珠澳联手，穿梭巴士运营商初步确实
台风“帕卡”再袭珠海-台山沿海。
连续经历了“双台风”的洗礼，
港珠澳大桥一切安好？
年底通车计划是否受影响？
台风来临前，武警广东边防总队第五支队帮助工人们紧急撤离
南方+记者近日登岛后发现，
超强台风对港珠澳大桥大桥
丝毫没有影响！
工人们已经照常投入繁忙的建设。
航拍东人工岛，
岛上物资和设备未受台风影响，
工人们正有序进行施工。
俯瞰东人工岛主体建筑，
物资摆放整齐，
塔吊安然无恙。
大桥桥面上，
工人们正在紧张施工。
建筑材料与设备放置整齐。
西人工岛上建设如常。
新安装的玻璃幕墙抵抗住了14级台风。
新安装的天花顶部的管道与设施，
没有受台风破坏。
西人工岛主体建筑内，
工人们正紧张工作。
筑在两个人工岛周围的约3.5万个扭工块，
距离水面有十多米高的挡浪墙，
在抵御台风和大浪中功不可没。
海底隧道内设施没有受到任何破坏，
一切如常。
位于隧道口附近的两道隔水带，
挡住了雨水进入隧道。
隧道内的防火墙正在紧张安装，
稳固的海底隧道抵御住了这次超强台风。
桥面上物资加固得力，
并没有受台风影响。
东人工岛上建设如常。
东人工岛周围的下水道，
有效地把雨水排出。
口岸穿梭巴士票价首次披露！
随着港珠澳大桥年底通车的临近，
大桥通车费和巴士车票定价也日渐明朗。
近日有媒体称，
穿梭巴士单程车票或为80元，
你觉得满意吗？
据媒体透露，
三地正在商讨内陆或港澳的单牌私家车
开车上桥到目的地口岸区，
再转乘当地公共交通工具入境的相关事宜。
三地政府有共识尽量调低过桥的收费，
以吸引更大车流。
根据工可报告对大桥通行费预测，
目前的方案为：
私家车150元
货车200元
此收费方案到底贵不贵？
不妨比较国内类似大桥的收费标准。
杭州湾跨海大桥，
全长36公里，
曾是中国建造的最长的跨海大桥。
从2015年5月20日起，
普通小车（7座以下）的通行费为80元。
每公里约合2.2元。
虎门大桥，
全长3.618公里，
被广东车主笑称为收费最高的“停车场”。
普通小车的通行费为40元。
每公里约合11元！
正在建设中的深中通道，
全长约24公里，
据此前爆出的收费方案，
普通小车的通行费为90元。
每公里约合3.75元。
最后来看看港珠澳大桥，
全长55公里，
普通小车的通行费为150元。
每公里约2.73元，
貌似还算亲民……
据香港媒体报道，
香港立法会议员田北辰向业界了解，
初步估算穿梭巴士单程收费约80元。
比珠海至香港的船票票价少一半多。
香港立法会议员田北辰
80元是怎么来的？
穿梭巴士的通行费初步预测为200~450元，
以45座单层巴士为例，
若平均一半满座，
人均通行费约为20元。
穿梭巴士车费暂时定为每位约60元，
加起来单程票价每位约80元，
费用最终取决于过桥收费及成本计算，
最多不会超过100元。
据香港业界人士预计，
穿梭巴士票价仅为船票的一半，
势必吸走一批船客改坐旅游巴士，
将对船票构成降价压力。
珠澳联手，穿梭巴士运营商初步确实
港珠澳大桥口岸穿梭巴士招标结果近日出炉。
珠海粤拱信海运输有限责任公司、
港珠澳大桥穿梭巴士有限公司、
港珠澳陆路交通运输（澳门）股份有限公司、
三家公司的联合体排名第一，
被确定为中标候选人。
招标公告显示，
正常营运穿梭巴士数量为90辆至140辆；
备用巴士不超过30辆，
其中，巴士数量按每车45座计算，
投标人可选择其它容量的巴士类型。
港珠澳大桥年底通车后，
珠海往来香港将再多一种交通方案。
你最心水哪一种？
方案一：高速客船
用时：约70分钟
票价：普通舱175元，头等舱265元
优势：可直达香港机场或香港市区
方案二：穿梭巴士
用时：约40分钟
票价：80~100元
优势：费用较低，省时
方案三：自驾过桥
用时：约40分钟
费用：通行费150元+油费+口岸停车费
人均：50元（一车4人）
优势：费用最低、省时
港珠澳大桥经受住了53年来最强台风的袭击，
世纪超级工程的质量令世界震惊！
向大桥建设者致敬！
期待大桥年底正式通车！
香港，我来了！
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