电梯安装质检
项目名称
联系人、电话
安装单位
联系人、电话
产品出厂编号
规格型号
额定载重量
Kg 人
额定速度
M/s
层 站 数
层 站 门
控制方式
安装地点
用户设备编号
质检日期
年 月 日
开工日期
年 月 日
安全钳型号
控制柜型号/编号
限速器型号
缓冲器型号
门机型号
轿厢上行超速
保护装置形式
夹绳器□ 双向安全钳 □
对重安全钳□ 制动曳引轮 □
上行超速保护
装置型号/编号
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
⑴应当在任何情况下均能够安全方便地使用通道。采用梯子作为通道时，必须符合以下条件：
①通往机房间的通道不应当高出楼梯所到平面4m；
②梯子必须固定在通道上而不能被移动；
③梯子高度超过1.50m时，其与水平方向的夹角应当在 65°～75°之间，并不易滑动或者翻转；
④靠近梯子顶端应当设置把手
⑵通道应当设置永久性电气照明
⑶机房通道门的宽度应当不小于0.60m，高度应当不小于1.80m，并且门不得向房内开启。门应当装有带钥匙的锁，并且可以从机房内不用钥匙打开。
机房
1
机房门窗安装牢固要防雨防盗，机房门上要有如“机房重地，闲人免入”等字样
1
1:是否防盗
2
2:有无标语
3
3:是否防雨
机房应当专用，不得用于电梯以外的其他用途
2
为了使电梯设备能正常使用，机房温度要在5-40度范围内。可采用强制通风(此种方法长期使用，会使设备内灰尘沉结，影响设备使用寿命，同时也要耗电，降温效果不佳)，或使用空调(无灰尘降温效果好)
4
1:5-40度之间
5
2:是否安装空调
6
3:是否有效通风
3
机房设备完整、整洁，地坪平整，内墙粉刷完工
，照明正常，门、锁安装完工，通讯状况良好，消防设施齐全，平层标志与楼层对照表，紧急操作说明。
7
1.设备完整.整洁
8
2.地坪平整
9
3.地面要防尘
10
4.墙粉刷完工
11
5.照明正常
12
6.门可上锁
13
7.通讯状况良好
14
8:干粉灭火器
15
9: 平层对照表
16
10:紧急操作说明
4
曳引钢丝绳上要有层楼平层标志，简明清晰。曳引轮、限速轮旋转方向标记清晰正确，动静都需。曳引机和控制柜位置、编号正确。电源线输入及输出端，黄、绿，红、淡蓝、黄绿线色标准正确。紧急操作说明与设备相对应，并齐全。机组吊钩牢固，吊钩漆红漆，标明承重量。
17
1.平层标志
18
2.旋转方向标记
19
3.电源线色标
20
4.紧急操作说明
21
5:牢固
22
6:漆红漆
23
7:标明承重
⑴手动紧急操作装置应当符合以下要求：
①对于可拆卸盘车手轮，设有一个电气安全装置，最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作；
②松闸扳手涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且涂成黄色，可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位；
③在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显标出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的可以在手轮上标出；
④能够通过操纵手动松闸装置松开制动器，并且需要以一持续力保持其松开状态；
⑤进行手动紧急操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区
⑵紧急电动运行装置应当符合以下要求：
①依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；
②一旦进入检修运行，紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代；
③进行紧急电动运行操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区
5
电源应采用三相五线制，电压波动及不平衡不大于7%，动力开关、轿厢照明开关、机房照明开关、井道照明开关、应独立设置并注明用途
24
1. 三相五线制
25
2. 电压波动
26
3. 动力开关
27
4. 轿厢照明开关
28
5. 机房照明开关
29
6. 井道照明开关
动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应当符合下述要求：
标称电压/V
测试电压(直流)/V
绝缘电阻/MΩ
安全电压
≤500
＞500
250
500
1000
≥0.25
≥0.50
≥1.00
曳引机组
6
搁机承重梁焊接牢固,大梁与墩子可靠连接(如已封堵要提供隐蔽工程报告书>)，焊接处去渣磨光，搁机梁漆防锈漆和面漆
30
1:焊接牢固
31
2:连接可靠
32
3:去渣磨光
33
4:完成油漆
7
搁机承重梁两端埋入承重墙内，超过墙厚中心20mm且不小于75mm,梁与梁平行误差不超过5mm，落差不超过2mm(有曳引轮侧要高于非曳引轮侧),水平度误差不超过1.5/1000,短工字钢焊接平整数量正确.
