如果不超载，或者空载，那么放在高速档位会省电。载重的情况下根据实际情况来判别。例如载重上坡路，必须切换低档位，直到爬坡结束。这样才能有效节省电力。如果不换抵挡爬坡，那么高档也可以上去，实际上电流会超出抵挡很多，或者成倍的超流。对电池，控制器，电机，线路，都有一定的伤害！所以电动车想省电必须在不同路况，载荷，来自由切换档位。低速档大油门不一定费电（通过减速增加扭矩，电机不超流）高速档小油门不一定省电（减速箱没能发挥大负载增扭矩的作用，电机负载大，超流也费电）
就是说，只要听着电动车声音不是憋车的声音，那么就挂高速挡，省电。一旦走烂路，或者上坡，电动机会发出憋车的声音，感觉转速下降。那么就应该趁早挂低速挡。免得上坡上一般因为高速挡超流，控制器断电保护（车子失去动力，不受控制）
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