最近，我老是记挂着远在火星上的中国祝融号火星车，好久都没有它的消息，不知道近期怎么样了，有没有自动解除“休眠”状态？有没有沿着规划好的路线继续向南行驶？有没有更惊人的新发现？
2022年6月祝融号火星车进入休眠前，大家都说预计在2022年12月因光照自主唤醒，于是大伙盼星星盼月亮地期盼着，但现在已经是2023年1月中旬了，中国航天仍然没有发布祝融号的消息。
有网友怀疑祝融号火星车是不是已经出现了问题，不巧的是，2023年1月9日，美媒太空网（space)发文称：
China's 1st Mars rover and Tianwen 1 orbiter may have gone silent: report
Something may have gone very wrong for China's first-ever Mars mission.
翻译成中文：
据报道，中国首个火星探测器和“天问一号”轨道飞行器可能已经”沉默“了，中国首次火星探测任务可能出了大问题。
按照美媒的说法，中国祝融号火星车可能已经失联！再也醒不过来了，“天问一号”轨道飞行器也可能出现了大故障，无法正常工作。
中国祝融号火星车就这么失联了吗？其实这也未必，很可能在未来几个月内自主唤醒。
火星公转轨道位于地球公转轨道的外侧，公转速度为每秒24.13公里，公转周期为687天，跟地球一样，火星自西向东逆时针自转，自转轴倾角25.19度，比地球自转轴倾角还要大，地球自转轴倾角23.44°。
地球自转倾角让地球每年春、夏、秋、冬四季变换，每个季节都是三个月，火星自转倾角也让火星每年出现春、夏、秋、冬四季变换，每个季节长达171个地球日。
自转轴倾角越大，那么四季特征就表现得越明显，火星自转轴倾角比地球要大，那么，火星极地冬季太阳照射角度更小，我们祝融号火星车的位置就在火星北极极地附近。
2021年5月15日7时18分，祝融号火星车着陆在火星北半球乌托邦平原上，乌托邦平原是火星上最大的平原，直径超过3000公里，面积超过100万平方公里，中心区坐标为北纬49.7°、 东经118°。
祝融号火星车降落精确坐标为北纬25.066°、东经109.925°，大约相当于我国中部地区在地球北半球的坐标位置，到了冬季，祝融号火星车所在坐标阳光照射角度很小，气温变得非常低。
祝融号火星车行驶动力来自电动机，电力来自4片太阳能面板，根据太阳系天体运转规律，火星北半球于2022年6月开始进入冬季，这段时间光照大幅度减弱，要持续到2022年11月。
火星北半球进入严冬前还出现了一个“小插曲”，火星上空的天问1号轨道器发现祝融号火星车所在地经历了一场明显的沙尘暴，尘埃覆盖祝融号太阳能面板，电力供应就不更不足了，提前进入“休眠”状态。
大家都说祝融号火星车预计在2022年12月严冬完全结束后自主唤醒，但现在已经是2023年了，祝融号火星车还没有苏醒。
近日根据《南华早报》报道，一位匿名人士透露：中国祝融号团队尚未收到火星车冬眠后发出的信号，很可能是2022年5月的沙尘暴严重削弱了太阳能电池板产电能力。
所以，美媒太空网（space)认为中国祝融号火星车可能已经失联！其实这也未必，祝融号火星很可能在未来几个月内自主唤醒。
火星北半球冬季到来在2022年6月至2022年11月，根据火星公转周期可推算出，火星春季到在2022年12月至2023年5月，火星夏季到来在2023年6月至2023年11月。
未来几个月，祝融号火星车所在的乌托邦平原光照会逐步增强，一直到2023年9月左右，光照变得最强，阳光直射祝融号火星车，温度会升至最高，这个时候的祝融号火星车有很大概率能自主唤醒。
况且，祝融号火星车还有一大绝技，当沙尘暴刮起的时候，能尽量倾斜太阳能电池板，减少尘埃覆盖在太阳能电池表面，甚至能起到倾倒尘埃的作用。
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