不列颠的三角重剑——格罗斯特“标枪”战斗机小传

评价

　　“标枪”是世界上第一种双发三角翼战斗机，也是最早突破音障的英国飞机之一（尽管是在俯冲状态下）。尽管“标枪”的服役时间不算长，但不少飞过这种飞机的飞行员对这个长着粗壮的三角翼的大家伙还是比较欣赏的。“标枪”的座舱十分宽大，飞行员视野良好，这与后来者“闪电”形成了鲜明的对比。飞机本身十分可靠，操纵起来也很顺手。喜爱“标枪”的飞行员给这种外形特征鲜明的飞机取了不少外号，诸如“飞行三角”、“飞行铁块”、“黑桃 A”等。

挂载“火光”导弹编队飞行的“标枪”FAW.7

待命起飞的“标枪”FAW.1

　　作为截击机，“标枪”不具备后来的“闪电”那样出色的高速和爬升性能，高空水平加速性能和高速机动能力也不能令人满意。FAW.1 型在 13,700 米高度上，从 M0.85 加速到 M0.9 需要 54 秒，而 FAW.4 型因重量增加，同样条件下的加速过程需要 1 分 22 秒。即使是 FAW.7 型，在这方面的提高也不大。就机动能力而言，在 6,100 米高度，M0.95 时“标枪”能承受的过载被限制在 3~4G。其最大过载也只有 5.5G 左右。单看这些数据，似乎的确有理由对“标枪”的价值产生怀疑。

皇家空军第 41 中队的第一架“标枪”FAW.4

特技编队飞行

　　但必须指出，“标枪”在设计时，主要的作战对象还是携带核武器的高亚音速喷气轰炸机。英国空军进行的飞行测试研究表明，“标枪”FAW.4 型就能够对付在 13,700 米高度上，以 0.85 马赫的速度入侵的目标，而这也恰恰就是同时代的图-16、“3V”一类的轰炸机所能达到的典型战技水平。而在“标枪”的服役过程中，其显示出来的实际能力，也证明了它的确能够有效地对付这类目标。“标枪”的爬升性能和高空飞行性能明显优于同时期的“猎人”。“标枪”FAW.7 爬升到 13,700 米耗时为 6.6 分钟，而“猎人”F.6 型爬升到同样高度需耗时 7.1 分钟。同时期的“海雌狐”FAW.1 型在 6.6 分钟内只能爬升到 12,200 米的高度。“标枪”的单发飞行性能不错，同时还是一个十分稳定的机炮射击平台。此外，“标枪”巨大的三角翼为飞机提供了足够的升力，降低了翼载荷，配合高效的减速板，使看似笨拙的“标枪”在格斗空战中往往有机会反败为胜。虽然“标枪“的螺旋性能不佳，但作为被设计主要用来拦截敌方轰炸机的截击机，这一点还是可以接受的。

驻英国本土的“标枪”机群

60 中队的标枪 FAW.9R，着陆后进入停机区，新加坡登加基地