想要维持山地车的靓丽与良好的性能，对它的维护是很重要的，平常不仅要注意及时清洗，还要注意掌握正确的清洗方法，另外日常简单的保养也不能落下，这样才能更好的维护。
经过一段时间的骑乘，山地车会变脏，若是长时间置之不理，或就是胡乱的冲洗一下，久而久之，势必会影响到山地车良好的性能，当然仅仅是清洗是不够的，平常生活中的保养也是很重要的，那么对于山地车到底该如何细致的维护呢？
其实这些问题不需要什么专业的技术人员，也不用你有多么专业的工具，懂得了一定的方法，自己在家也可以搞定对山地车的维护的，下面就从清洗与保养两方面来具体看一下吧。
想要很好的维护山地车，首先肯定是要对其进行一个到位的清洗，将车身上污渍都清理干净，才能展现出自身靓丽的一面，也才能让之后保养更有效果，那么到底该如何清洗呢？总体来看可以分以下两个步骤。
（1）整体进行清洗
想要将山地车清洁干净，首先应该对其整体进行一个大致的清洁，这样之后的清洁才能更好的进行。
这一点通常会利用高压水枪来进行，要注意不要将水调为高压，这样虽然能更容易冲掉松开的泥土之类，但是水压大，有可能会带动泥土划伤车漆，甚至冲进内部，对零件造成影响，进而影响到山地车性能。
应该将水调成喷雾状，再对整车进行喷水，让粘在车子上的泥土松开，方便之后的清洁，可以集中在车架、脚踏、轮组处进行冲洗，但要注意小心不要冲到中轴或者碗组等轴承部件，这些地方非常忌讳水的侵入，冲洗时千万要小心。
（2）分区细致清洁
整体进行了一个简单的冲洗之后，将各区域细致划分，一一清洗，保证不会遗漏，这样才更能保证整车的干净。
①车架清洗
经过前面整体的冲洗后，车架上的大多泥土都会软化了，若是有没有软化的，可以使用抹布或是海绵沾水后淋到这些地方，然后再用抹布擦拭就可以轻松的去除泥污了。
车架中轴上五通这样一些地方，比较容易积泥，清洗的时候要格外注意，在用清水洗掉上面的泥水后，抹布上倒少许洗洁精，简单揉搓后在车架上擦洗，遇到有脏物的位置，轻轻来回擦几次就可以了。
TIPS：
不要使用洗衣粉等强效的清洗剂，因为许多山地车车架都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，时间久之后会车架上出现斑纹，影响美观度。
②轮组、花鼓、坐包清洗
经过前期的冲洗，外胎上的泥土等污渍大多应该可以去除了，若是有粘附牢固的，可以用刷子进行刷洗，刷子可以稍微硬一些，以便更有效的刷去轮胎上的砂石和灰尘。
在洗车圈时，就不要用刷子了，可以使用抹布或者海绵来擦洗，对于顽固污渍，可以使用洗洁精等清洗剂来帮忙清洗，仔细抹车圈上刹车片刹过的地方，辐条方面简单的擦洗就可以了。
对于花鼓，简单用干净的抹布擦抹就可以了，洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹缝流进坐管里，在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
③指拨、前拨、后拨清洗
指拨的结构还是比较复杂的，零件里面有较多的黄油起着润滑作用，清洗时用干净的抹布轻轻擦一下就可以了；而对于前拨以及后拨，可以使用水管或是水枪对准前后拨的空隙地方进行冲洗，将卡在里面的砂石等冲洗掉，之后再用抹布+清洗剂将上面的油污擦掉就可以了。
④前叉、脚踏、刹车清洗
清洗前叉时，应尽量避免有水残留，最好将抹布上的水拧干后再去擦拭前叉的内管，若是使用一段时间后上面有杂质，可以用棉签轻轻擦掉。
对于脚踏和刹车，可以继续使用水管或者高压水枪进行细致的冲洗，将上面的泥水和泥沙冲洗掉就可以了，对于脚踏、轮盘、前后变速器还有导轮上的一些小污垢可以用刷子刷洗干净。
⑤牙盘、飞轮清洗
牙盘、飞轮这样的配件上，都留有润滑油，很容易粘附灰尘，可以说是山地车最脏最难清洗的地方了，因此在清洗的时候也要格外细致。
对于牙盘和飞轮，抹布或者海绵无法深入，可以使用长柄硬刷来处理，先给刷子沾上清洗液，将刷子抵在牙盘和飞轮上，之后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，让链条离开原来所在的牙盘和飞轮的位置，之后再地上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净，最后将残留的清洗液冲掉就可以了。
当然若是会拆山地车的话，对于飞轮，也可以将后轮拆下来再进行清洗，拆的时候注意放松后刹车，避免刹车会夹轮子。
⑥链条清洗
链条这这个配件也是很脏的地方，除了润滑油吸附的灰尘外，骑车时也会有很多泥沙溅到上面，清洗时，先将卡在里面的树叶等脏物都清理干净，之后再来清洁这个地方的顽固油污，有两种清洗方法。
一是可以利用煤油，抹布上沾上煤油，包住链条后来回拖动，将煤油均匀涂抹在链条上，静待片刻后，会发现油污都溶解且浮起来了，这时候再用一块干净抹布裹住链条，转动曲柄，将链条擦拭干净就可以了。
二就是利用清洗剂了，在链条上喷上清洗剂，在油污溶解得差不多，且清洁剂未干之前，用抹布裹住链条进行擦拭就可以了，为避免清洁剂会溅到轮胎等地方，事先可以用抹布将轮胎盖住。
想要延长山地车的使用寿命且保持它的使用性能，只是清洁干净还是不够，平常还要注意对其进行保养，那么具体又该如何保养呢？
