夜间发生交通意外的概率要远于白天，这一方面是由于驾车的视线比较差，大灯的照射范围不足；另一方面是由于夜间人车较少，司机会不自觉地提高车速。
解决这一问题的方法，就是采用汽车夜视系统，其原因就是热成像（喜欢军事的车友应该不陌生），简单地说，由于车辆所发出的热量要高于环境温度，于是系统便能收集后转变为图像。假设大灯的照射距离为一百米，那么夜视系统的感知范围则可以达到这个距离的4倍，不光是车，人、动物的热量信息也能够被采集。
你有没有在驾驶汽车时回头、或者疲劳驾驶的经历？即使只有很短时间，车辆也可以偏离车道，引发交通事故。在装备有车道偏离预警功能的车上，当驾驶员未打转向灯而车又偏离开原先行驶的车道时，系统会及时进行报警，提醒驾驶员注意。
这项功能的原理是通过红外感应采集路面情况（标线），得到汽车的位置参数，当检测汽车偏离后，系统判断是否属于无意识的偏离，如果成立，则发出警报。
在车辆并线时，由于两侧后视镜存在着盲区，后方如果有车辆或行人，驾驶员很难发现。并线辅助能够通过雷达侦测盲区内物体的位置和移动速度，当物体接近本车时，警示灯亮起。
当汽车遇到坡度较大的下坡路段时，通常驾驶员需要踩刹车来控制车速，使车辆能够平稳下坡。装备陡坡缓降的车辆可以不踩刹车，由系统控制车辆低速行驶，驾驶员只需要注意方向即可。
陡坡缓降必须在下坡前设置好上限车速，在下坡过程中也不要踩离合、刹车或者油门。
【典典总结】：安全配置只是一种辅助手段，更重要的是驾驶者能够安全驾驶、文明出行。
联系客服
