现在的电动车电池大多数是铅酸电池，在电极和电解液界面上的化学反应都与温度有关，当温度下降后，电极反应速度也会下降；温度太低时电解液的传送速度慢，充放电性能也会减弱。由于电池受外界温度影响较大，所以造成了电池在冬天不耐用，所以才会出现里程减短现象，如果检测正常而里程缩短，那便是天冷的缘故，在温度升高后容量也会随之恢复。但是冬天该如何让电池更耐用一点呢？大白同学在这里给大家出六招：
第一招、要勤充电防亏电。天气温度骤降后电动车电池用电也快，要做到随用随充，如果现在电动车能跑60里路，用至40里路左右就应该补充电，尽可能让电池电量充足，不要没电强行骑。“亏电”使用会使电池电量不足，电压偏低强行过放电会产生的一种破坏电池极板涂层的现象，长时间这样对电池寿命会大大缩短。
第二招、要杜绝机械性故障偷走电量。车闸、轴承的故障最容易浪费掉电量。有的用户把车闸紧到极限了还要紧甚至加垫子紧，这样即使能刹住车，车闸也不会反弹，会有很强的滚动阻力，会拉掉很多电量。车闸故障甚至会拉坏电池，车闸坏了不回弹要及时更换！另外行车时注意手刹，有的用户不注意拉着手刹往前跑，这样也会很费电。
第三招、电池充电要保暖。冬季室外温度比室内低很多，当在给电动车充电时应最好选择在室内进行充，25℃左右是电池最适合的充电温度，而且室内充电可以增强电池的存电能力，如果有条件的还是把电池拿到暖和的地方进行充电，从而增加存电量能力、保证行驶里程。最好不要在温度过低的地方充电，但是没条件也可以选择防冻、耐寒的电池。
第四招、要善助力、会省电！在起步开始时最好助力一下再骑行，并且不可一下子调速把到底，从启动电动车至最快速最好控制在十秒左右，为了安全、为了省电最好不要使用最高速和频频刹车，因为起步和最快速电流大、放电快，冬天电池电量本就很弱，如果强行快速骑、承重骑，便会使电量消耗过快，拉伤电池几率更大！
第五招、要防水防潮防短路！电动车线路以及电池连接线遇到水或潮湿就会氧化腐蚀快，线芯发黑、线皮脱落，会有短路危险，极其易燃发生火灾，甚至出现虚接“打火”现象。平时要定期检查线路，遇到线路老化要及时处理。最好不要在深水和积雪处骑行，线路最好往上固定，以防受潮接触到水加速老化。另外电池、电机、控制器也要注意防潮、防水。
第六招、匀速行驶更省电！不频繁使用刹车可延长电池和电机寿命，而且只有匀速行驶是最省电的。确保省电最常用的方法是：少刹车，尽量走直线，骑行时尽量保持匀速25km/h左右。
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