攻击机在未来战场上还会有它的位置吗？
2月4日，一条消息让俄军在叙利亚的行动再次受到全世界的关注：俄军1架苏-25攻击机在叙利亚伊德利卜省执行任务时，被便携式防空导弹击落，飞行员跳伞落入敌人控制区后在战斗中牺牲。
▲被击落的苏-25残骸
苏-25攻击机能够挂载俄军现役绝大部分普通航弹、火箭弹、机炮吊舱、空地导弹和反坦克导弹，最大载弹量高达4.4吨（苏-25T）。从设计之初就高度重视生存性，按重量计算，全机13.5%是钛合金，有1.1吨的重量用于保证生存能力，除了我们熟知的全焊接钛装甲座舱和防弹风挡系统，还采用了阻燃抑爆泡沫填充油箱、发动机舱自动灭火系统、关键系统具备防12.7mm高射机枪击穿能力、加固型防火操纵杆等设计。可以说防御力很坚固。
军武次位面 SU-25攻击机视频：炸炸炸 小程序
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1989年以后生产的苏-25装用R195涡喷发动机，红外辐射比原装用的R-95Sh发动机降低30%。虽然苏-25在俄军内部被称为“白嘴鸦”，但其爪牙锐利、皮糙肉厚，更像是一只猛兽。
▲苏-25具有强大的武器挂载能力
自1975年首飞以来，苏-25一直是苏联/俄罗斯攻击机的绝对主力，还出口到阿尔及利亚、伊朗、伊拉克、朝鲜、安哥拉等十几个国家，经历了苏军入侵阿富汗、两伊战争、海湾战争、格鲁吉亚战争等多场战争。
作为提供近距空中支援的攻击机，苏-25在实战中多次被击落。苏联入侵阿富汗期间，从1981年6月到1987年3月，共有23架苏-25在战斗中损失；2008年8月格鲁吉亚战争期间，俄军有3架苏-25被格军的防空火力击落。
▲阿富汗战争中被击落的苏-25
但这次的“白嘴鸦”之死还是很不寻常。
首先，被击落的苏-25应是俄军2006年以后改进升级的苏-25SM型，采用“额尔齐斯河”M电子战系统，包括新型的“蜡笔”雷达告警接收机和导弹来袭告警设备，能自动投放箔条和曳光弹；被击落时苏-25正在萨拉基卜市执行空袭任务，这套电子战系统肯定处于工作状态，但还是没能防住导弹攻击。
▲苏-25SM3
其次，网上出现了俄军飞行员成功跳伞后的下落视频，虽然真实性存疑，但飞行员落地后遭“解放叙利亚联盟”攻击而阵亡是俄国防部确认的事实，这说明“解放叙利亚联盟”对俄军空袭早有准备，掌握了苏-25的飞行航线、攻击模式，并合理配置了兵力，守株待兔。
第三，按照俄国防部的消息，虽然俄驻叙利亚部队立即对飞机被击落区域发动了精确打击，击毙了30多名武装分子，但还是必须依靠负责监督伊德利卜省“冲突降级区”事务的土耳其军方协作，才能寻找飞行员的遗体。这说明即便在低烈度冲突中，要寻找落入敌方控制区的己方飞行员，都是一项极为困难的任务。
▲二战中的斯图卡俯冲轰炸机
攻击机曾在二战中大放异彩，斯图卡、伊尔-2、台风都是我们耳熟能详的名字，大王牌鲁德尔驾驶斯图卡俯冲轰炸机击毁了500多辆苏军坦克，创下了可能永远无人能够打破的记录。但辉煌背后，一个不可忽视的事实是，即便是在二战中，面对日益成熟的野战防空体系，驾驶攻击机进行近距空中支援都是一项非常危险的任务，鲁德尔一共被击落过30多次，全部是地面防空火力的“战果”。
▲汉斯·乌尔里希·鲁德尔
二战以后航空技术快速发展，多用途战斗机大行其道，在优秀的原型机设计基础上，以“一机多型”满足夺取制空权、轰炸、近距空中支援等不同任务的需要逐渐成为主流。实际上这一趋势在二战中就已经初现端倪，美军就曾经大量运用P-38、P-47、F-4U等战斗机执行低空扫射、轰炸任务。武装直升机的发展成熟，又严重挤压了原本主要由攻击机承担的反坦克任务。
▲攻击机的很多作战任务
武装直升机也可以做到
一个显而易见的事实是，苏联和美国的两型主力攻击机产量低的可怜，苏-25一共生产了1320架，A-10更少只有700架，比它们贵得多的F-16生产了4500架以上，AH-64的产量也超过1000架。而A-4、A-6、A-7等攻击机都已经从美军中退役。
▲A-10机群
实际上，真正压死攻击机的最后一根稻草，是对地精确制导武器的制导方式卫星化、体积重量小型化、采购价格白菜化。攻击机传统的目视判别、临空攻击的作战模式，与在敌方防空火力杀伤范围之外投射精确制导武器、载机随即脱离的作战模式相比，危险太大，效能也不见得能高到哪里去。这次苏-25被击落，也从一个侧面说明苏联解体之后，俄罗斯在对地精确制导武器的研发和装备上乏善可陈。
▲驻叙利亚俄军为苏-25挂弹
明显为非制导炸弹
有人提出，近距空中支援在未来的战争中仍然必不可少，所以，攻击机仍具有不可替代的作用，应该保留在航空装备序列之内，美军内部支持保留A-10攻击机的力量就持这种观点。
▲美军A-10攻击机扫地
确实，只要地面战斗这种战争形态仍然存在，近距空中支援就不可或缺，但这并不意味着必须由攻击机来承担这种任务。
阿富汗战争中，美国空军已经实践过这样的空地支援战术：充分发挥战略轰炸机载弹量大、续航时间长的优势，以1架B-1B轰炸机挂载JDAM炸弹，在目标区域高空巡逻，一旦地面部队接敌并发来目标坐标，B-1B轰炸机可以在几分钟之内就完成JDAM炸弹的坐标装定，从接收坐标到投射弹药，一般不会超过12分钟，实际上达到了实时空中支援的效果。同时，得益于不断提高的对地精确制导武器的制导精度，只要地面部队提供的目标坐标准确，精确摧毁目标肯定不是问题，目视判别已经完全不需要了。
▲B-1B战略轰炸机
以战略轰炸机执行近距空中支援任务可能有些“浪费”，近年来快速发展的无人机提供了另外的解决方案。既可以用大型高空长航时无人机携带对地精确制导武器在高空巡航、提供支援；也可以由地面部队掌控无人机“蜂群”，对目标直接发起攻击。
▲军用无人机发射导弹摧毁目标
▲哈萨克斯坦装备的中国翼龙无人机
现役的苏-25、A-10等攻击机经过延寿和升级，还将继续服役一段时间，甚至在小国空军中仍能保留一席之地，但其在大国空军装备体系中的地位只会持续下降，不远的将来，它们就将完成自己的使命，有人攻击机终将成为历史。这或许也是我国仍在继续使用强五攻击机和歼轰七等老旧机型，而没有大力研制新型攻击机的原因吧。
▲2012年我国最后一架新型强五生产结束
算起来，它也并不是太老
参考文献：
《世界飞机手册》（2011版）
《世界航空发动机手册》（2012版）
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