山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油；车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒，凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆，除此一些基本操作外，还要注意对线管、前拨、后拨、刹车还有链条这样一些地方进行上油保养。
①线管及线材保养
这是一个极不起眼但又起着决定性作用的边缘配件，它能防止线材外露造成污染和生锈，若是没有保养好，很容易起干涩、阻力增大还有卡死的问题。
在对线管进行保养前，首先要做的还是清洁，将线管从车上拆下，抽出线材，用抹布擦拭干净便完成了清洁工作，将润滑油均匀的涂抹在线材上，适合涂抹比粘度不高的润滑油，擦去多余的部分，穿回线管内部。
线材在安装或者穿线过程中会产生毛刺，根据具体情况，在不影响长度的情况下，截去开叉部分，安装完毕后使用线帽进行封头，有条件的朋友可以选择焊锡封头，效果会更加完美，有条件的朋友也可以选择特氟龙涂层的线材，会更加耐用，在这个过程中，若是发现线管老化，也要及时更换。
②前拨及后拨保养
前拨就是调整脚踏处链条位置的那个拨链器组合，后拨就是调整飞轮处链条位置的拨链器，在清洗好前后拨的关节处后，最好滴上润滑油；后拨两个导轮处，可以用注射器注射润滑油进去。
另外要注意的是前后拨上都有几个限位螺丝，H和L，H是高位螺丝，L是低位螺丝，它们存在的意义是防止车链从小盘或小飞掉出去，若是能变到最大和最小，也不会掉车链，这些螺丝就不用动。
若是车链从大盘或大飞往外掉，就紧一紧H，如果挂不上去，就松一松H，如果车链从小盘或小飞往外掉，就紧一紧L，如果退不下来，就松一松L；不过若是其他档位变速不准时，不要调它们，应该调几个塑料的微调螺丝或者紧一紧拉线。
③刹车保养
经过一段时间的骑行后，刹车片多多少少都会有磨损的，若是条件允许，最好将刹车拆下来，将刹车上的泥沙等脏物清理掉，之后再上黄油作为润滑就可以了。
如果刹车片磨偏，则需要装入刹车后进行调整，在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油，装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点要插在车架的第二个孔上。
车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小，调试时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下用六角钉放松刹车片，调整刹车片转到合适的位置后扭紧刹车片的六角钉就可以了。
④链条保养
若是山地车出现了变速性能变低、链条出现卡齿现象，或听到链条发出异响时，链条就需要保养了，平常在使用山地车后就要注意清洁链条。
清洁好后要对链条进行上油保养，想要更容易操作，在山地车打链之前就把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，操作起来也会更加方便，截断以后也不容易弹，上油时注意不要乱喷一气，最好拿个抹布在链条在下面挡着，向链条上面上油。
知晓了如何去清洗和保养山地车，在使用山地车的时候，还有很多细节需要注意，比如平常骑行时的习惯，还有维护的频率等，这样才能更有维护山地车，下面就具体来看看吧。
（1）维护频率
一般来说，山地车每周都要擦拭一次，传动部件牙盘、链条、飞轮在每次骑行结束后要进行擦拭，每骑行50~100公里或者每周进行一次上油保养；而且还要注意检查紧固各部位螺丝，并调整轮圈辐条，轮圈轴向摆动和径向跳动控制在0.5毫米之内，辐条张紧力基本一致。
每300公里要进行清洗（使用链条清洗剂或者煤油即可），清洗完进行上油保养；骑行3000~5000公里时，前中后轴及头管上下碗组和脚踏轴全拆开，擦拭干净，检查无缺陷后，加锂基润滑脂进行保养；另外要注意的是潮湿与泥泞的骑乘环境，保养次数要比在干燥和柏油路面更加频繁。
在每次骑行前也要检查一下传动结构、轮组和中轴以及刹车机构是否正常，发现异常后要及时排除，之后再进行骑行。
（2）良好骑行习惯
遇到不平何有凹坑的路面，要低速慢骑，避免车子在剧烈震动下造成螺丝松动，滑扣脱落；日常骑行的话不要高速骑行或是曲线骑车，骑行过程中尽量避免急刹车，避免骑行在有铁屑或是玻璃等物的地面，避免戳破内外胎。
另外要注意就是山地车车胎充气一定要适当，因为若是轮胎充气不足，会增加骑行的阻力，骑行起来会更加费力，而且外胎壁还容易遭到折裂。
而山地车充气太足的话，容易让车轮失去弹性，骑行时会感到剧烈的颠簸，降低骑行体验，而且会让外胎受力过大，导致轮胎内帘线层被胀断，缩短它的使用寿命。
养成给山地车清洁和保养的习惯，这样也才能保证它的使用寿命，要注意在保养前，山地车上的水一定要干了才能操作，特别是链条、牙盘这样一些零件上的水，全部干后再进行保养。
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