常听到很多车主对我国高速限速120感到严重不满，他们常说“国外就不限速啊，为啥中国要限速？中国好落后啊”之类的抱怨。那么到底国外限速还是不限速？限速情况如何？今天看带大家看一看。
限速120km/h，是我国法律上确认的法规，也是大家熟知的，其实不单单是在国内，美国，葡萄牙，加拿大，等地方都是限速120K/h，那么大家知道，限速多少到底是根据什么定制出来的呢?
按照目前的车辆质量来说，跑到120并没有多大的问题。但是驾驶人会因为速度增加，视野和反应力会有所下降，所谓的“走马观碑”的缘由就是这么个意思，速度越快，人的视野会慢慢窄，并且会模糊，也就是视力会下降。除了视力之外，就是驾驶人的反应力，因为人从大脑发出指令到做出动作是需要时间反应的，当速度快的时候，就会来不及反应，而导致发生事故。
50公里时速的反应距离约为9米，反应刹车距离约为14米，完全停住约为23米。
80公里时速的反映距离约为15米，反应刹车距离约为38米，完全停车约为53米。
110公里速度的反映距离约为21米，反应刹车距离约为75米，完全停车约为98米。
先说说传说中不限速的德国高速：
经常听到很多车友说，看国外的高速不限速，想跑多快跑多快，然后抱怨中国高速限速120，实在太操蛋，车子跑不快，买好车有啥用？BALA BALA…可是，国外的高速真的不限速么？真实的情况又如何？今天我们就从车友口中提及最多的德国开始讨论这个话题。
实际上德国存在130公里每小时的建议速度。现实中德国高速的平均速度仅比130高一点，这是因为一方面车速超过130的车辆很少，另一方面德国有限速路段。因为事故易发或视线限制，大概有三分之一高速长期限速。另有10-15%路段会因为修路，下雨或雾天气限速。也就是大概40-45%的德国高速是限速的。
德国高速公路采用了安全保障、救援、电子显示与监视、人工监督、导航等世界上最先进的电子系统。可贵的是，它们就象德国的高速公路本身一样，组织有序，运作流畅。有了这些系统，德国高速公路的事故发生率是全世界最低的国家之一。
德国“建议限速”政策的由来
德国政府在第一次石油危机爆发之后，从1972年11月到1974年3月，制定了高速公路时速不得超过100km/h的规定。这是德国历史上第一次针对全境的高速公路统一做的限速规定。这也是出于节省燃油的目的。本来德国政府想继续将这一政策执行，但是德国参议院反对，最终达成了“建议限速”的规定。
美国最高限速情况
州际高速公路有严格的车速限定。虽然各州的车速要求不同，但最高车速大都限制在65-75英里/时（约104.5-121公里/时）。德克萨斯州部分高速的最高限速为85英里/时（约137公里/时），这也是美国全国的最高限速。
美国各州最高限速简览
美国不仅各州的高速公路最高限速不同，在每个州内，最高限速也会按乡村和城镇的划分有所区别。因为美国的速度单位为英里/小时，为了便于国内读者阅读，已经换算成了公里/小时列出。
世界各国限速概略：
首先确定在欧洲只有德国和马恩岛还有不限速的路段。亚非一些国家也不限速，但是路况很烂，根本开不快。
没有限制：德国部分高速（其余高速道路限速130公里每小时）
140公里每小时：波洛尼亚（意大利城市，意大利唯一一个限速超过130公里每小时的地区）
130公里每小时：意大利，法国，荷兰，卢森堡，丹麦，奥地利，立陶宛，捷克共和国，斯洛伐克，斯洛文尼亚，克罗地亚，波斯尼亚和黑塞哥维那，马其顿，科索沃，匈牙利，希腊，保加利亚，罗马尼亚，乌克兰。
120公里每小时：葡萄牙，西班牙，爱尔兰，比利时，瑞士，塞尔维亚，土耳其，瑞典（沿海部分路线不超过90）。
110公里每小时：英国，白俄罗斯，摩尔多瓦，爱沙尼亚。
100公里每小时：黑山，挪威，芬兰。
80公里每小时：阿尔巴尼亚。
可以看出，全世界绝大多数国家和地区的高速限速几乎都集中在120~130公里每小时范围。这是在综合考虑了路况、驾驶者生理情况、能耗、制动距离等等因素之后才得出的。另外我们也可以发现，其实我国高速限速120公里每小时是非常常规的限速范围，并不存在什么不妥。用当今一句流行语的说法就是“高速行车请勿超速，且行且珍惜”！
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