34
1:过承重墙中
35
2:埋入深度
36
3:平行度
37
4:高差度
38
5:水平度
39
6: 短钢焊接
40
7: 短钢数量
8
搁机承重梁两端封堵严密,表面光洁，减震橡皮及主机座离开墙面不小于5毫米
41
1:封堵严密
42
2:表面光洁
43
3:离开墙面
9
曳引机底座水平误差不超过1/1000,主机减震橡皮数量及安装位置与图纸相符
44
1:水平度
45
2:橡皮数量
46
3:橡皮位置
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
曳引机组
10
主机油箱油位正确，不渗油，放油孔位置安装正确，呼吸阀已安装，型号及序列号与合格证相符。
47
1:油位正确
48
2:不渗油
49
3:孔位正确
50
4:呼吸阀起作用
51
5:型/序号相符
11
主机状况良好，油温正常，运行无异响，风扇正常，无油漆脱落如有时应加补与主机颜色相同的油漆。
52
1:外观良好
53
2:油温正常
54
3:无异响
55
4:风扇正常
56
5:主机补漆
12
曳引轮垂直度不超过1mm(要上翘正偏差),导向轮垂直度不超过1mm，导向轮与曳引轮垂直度不超过2mm,曳引轮内外边除锈加黄漆, 导向轮与曳引轮挡绳装置有效可靠。导向轮/曳引机与机座固定牢固有方向垫片弹垫螺杆要出头大约5mm。主机上方到机房顶垂直空间不小于300mm ，松闸扳手应为红色。方向垫片安装正确。防护罩安装到位。曳引轮运行方向标记动静都要标明。导向轮最低面到楼板面要大于100mm。
57
1:曳引轮垂直度
58
2:导向轮垂直度
59
3:两轮平行度
60
4:两轮挡绳
61
5:曳/导轮补漆
62
6:固定要求
63
7: 垂直空间
64
8:松闸扳手色标
65
9:方向垫片正确
66
10: 防护罩
67
11: 运行标记
68
12: 到楼板面
13
主机报闸顶杆与报闸背在不动作时要保证有1-2mm间隙,抱闸动作时刹车皮与刹车轮间隙应小于0.7mm,检测开关动作有效
69
1:顶杆间隙
70
2:报闸间隙
71
3:检测开关
14
主机接线要求高压与低压要分开，动力线和温控线要用屏蔽线，屏蔽线两端要可靠接地，线头要用线耳或膛锡。
72
1:高压低压分开
73
2: 屏蔽线
74
3: 两端接地
75
4: 线耳或膛锡
限速器
15
限速器轮垂直度不超过0.5mm,开关动作可靠有效，底座固定牢固有防水台阶表面平整高度大于50毫米，挡绳装置有效可靠，型号及序列号与合格证相符。有铭牌的一面要方便看到。防护罩安装正确可靠。
76
1:垂直度
77
2:开关有效
78
3:固定牢固
79
4:挡绳有效
80
5:台阶/平整
81
6: 型/序号相符
82
7:铭牌安装面
83
8: 防护罩安装
16
限速器上下行动作时有效可靠，摆轮与摆轮轨道清洁无杂物，限速器绳槽型号与钢丝绳直径相配套，额定速度与动作速度正确。运行方向标记动静都要标明。
84
1:动作可靠
85
2:轨道清洁
86
3:槽/绳匹配
87
4:速度正确
88
5: 方向标记
控制柜
17
柜/屏距门窗应大于600mm，距机械设备应大于500mm，安装牢固。控制柜垂直度误差不超过1.5/1000, 控制柜下端封口防小动物进入，漆黄漆。计时器计数器完好，并有3000次无故障运行记录，不少于20小时的计时，接地线不能串接，每个接点不超过设计要求的接头。布线整齐，线要绑扎。
89
1:距门窗
90
2:距设备
91
3:安装牢固
92
4:垂直度
93
5:下端封口
94
6:涂漆
95
7:计时/数完好
96
8:运行记录
97
9:计时有效
98
10:不串接
99
11:接点接头
100
12: 布线合理
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
钢丝绳组合
18
