2016年已过三分之二，汽车行业依然保持着20%以上的增长速度，成为低迷宏观经济中的一抹亮色，随着互联网经济的发展和新型消费观念的兴起，汽车金融不再被定义为狭义的新车批发和零售业务，而是形成了新车、二手车以及存量车的三个万亿级市场。汽车金融行业也从粗放的汽车销售变成精耕细作的资产管理行业。
随着《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》正式出台，“小额、普惠”成为网贷平台的最终定位。小额分散的车贷市场也将沦为一个激烈厮杀的细分市场。
每日金融智库认为，“限贷令”之后，贷款金额一般都在20万元以内的汽车消费贷款和汽车抵押贷款，将成为众多P2P网贷平台业务转型的首选。
汽车金融潜力巨大
目前传统汽车金融方式有银行、汽车金融公司、整车厂财务公司、信用卡分期购车和汽车融资租赁五种。而互联网汽车金融涉足汽车全产业链，分别是整车制造供应链金融、新车流通供应链金融、二手车流通供应链金融、后市场配件供应链金融。
据每日金融记者调查，汽车金融吸引了不止银行，还有整车厂、经销商、第三方金融服务企业等机构关注，将其视为新的利润增长点。据专业机构预测，到2020年，我国汽车金融市场规模预计将达到两万亿元。
从欧美等成熟的汽车市场行业利润率分布来看，二手车销售、贷款、保险、融资租赁利润贡献率分别为2%、7.5%、10%和23.5%，这些与汽车金融息息相关的业务，金融贡献率占到价值链一半，而我国汽车金融贡献率还不到4%。
目前，P2P网贷平台提供的汽车金融产品，主要是面向车主（企业或个人）和车商，包含新车和二手车的金融服务，借款用途包括资金周转、购车垫资款、购车分期贷款等等，多数以车辆抵押或者质押作为风控措施。同时，随着汽车保有量的上升，蕴藏着巨大的发展潜力。
目前做车贷的P2P平台有多少？
近日，知名互联网金融研究机构盈灿咨询发布《2016互联网汽车金融白皮书》称，2016年我国互联网汽车金融的总市场规模可达1.1万亿元，预计到2018年我国互联网汽车金融的总规模可达1.85万亿元。
据不完全统计，2015年7月初至2016年6月底，全国至少有1070家P2P网贷平台有涉及车贷业务。这些车贷平台的地域分布情况与P2P网贷平台的地域分布情况基本相同，主要位于广东、北京、浙江、上海、山东等省市。从成交量来看，2015年7月至2016年6月，车贷总体成交量达1004.09亿元，同期，整个P2P网贷行业累计成交量为15239.7亿元，车贷业务总体成交量占据行业总体成交量的比例约为6.59%。
可见，车贷业务在大多数平台的业务发展中占据着一席之地，这主要由于征信体系建设尚不完善的背景下，以车辆抵押贷款为首的抵押贷款发展更为容易、风控把握相对简单，占据着P2P网贷行业发展的重要地位。
“对于以车贷为主业的P2P平台，已经具有了一定的市场影响力和先发优势，相比未来新进入者，可能在竞争中更具优势地位。”成都本地知名车贷平台图腾贷董事长罗润超接受每日金融记者采访时表示。
得益于过去五年新车销量增长、金融渗透率提高、融资企业和个人数量快速增长、征信体系开放以及融资产品自身优势等因素，我国汽车消费金融产品余额已超过3000亿元，2015年汽车消费金融市场余额高达6700亿元。由此可以预见，未来汽车金融行业的发展，互联网金融将是核心推动力。
也有业内人指出，目前我国的汽车消费市场增速放缓，市场参与者纷纷布局二手车金融市场、融资租赁市场、汽车金融保险市场等利润较高的汽车金融产业。随着互联网和汽车金融的不断融合，以及我国征信体系的完善，未来互联网汽车金融生态将日益丰富，竞争也会更加激烈。
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