2016年动力电池行业趋势浅析

导读

随着国家对新能源汽车产业的大力扶持，动力电池行业亦受益匪浅。纵观当前新能源汽车产业动力电池种类，锂电是主流。而主流的锂电池中又数磷酸铁锂电池跟三元锂电池占有率最大。所以小编今天主要以这两种电池为主来谈谈今年的动力电池发展趋势。以下仅代表小编的个人看法，若有不妥之处欢迎指出交流。

众所周知，三元锂电跟磷酸铁锂之争由来已久。一个能量密度大，一个安全性好，所以一直以来对新能源车使用哪种电池的话题没有个定论。前不久闹得沸沸扬扬的“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”事件才过两周左右又出现了对“叫停令”“开缝”的说法。

那么我们来看下面一组数据：从全球范围来看，三元系电池目前占全球性锂离子电池市场的80%以上。全球经营咨询专业公司ATKearney的资料显示，整体锂离子二次电池两极材料市场中，93%为三元电池材料，在需要较高的输出与安全性的电动汽车用电池市场上，占有率超过81%。从这组数据上看来，无论三元锂电的安全性如何，它的市场占有率都远远超过了磷酸铁锂电池。

另外我们再看看中国的情况：目前电动客车电池中磷酸铁锂占比为88%，三元锂电占比12%左右；在乘用车上中三元锂电占比69%，磷酸铁锂只占29%。根据中汽协数据显示：2015年纯电动乘用车产量为152172辆；插电式混合动力乘用车产量为62608辆；纯电动客车产量为88248辆。由以上数据我们不难得出：纯电动乘用车使用三元锂电池数量约148198辆，使用磷酸铁锂电池数量约66582辆；纯电动客车使用三元锂电池数量约10589辆，使用磷酸铁锂电池数量约77658辆。由此看出，三元锂电池的使用量与磷酸铁锂电池的使用比是旗鼓相当的。

然而，由于“骗补”风波的掀起，2016年预计同比2015年来说纯电动客车可能会出现负增长的情况。加上今年乘用车与物流车的爆发式增长，所以小编大胆推测：今年三元锂电池的需求量有希望成番增长，一定程度上将不亚于甚至超过磷酸铁锂电池的增长。

但是作为一个具有爱国情怀的有志青年来说，小编更希望磷酸铁锂电池能超越三元锂电池。因为中国新能源汽车要实现“弯道超车”就得靠电池技术的超越。不过随着工信部投入5亿元组建动力电池研究院等利好政策的颁布，相信在不久的将来中国的电池技术将会有革命性的突破！