伊朗的工业体系不敢说中东最强，但也是比较全的，究其原因还是得感谢西方，1979年伊朗革命前，西方通过支持巴列维国王为伊朗工业打下了底子，而之后的西方由于对伊制裁，创造了异常困难的的外部环境凝聚了伊朗内部团结，促成了工业体系的建设与发展。
在1953年美国帮助巴列维推翻民选总理摩萨台之后，伊朗开始走上了现代化发展的轨道。1963年巴列维开始了“伊朗白色革命”，通过打破旧封建制度资源再分配，来支持伊朗发展。
巴列维的计划主要有:由于巴列维的改革释放了生产力，而且提升了民众健康与受教育水平，在拥有人力基础后，伊朗又利用与西方良好的关系，引进了先进技术，最终打下了工业化的底子，比如1967年创立的“工业发展与革新组织”( IDOR集团)的目的，就是以国家支持的形式发展伊朗工业部门，时至今日都是该国最大的企业。
受此影响，20世纪70年代伊朗经济增长率一度达到16%，堪比当时的“四小龙”。并借西方扶植的机会初步构建了工业体系，国民收入从60年代160美元，跃升至2250美元。
但是好景不长，由于巴列维改革不彻底，加重了两极分化，并且触犯什叶派教士利益，1979年的德黑兰革命，推翻了巴列维，构建了新的伊朗。1980年之后，随着伊美断绝外交关系，西方中断了对伊工业扶植，伊朗工业发展进入了第二阶段。
虽然伊朗教士集团的主张与巴列维严重不符，但是在经济与产业发展的角度上，仍然支持巴列维的部分政策，比如促进私营企业，大力发展工业，加强高等教育等等。
由于受到西方制裁，所以大批先进技术无法进入伊朗，受此影响，伊朗开始基于早期获得技术进行逆向工程，逐渐掌握了20世纪60-70年代的各项技术，并以此为基础进行发展。
而伊朗在加强了近20年高等教育后，效果也逐渐展现，不但具备了大量的技术工人，也拥有足够的高技术人才。据联合国教科文组织统计，2010年伊朗每100万人里面就有高技术研究人才736人，接近世界平均水平。
正因为有技术与人才作为支撑，所以伊朗不但成为了中东地区工业体系完备的国家，有70%的工业产品可以自给自足，而且部分行业还有些竞争力。比如汽车工业、国防工业、医疗行业等等。
目前伊朗的汽车制造商IKCO成为中东最大世界第12大汽车制造商。而国防工业产品已经出口到全球57个国家，其中还有北约成员国。除此之外，伊朗还是世界上能够完整制造燃气和蒸汽动力涡轮机的六个国家之一，而生产的机床还出口到过德国、奥地利等欧洲国家，可见伊朗的工业能力。
总而言之，伊朗的工业能力成也西方败也西方，也许其技术在中东并不算先进，但体系绝对算最全，作为一个后发的工业化国家，能自主生产70%工业品实属不易。
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