钱志新：服务化、数字化、平台化——新时期的企业进化之道

9月5日下午，由江苏省苏商发展促进会、中共启东市委、启东市人民政府联合主办，苏商学院承办的2020吾道讲坛（夏季）在启东举行。

吾道导师、苏商会特聘理事长、苏商学院院长钱志新出席此次论坛并致辞，分享了企业为创造新的价值所要实现的“三化”：一是“服务化”，从经营产品走向经营客户，充分实现价值链的拓展；二是“数字化”，通过数字化能力建设，赋能生产能力、市场能力和研发能力三大基础能力；三是“平台化”，通过“大平台 自组织”的组织创新，实现员工价值最大化。

现将分享内容整理如下：

2020是很不平常的一年，地区发展、产业发展、企业发展……一切都在重新洗牌，在面临重大转折的今天，苏商亟需新的“吾道”，亟需悟出新的经营管理之道。

在我看来，企业发展与否的关键在于企业能否创造新的价值，而这主要依靠“三化”来实现。

首先，服务化。这里所说的“服务化”并非是指发展服务业，而是经济的服务化，尤其是制造业的服务化。整体来看，制造业的价值链是很长的，且正在发生巨大转变：价值链的中心环节正逐渐由生产环节向服务环节转移。根据测算，生产环节大约只占价值链的三分之一，而服务环节则达到了三分之二。

因此，企业要开发新的价值链，关键在于从经营产品走向经营客户，深挖客户身上的“1 N价值网”：“1”是产品，即价值链的入口；“N”则指服务，企业应从“卖产品赚差价”向“卖服务赚溢价”进行转变。

以海尔为例，供应链拓展是大有可为的。海尔并非只售卖洗衣机，而是将洗衣机作为载体，销售五大服务：其一，烘干服务，销售烘干机；其二，杀菌服务，销售杀菌药品；其三，销售智能化阳台；其四，提供穿搭模板；其五，提供服饰管理。这五类服务，大大超过了洗衣机本身的销售价值。因此，服务应是无止境的。“服务化”创造新的价值，或将成为制造业的“新蓝海”。

其次，数字化。我认为，对于企业来说，数字化的规律在于建设自身的数字化能力。企业如今普遍面临生产能力过剩、市场能力低下、研发能力不足三大问题，基于此，企业亟需打造第四项能力——数字能力。

数字能力已经成为企业的核心能力，为企业生产、市场、研发三大基础能力赋能，并形成乘数效应，即：

企业新的价值=（生产能力 市场能力 研发能力）×数字能力

“不确定性”是我们当前面对的最大问题，而数字化能够帮助企业更好地变“不确定”为“确定”。所谓智能，本质是企业对变化的应变能力，数字化通过实现客户、生产、设备、能源等各个方面的精准化，助力企业进行价值的创造、放大和叠加。

IBM曾对全球数字化50强企业进行了为期十年的跟踪：自2007年至2017年，这50家企业通过数字化实现了12倍的价值增长。在此过程中，前3年的价值增幅较为平缓，在第4年到第10年间，完成了增值11倍的飞跃。因此，数字化有别于传统经济的价值创造，传统经济是线性的，而数字化则需要一个前期的积累过程，突破拐点之后方能迎来指数级上升。

企业数字能力的问题主要集中在两个方面：

一方面是数据问题。工业互联网主要包括三个模块：其一，以阿里、腾讯、华为为代表的基础工业互联网；其二，帮助解决基建、电子、纺织、冶金等领域专业问题的专业工业互联网；其三，企业内部的工业互联网，也就是企业的“数据大脑”，帮助解决企业的数据问题。

另一方面是人才问题。不仅要引进人才，还要让企业内部的专业人才加强数字化学习。如果员工不具备数字化的专业知识，仅仅依赖IT人员去完成场景中的算法搭建，是难以实现的。未来企业是实现了全体员工数字化的企业，所以要进行提前培训。

“数字化”为我们带来新的优势、创造新的价值，能够帮助企业在3年左右的时间实现3-5倍的价值增长。

最后，平台化，企业的组织创新要向平台化升级。如今大多数企业仍停留在“金字塔”型的组织形式，无法适应不断变化的外部环境，亟需组织变革与重构。我将平台化归纳为“大平台 自组织”：搭建“大平台”推动管理扁平化，构建“小组织”促使员工自驱动。这些小型组织实际上是企业新的利润主体，也是新的利益主体，是责、权、利相结合的主体。平台主要发挥赋能作用，赋予小型组织权利和资源，实现每个员工的价值最大化。

以绿皮火车与动车为例：传统绿皮火车的动力在车头（就好比企业中的董事长和总经理），车厢只会被动地等待车头拉动，时速仅有70公里。与之相反的是，动车的车头只负责定向、协调和控制，本身不提供动力，每一节车厢都有发电机和电动机，都能够进行自驱动。动车时速可以达到300公里，是绿皮火车的4-5倍，由此可见组织变革的重要性。

我认为，苏商新的“吾道”、新的经营之道，就是要通过服务化、数字化、平台化来创造新的价值。“三化”三位一体、协同作用，方能助力苏商提升创造新的价值的能力，方能搭载苏商打造新的创造能力的平台。

以上部分内容根据现场录音整理，未经本人审阅