调整后视镜是开车必不可少的一部操作，谁都知道后视镜存在有一定的盲区，调整的正确否会导致交通事故的发生！所以驾叔就跟大家分享一下后视镜的新调法，据说用这种方法来调节，车内驾驶员可以360无死角的看到车后情况，不会产生盲区，是否有这么神奇，我们去试试就知道了。
新调后视镜法
先调左侧
把车头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车左侧翼角，停止调节；
再调右侧
把车头挪到车内中央区域（两前座之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己车的右侧翼角停止调节；
据说，这种后视镜的调法，可以让左右和内后视镜真正做到“各司其职”；左右后视镜能完全反映左右两边的情况，没有存在盲区；内后视镜能反映车辆正后方情况，结合起来就可以让后视镜做到完全无盲区。如下图所示：
将车辆分别按照两种不同调节方法调节好三个后视镜，将车停在马路中间车道上（马路人烟稀少），另一辆车在右侧车道从后方远处开来，记录两车相隔不同距离后视镜所观察到的画面感，两种不同方法的对比如下：
新调法的弊端
新调法在一定程度上消除盲区，同时带来新弊端
采用新的调节方法，左右两侧后视镜的确在一定程度上消除了盲区，只要旁边车道有车辆，只要驾驶员扭头望向后视镜，就可以观察到。而当旁边车道的车辆离开在后视镜里面，会马上出现在眼睛的视觉范围内，不会出现旁边车辆突然“消失”的情况。
然而，我们也发现这种方法也存在有弊端。虽然没有盲区，由于在左右后视镜看不到自己的车辆，在倒车时缺乏参照物，增加了倒车的难度。
例如按照新调整后视镜的方法，在倒车入库时，由于从左右两个后视镜完全看不到本车，无法判断车尾与墙壁或者与后车的距离，比较容易造成碰撞事故；同时由于没有本车做参考，难以判断车道线月本车称身边缘的距离，有可能会导致停车时出现偏移、占据旁边车位的情况。
因此，驾叔建议大家如果按照这种方式进行调节的时候，尽可能的在后视镜里留一点位置可以看到车身（或者不嫌麻烦的话在倒车时将后视镜再次调回到适合倒车的位置），这样在倒车时可以有个参考，避免倒车时出现以上提到的两种情况。
驾叔小结：
新调法虽然在一定程度上可以消除常规调节法的盲区，但由于在后视镜看不到本车车身，就会很不习惯。在用新调节法上路的时候，经常会习惯性的往前探头去看一眼本车的车身才踏实，这样是存在有一定的风险的。因此驾叔建议在调节时，要在尽可能的让本车车身出现在后视镜（可以从原来的1/4降到1/8或者更小）的前提下最大程度的消除盲区，在“消除盲区”和“本车车身可见”两个方面做一个平衡。
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