靠近住宅小区的商业综合体的停车场，比如白天到晚上的时段是商业停车，深夜到早晨租借给住宅小区停车。而住宅小区的停车场白天也可以租赁给商家使用，错时互利互惠，充分利用好有限的停车资源。
3、推广立体车库的使用，从源头治理。
所谓从源头治理，根本在于最大限度增加停车位数量。目前有些小区已建的停车区域中,大多是露天区域，占地多，利用效率低。如果能够推广或者强制推行立体车库，那就等于在总面积不变的情况下，又多修了几个停车场。至于资金，立体车库完全可以通过出售车位实现资金的筹措，其养护也可以通过停车费实现,具有可行性。
停车难问题是个世界性难题，全世界人口密集、经济发达的都市都面临着不同程度的停车难问题的困扰，但每个城市甚至每个街道、每个小区都有不同的实际情况，因此，在考虑破解某一具体区域停车难问题时，关键是分析本区域的资源和存在的各种客观局限性，具体问题具体分析，因地制宜，做到个性化问题个性化处理。
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