厉害了！济南年内又有大工程！
9个泉城广场面积！
济南要建个这么大的“地下王国”！
会是什么工程呢？
不少济南人应该知道了吧！
那就是济南CBD地下城！
CBD地下设计非常精彩
这是国内首例、世界先进的地下空间系统
就难度和复杂程度而言，在国内绝对是空前的
CBD地下空间年内开建
20日上午9点30分，济南中央商务区（CBD）景观轴地下空间一宗地迎来挂牌交易。根据出让公告，该地块总面积46269平，属于商务金融用地，是CBD地下空间首次挂牌出让，而且年内就将开建。
本次出让的中央商务区景观轴地下空间出让年限40年，主要用于商业、停车及附属设施建设。由于该地块为CBD景观轴地下空间开发项目，建设方案需满足中央商务区整体地下空间开发规划的要求，并满足已落地项目衔接、轨道线站以及地面景观建设的要求，建设方案需征得济南城市建设投资集团有限公司的书面同意后方可组织建设。
该地块东至中弘广场，西至华润万象城，南至经十东路，北至用地边界，西边不远就是省美术馆和省博，地理位置极佳。此外，由于地上项目为中央商务区南入口城市景观广场，位置极为重要，需尽快完成建设。考虑到先地下后地上的施工时序要求，项目于成交确认书签订后3个月内开工，2018年6月底前竣工并投入使用。据了解，西侧的华润万象城预计将于2018年开业。
附近将有哪条轨交经过?
在出让公告里，该地块地下规划方案须与轨道交通衔接，满足轨道交通建设要求。济南CBD被称为轨交上的CBD，地下轨交站点与地面公交、BRT、出租车等将实现零换乘。那么，该地块附近将有哪条轨交经过?
根据济南已公布的轨交方案，M3线、环线均有历下广场站，这意味着该站点将是CBD内轨交换乘点，在此发展地下商业将有足够的客流保证。而且，根据CBD地下公共空间项目设计方案，南入口不仅要结合轨交开发，还要与地下环路、综合管廊、市政重力雨水箱涵等项目共同开发建设。地下一层为地铁站厅层与商业层，为人流接入层；地下二层，为地下车库，主要是车行空间。
未来CBD地下长啥样，大伙儿和小编一起去瞅瞅 吧！
分担交通出行，分离过境与到发交通，有效满足大量停车配建需求。
高效利用土地资源，有效连接轨交站点，合理布局配套业态，打造具有24小时活力的城市空间。
提供全天候公共活动空间，打造安全、舒适的地下空间。
地上“静荷舞柳”，地下“别有洞天”。
从上往下依次是地下公共空间、综合管廊、地下环路和停车场以及两层的轨道交通，它们有的在同一层中交错分布，有的在不同层面呈立体分布，可谓错落有致，紧凑合理。
地下公共空间
结合中央枢纽车站、历下广场站和工业南路站三个地铁枢纽站进行地下公共空间开发。设计下沉广场、采光天窗等，地下空间地面化，把地面的风、光、水、绿等引入地下，打造四季如春的地下公共空间。中央枢纽车站地下公共空间开发面积约19.3万平方米，通过地下步行系统连接五座地标塔楼，给未来“CBDer”创造风雨无阻的步行环境。
综合管廊
地下综合管廊是保障CBD运行的重要基础设施和“生命线”。管廊总长4.52公里，内设2-3个仓室，收纳6-8种管线（220kv电缆、110kv电缆、10kv电缆、自来水、中水、直饮水、通信、热力等）。
地下环路和停车场
充分挖掘地下交通资源，适度减少地面车辆，营造出既有活力又适宜步行的地面环境，解决最核心区域的地块进出及停车共享问题。地下环路主线全长2125米，设三条机动车道，单向逆时针行驶；匝道共设6处，总长1860米，双向两车道，均设置在支路道路中央。地下环路建成后将引导主要交通出行量直接进入各地块的停车库，为23个地块的9600个车位提供服务。
轨道交通
济南CBD被称为“轨交上的CBD”，区域内规划“四线七站”，具备四通八达、便捷高效的换乘车站。CBD中央枢纽车站采用国际先进理念，与地下人行系统、地下商业、地面景观全方位紧密连接，直接服务于其上方超高层办公群，是CBD综合交通系统的核心，起到客流组织的骨干作用。
设置共享机动车停车位，平衡周边地块停车量，减少地下环路堵点，提高CBD区域交通效率。
引入“平层化”设计理念，建立竖向标高体系，将各地块建筑地下室、轨交车站站厅、地下商业、地下车行通道纳入统一系统，打造无障碍的地下慢行系统。
将轨交车站、出租车落客区、地面公交站点（BRT）、机动车停车库就近连接，打造零换乘交通接驳系统。
确定合理开发规模和选址，构建CBD城市商业新中心目标，打造以“城市会客、城市集市、城市运动、城市生活”为主题的CBD地下商业空间。
设计、施工、管理、运营一体共建，多个专业地下空间项目高度统筹、紧密协作，地上、地下建筑景观由顶级团队一体化设计，打造品质第一、宜人有机的新城市空间。
记者 郑心茹
编辑 翟翔宇
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