虽然关系你我的切身利益，但是网络舆论热点的保质期却总是短得可怜。 “问题疫苗”案件，经过舆论的不断发酵，达到高潮后，已经逐渐降温了。 但是，舆论关注可以降温，政府部门对此事件的处理，却应该逐渐升温，直到问题得到妥善解决。 3月28日，国务院批准组织的山东济南非法经营疫苗系列案件部门联合调查组，提出重点围绕七个方面开展工作。 概括起来是：彻查“问题疫苗”使用情况，对涉案人员依法依规严惩重，对失职渎职行为严肃问责，做好涉案疫苗接种者风险评估，总结案件的经验教训，提出堵塞漏洞、完善法规制度、加强监管工作意见，及时公布案情。 希望，经过“问题疫苗”一个大案，我们的疫苗监管就此完善，注射到我们自己和孩子身体里的，都是放心的液体。 但是，在中国医疗领域，能够造假的，能够危害老百姓生命财产安全的，可不止疫苗一种。 请看下面一张图片，请回答，它是啥？
你的答案是什么？救护车？恭喜你——答错了！
准确答案是：假救护车，或者叫黑救护车。
这种黑救护车可比黑出租有面儿。它能够堂而皇之进入公立大医院，转运病人。请看下面一个细节：
3月下旬，一位患者要从南京出院。他们想求助120急救中心，但听说是回淮安，急救中心根本没有车派。巧的是，病房内一直有人派发名片，名片上就写着“接送出院，服务专业”，于是他们联系了对方。
下午，司机准时到达，推着一辆担架车，从地下车库直接上到病房内，很熟练地拿出铲式担架，把患者搬到上面，然后转移到担架车上，再推出病房，搭乘电梯下到地下车库，进入黑救护车。从南京市区到淮安，行程约为200公里，4000元左右。
南京的这种黑救护车，这是个例，还是普遍现象？据调查，在南京市，这种转运病人的“救护车”，光商务车改装的就有100多辆，集中在几家大医院，每家都有十几辆乃至几十辆，同时分属于不同的公司或者个人掌控。估计比南京的正规救护车多出一倍。
这种黑救护车，安全吗？答案当然是否定的。正规救护车配备医生、护士、担架工，而黑救护车上一般没有医护人员，有些车内只配备担架和氧气瓶。一旦病人在车里发生紧急情况，又没有专业人员处理，救护车就可能变成“死亡客车”。
病人家属为什么还要用这种不靠谱的黑救护车呢？不是图便宜，因为它比正规的要贵得多。最关键的原因是：真正的救护车不够用！
为啥？据记者调查，南京市急救中心目前可以上班的医生仅18人，还有医生有辞职的打算。白天可调度的车辆只有40辆左右，晚间20多辆。
一位黑救护车司机称，他们能够生存，关键是两点，一是出院特殊需求越来越大；二是南京市120急救车资源紧张。
正规的急救车满足不了需求，利益嗅觉最灵敏的市场便来填补了。
用市场之手，补充能力不足的政府之手，不是坏事。但是，政府的监管一定要跟上。如果跟不上，就是天大的坏事。“问题疫苗”案件已经告诉我们了，失去了政府的监管，失去了法律的制约，疯狂的市场和沦丧的道德、卑劣的人性结合在一起，会干出多么丧心病狂的事情！
南京急救中心工作人员说，黑救护车存在各种问题，比如忽悠患者和家属、漫天要价、出了事故没有保障、设施跟不上等。但是作为急救中心包括卫生行政部门，并没有相关执法权，“不能扣车，也不能罚款。”
即使有部门能够对黑救护车扣车罚款就能解决问题吗？病人住院、转院的刚需，正规救护车满足不了啊！
对此应该怎么办呢？南京市客运管理处工作人员表示，“黑救护车”对于他们是一个课题，需要包括交警、卫生部门等在内的多部门联合查处。
这个课题有多难？会难到即使危害病人的生命也无法解决吗？
这种现象，难道仅仅在南京存在吗？
难道非要等着出现重大恶性事件，热点被引爆，全国舆论大哗之后，才会有部门紧急出手解决此事吗？
虽然我们学过“亡羊补牢，犹未晚也”。但是，我们更希望，在羊还没丢，事还没出，人还没死的时候，就把制度的笼子扎紧！
（作者：何评时代，传统文化爱好者，创办微信公众号“古语今世”，研读孔孟老庄，与您共享智慧。）
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