2020年12月8日，超宽体猎鹰6X公务机在达索航空位于法国波尔多梅里尼亚克的查尔斯·林德伯格大厅首次亮相。此次揭幕活动由知名电视记者迈尔斯·奥布莱恩（Miles O’Brien）主持，面向全球观众线上播出。达索航空主席兼首席执行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier），及民用飞机高级执行副总裁卡洛斯·布拉纳（Carlos Brana）等人出席了本次揭幕仪式。
作为达索航空又一次震撼公务航空界的瞩目之作，猎鹰6X一直都备受期待。历经三年的旅程，它终于从想象变为现实。这架具有颠覆性意义的新型公务机，首次向世界展露它的面貌，每个细节都令人惊叹。
全新飞行体验
猎鹰6X最大航程为5,500海里（10,186公里），飞行距离比同级别任何其他机型都更长。在0.85马赫速度下，猎鹰6X可以从洛杉矶直飞伦敦，从圣保罗直飞芝加哥，或从巴黎直飞北京。
猎鹰6X还安装了新一代数字飞行控制系统，能更好地控制机身上所有的移动舵面，包括借鉴自达索战斗机的“襟副翼”。襟副翼能够从很大程度上改善飞机在进场着陆时的控制力，尤其是在需要大角度下降的情况下，比如在伦敦城市机场降落。
猎鹰6X具有专用公务机领域最宽的客舱，同时也是同级别公务机中最安静、最舒适的客舱。
猎鹰6X还搭配了行业领先的噪音抑制系统，此技术基于全新猎鹰8X公务机的开发经验而创，后者是当前业内噪音控制方面的标杆机型。此外，该机型还配备达索的革命性创新技术FalconEye视景结合系统（CVS）和FalconConnect通讯系统，前者是公务机领域第一台结合增强视景和合成视景技术的平视显示器，后者为客户在全球各地提供简单、灵活、便于使用的机上通讯联网解决方案。
猎鹰6X计划将在2021年初进行首飞，于2022年初进行认证并投入使用。6X的下一步工作是在首次飞行前进行地面测试和系统检查。
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