2012年
他们走出校园，成为铁路新职工
2022年
他们已是铁路岗位的中坚力量
十年时光
他们是祖国发展变化的见证者
是中国铁路高速发展的亲历者
让我们听听他们的心里话
↓↓↓
庄健
苏家屯机务段丹东运用车间出勤指导
我毕业于大连交通大学轨道交通技术学院。2012年7月，我如愿成为苏家屯机务段运用车间的一员。通过沈阳局集团公司机车乘务员培训后的7年时间里，我拿到了内燃机车和电力机车2本驾驶证，并能独立驾驶机车。回顾十年历程，从DF4型内燃机车到HXN3型内燃机车、再到HXN5型内燃机车，从SS4G型电力机车到HXD3B型电力机车、再到HXD2型电力机车，我亲历了铁路机车的转型发展，也见证了铁路事业的繁荣发展。
路广
锦州机务段锦州运用二车间机车司机
2012年7月，我从大连交通大学轨道交通学院毕业，刚入路实习时，我看到师傅们时间观念特别强，从叫班到出勤、接车、开车、退勤，每个作业环节都是以分秒计算的。后来，我刻苦钻研、学技练功，通过层层考试与选拔，在2015年成为同期第一个取得机车驾驶资格的人，成为一名真正的火车司机。穿上那身“铁路蓝”，我无比自豪。
现在，我已经是有着7年驾龄的“老司机”了，累计安全驾驶8万公里。十年弹指一挥间，我要在乘务工作中，继续发扬“一点不差、差一点也不行”的小东精神，以优异成绩为铁路高质量发展作出自己的贡献。
杨槟卉
吉林车务段吉林站客运员
我毕业于吉林铁道技术学院。2012年，我在东北第一个空铁联运站龙嘉站工作。2015年，吉图珲高铁开通，我有幸担任列车长。现在，我在吉林站“凇之情”12306服务台，主要负责旅客咨询、重点旅客帮扶、车票改签等工作。
十年间，我见证了吉林站通车、吉图珲高铁开通，亲身感受了铁路发展的日新月异。从红色纸质车票到蓝色磁介质车票，再到现在的电子客票、刷脸进站……短短十年间，铁路发生了翻天覆地的变化，百姓出行更加安全便捷舒适。作为铁路事业中的一员，我倍感自豪。
王效宇
沈阳动车段沈阳南动车所副工长
我2012年从吉林铁道职业技术学院铁道车辆专业毕业，成为沈阳动车段动车组地勤机械师。参加工作10年来，我经历了从CRH5A型到CRH380BG型，再到CR400BF-G型复兴号动车组的更新换代，在不断学习中逐步掌握了各型动车组检修技术。近年来，我先后荣获全国五一劳动奖章、全国铁路总工会火车头奖章等荣誉。
我从事的工作主要是负责动车组故障处理，保证动车组运行安全。看到自己检修的动车跑遍了大半个中国，让人们的出行更便利，我觉得自己的付出是值得的。
宋剑
沈阳车辆段空电车间车电钳工
记得2012年刚来到沈阳车辆段工作的时候，两个人共用一个工具车，工具也不全，干起活来特别费时费力，使用电动工具要排队等候。那时候预检预修库还没有建成，我们要频繁到室外处理故障，露天场地风吹日晒。
现在不一样了，电动工具人手一把，一人一个工具小车，大大提高了效率。随着预检预修库的建成，我们再也不用露天处理故障了。回顾这十年，工具越来越全，效率越来越高，生产环境得到了很大改善。我要为美好的未来而不懈奋斗。
贠锡林
沈阳客运段动车二队列车长
2012年7月，我从辽宁铁道职业技术学院毕业，在校期间结识了我的爱人，我们一同步入铁路客运一线，为旅客服务。我来到大连客运段，在“特钢号”通勤列车上担任乘务员；我爱人在沈阳客运段沈阳北至温州K346次列车上从事乘务工作。那时，我们一个在大连一个在沈阳，交通工具是当时最快的“辽东半岛号”旅客列车，路程大概需要5个小时左右。
2012年12月，哈大高铁开通，我们俩特别开心，比之前往返省去一半时间。现在，我和爱人都是复兴号高铁列车的列车长，一个往北京方向，一个往上海方向，值乘复兴号再也没有十年前的烦恼了。
李飞
通辽车辆段修车车间预修班组工长
我毕业于内蒙古交通职业技术学院，2012年进入通辽车辆段修车车间工作。这十年，是我最幸福的十年。我的妻子是我的大学同学，现在是通辽站的一名售票员。入路后，我们在通辽定居下来，有了属于自己的房子、车子，还有了可爱的孩子。
我的家乡在乌兰察布，妻子的家乡在赤峰，过去每次回老家探亲，时间都耗费在路上。现在好了，路网规模不断扩大，乘车时间不断缩短，坐火车从通辽到乌兰察布，时间从21小时缩短到近9小时。我们由衷地为中国铁路的高速发展感到骄傲和自豪！
今年是你入路的第几年？
评论区说说你的变化吧！
供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）
文字整理：骆姝颖 何刚 赵冰 汪洋 安剑 邱邻卉 王志松 刘章宇
图片：陈明 徐东阳 殷振鸿 汪洋 王鑫智 张平 陈姝彤 刘章宇
编辑：齐美华
联系客服
