记者从北京铁路局了解到，作为近10年来铁路最大范围的运行图调整即将于5月15号实施。调图后，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对，旅客列车开行总数达到创记录的610对，约占全国开行旅客列车3400多对的18%。其增量之大、覆盖范围之广均创下北京铁路局历史之最。
到这些地方，再也不用兜兜转转啦！
去乌鲁木齐无需再中转
新图自2016年5月15日零时起实行。天津站新增旅客列车11列，包括直通高铁1列、长途直通普速1对、短途管内普速8列。
其中，哈尔滨～银川K1084/1/4 K1083/2/3次，运行区段改为齐齐哈尔～天津-乌鲁木齐南，取消进北京站。运行时刻为，K1084次，天津2:06到2:14开，乌鲁木齐终到时间为次日19:48。 K1083次，天津19:41到19:48开。终于结束了天津至乌鲁木齐没有直达列车的历史。
直达三亚渡海列车
天津站还将在调图后开行长春—天津—井冈山—三亚的直达列车Z384次，使得市民可乘坐火车直达三亚。
这趟长春—天津—井冈山—三亚直达列车Z384次，天津开车时间为2：55分，途经15个车站，次日21：25分抵达三亚，全程历时42小时30分钟。作为连接祖国南北的列车，横跨多个省份，一路可遍览不同地域迥异风光。据了解，这趟列车从天津至三亚全程硬卧票价772元，硬座票价450元，最高的软卧票价1319元。近日，各大航空网站数据显示，天津飞三亚机票折后价格多在800元至1300元左右。相对来说，假期出行选择票价不受淡旺季影响的火车票价，在假期出行更为划算。
届时，市民将乘着火车坐船过海。据铁路方面介绍，列车在一路驶过广东省茂名站后抵达码头待渡场，轮渡上也有铁轨，随后火车将被分解成几段，依次通过牵引，沿火车栈桥“驶”上轮渡“火车甲板”。这样火车“坐船”过大海， 旅客坐在车厢里，列车“坐在”轮渡上，跨越琼州海峡“开”进海南岛。
到这些地方，原来可以这么快！
天津至武汉、长沙高铁提速
此次调图后，天津站将开通2趟至武汉的高铁列车，同时由于列车改走经过保定、石家庄等站的津霸客专、霸徐铁路、京广高铁运行，坐高铁从天津至武汉的运行时间将可减少50分钟。
具体车次为：天津—郑州—武汉—长沙南G292/3次、G294/1次，G292次，天津10:58开，长沙南18:55到，G291次长沙南8:47开、天津16:56到；列车运行时间由原来的全程8小时46分，变为7小时57分。哈尔滨西—武汉G1276/7次、G1278/5次，列车全程运行时间由13小时57分变为12小时45分，天津至武汉段运行时间也缩短至6小时10分，比原先减少了50分钟。
调图后，天津至长沙高铁改走津保铁路。以往两地间高铁是经京沪高铁、合蚌高铁、合武高铁再驶上京广高铁线。此次天津-郑州-武汉-长沙南G292/3、G294/1次，改经由保定、石家庄等站的津霸客专、霸徐线即驶上京广高铁线，改道后再也不用绕道蚌埠、合肥，可更快速抵达长沙，将由原来全程8小时46分，缩短至7小时57分，提速近50分钟。据铁路方面介绍，津保铁路开通后，天津已陆续有开往武汉高铁列车改走津保铁路，此次前往长沙方向也改线，这也意味着天津经京广高铁一路向南直达广州为期不远了。
坐火车去承德玩省三四个小时
值得一提的是，承德作为市民热衷的旅游目的地，以往天津前往承德只有一趟车，且是午夜1点多钟出发，用时整整10个小时。此次调图后将开行石家庄北至承德途经天津的1对快速列车，车次K7766/7、K7768/5次，邯郸～承德途经天津的1对快速列车，车次为K7762/3、K7764/1次，从天津前往承德的用时分别仅为5小时48分和6小时38分，不仅大大提速，且均为午后出发，更为便利。
往返三四线城市更便利
目前天津市外地在津务工人员、外地农民工大约有220万人。此次调图大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点。比如此次新增秦皇岛～衡水途经天津的1对快速列车K7720/17、K7718/9次，以往从天津前往衡水方向，衡水站都是中途过路站，在成为始发站后，无论市民走亲戚还是当地农民工进津务工或返乡，都更方便了。
多趟普速列车变更停站
此次调图后，天津站还将有多趟普速列车变更停站。
沈阳北—广州东Z12/3次、Z14/1次，改走石家庄，在天津站停靠，取消进北京站。
海口—哈尔滨西Z112/3次，改为哈尔滨终到。
哈尔滨—上海Z174/1次，沈阳北至秦皇岛间改经由沈山、龙山联络、京哈线运行。
大连—广州T369/8次、T370/67次，霸州至郑州间改经由霸徐、京广线运行。
长春—西安K128/5次，山海关至狼窝铺间改经由津山线运行。
沈阳北—成都K388/5次、K386/7次，K388/5次，霸州至新乡间改经由霸徐、京广线运行。
东莞东—齐齐哈尔K570/67次，改经由津山线运行。
哈尔滨—郑州K928/5次，沈阳北至狼窝铺间改经由沈山、津山线。
青岛北—通化K970/1次，经由津山线运行。
天津—深圳东K1622/19次，改经由京九线运行，向塘间改经由西环线运行。
长春—南宁K2388/5次、K2386/7次，桂林北至柳州间改经由衡柳线运行。
石家庄—秦皇岛D6602/3次、D6604/1次，车次变更为D6736/7次、D6738/5次，不经北京，改走天津。
天津—佳木斯1489/90次改为快速，车次改为K489/90次。
5对旅客列车将停运
铁路实行全新运行图后，天津站还将停运5对列车，包括石家庄—秦皇岛T5682/3次、T5684/1次，天津—秦皇岛K7721/2次，天津—邯郸K5248/5次、K5246/7次，邯郸—秦皇岛4424/5次、4426/3次，北京—秦皇岛4429/30次。
打造“轨道京津冀”
本次调图在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面力度空前：
增加京津冀区域内主要城市始发终到长途旅客列车，吸引全国客流“畅游京津冀”；
加开京津冀市域互通环形快速列车，同时新增多趟河北省内陆级市之间的旅客列车，通过中途串联北京、天津等车站，方便三地民众往来；
实现早晚高铁“公交”化，增加早晚高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈；
加强长、短途站点结合，增加长途直通旅客列车在京津冀区域停站的方式，最大限度地发挥铁路在服务和带动地方经济、方便区域内人民群众出行便利方面的辐射和带动效应。
通过本次调图，努力打造“轨道京津冀”交通运输新格局。
铁路新图开售
目前，铁路新图已开售，从北京铁路局获悉，4月17日预售5月30日（含当日）之前车票；4月18日预售6月8日（含当日）之前车票；4月19日预售6月17日（含当日）之前车票。车站窗口、代售点仅发售6月15日之前车票。
互联网、电话订票均按各车站公布的起售时间发售车票，车站窗口、代售点仍按上午9点起售时间发售车票。4月20日起互联网、电话订票恢复60天预售期，车站窗口、代售点恢复58天预售期。高铁动卧及部分短途列车保持预售期30天。
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