夹钢丝绳的夹头应正确使用，平面部分放长钢丝绳处。绳头弹簧外涂黄漆，内涂黄油。绳头有锁母及开口销并用，钢丝绳串联绳头，曳引绳不应有死弯、断丝、磨损。
101
1:夹头正确使用
102
2: 内涂黄油
103
3:锁母及开口销
103
4:钢丝绳串绳头
104
5:曳引绳无死弯
105
6:曳引绳无断丝
106
7:曳引绳无磨损
19
钢丝绳与楼板孔洞边间隙20mm~40mm，钢丝绳孔洞四周筑高50mm以上，钢丝绳涨力均匀，且≤5％
107
1: 绳边间隙
108
2: 孔四周高
109
3: 绳涨力
机房线槽
20
安装牢固，横平竖直。严禁电焊、气割。在转弯、弯曲处加保护垫。用4平方以上黄绿线跨接，固定要有弹垫。线槽接地线与总接地线连接良好。软管固定间距不大于1m,端头固定间距不大于0.1m。电源线用闭口铜接头需压接。电源开关应装在机房入口处，距离地面1.3-1.5米。
110
1: 安装牢固
111
2: 横平竖直
112
3: 严禁电焊
113
4: 加保护垫
114
5: 接地线跨接
115
6: 要有弹垫
116
7: 总接地线
117
8: 软管固定间距
118
9: 线头需压接
119
10:开关安装位置
120
11: 离地高度
导轨支架
21
主导轨支架左面：
支架固定必须牢固。与墙面结合要平整。水平度不大于1.5％。分割梁钢板，电焊支架等需满焊或断焊并去渣。所有长腰孔需点焊并去渣。油防锈漆和面漆。支架间距不大于2.5m。如工厂设计支架连接用螺栓连接的必须用螺栓连接，不得用焊接代用。螺栓连接要有弹簧垫圈或锁冒(根据工厂发货)。
121
1: 支架固定牢固
支架数量（ ）
合格( )
122
2: 与墙面平整
123
3: 水平度
124
4: 分割梁钢板
125
5: 支架焊接
126
6: 去渣 油漆
127
7: 支架间距
128
8: 连接用螺栓
129
9: 弹垫或锁冒
22
主导轨支架右面：
支架固定必须牢固。与墙面结合要平整。水平度不大于1.5％。分割梁钢板，电焊支架等需满焊或断焊并去渣。所有长腰孔需点焊并去渣。油防锈漆和面漆。支架间距不大于2.5m。如工厂设计支架连接用螺栓连接的必须用螺栓连接，不得用焊接代用。螺栓连接要有弹簧垫圈或锁冒(根据工厂发货)。
130
1: 支架固定牢固
支架数量（ ）
合格( )
131
2: 与墙面平整
132
3: 水平度
133
4: 分割梁钢板
134
5: 支架焊接
135
6: 去渣 油漆
136
7: 支架间距
137
8: 连接用螺栓
138
9: 弹垫或锁冒
23
付导轨支架左面：
支架固定必须牢固。与墙面结合要平整。水平度不大于1.5％。分割梁钢板，电焊支架等需满焊或断焊并去渣。所有长腰孔需点焊并去渣。油防锈漆和面漆。支架间距不大于2.5m。如工厂设计支架连接用螺栓连接的必须用螺栓连接，不得用焊接代用。螺栓连接要有弹簧垫圈或锁冒(根据工厂发货)。
139
1: 支架固定牢固
支架数量（ ）
合格( )
140
2: 与墙面平整
141
3: 水平度
142
4: 分割梁钢板
143
5: 支架焊接
144
6: 去渣 油漆
145
7: 支架间距
146
8: 连接用螺栓
147
9: 弹垫或锁冒
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
导轨支架
24
付导轨支架右面：
支架固定必须牢固。与墙面结合要平整。水平度不大于1.5％。分割梁钢板，电焊支架等需满焊或断焊并去渣。所有长腰孔需点焊并去渣。油防锈漆和面漆。支架间距不大于2.5m。如工厂设计支架连接用螺栓连接的必须用螺栓连接，不得用焊接代用。螺栓连接要有弹簧垫圈或锁冒(根据工厂发货)。
148
1: 支架固定牢固
支架数量（ ）
合格( )
149
2: 与墙面平整
150
3: 水平度
151
4: 分割梁钢板
152
5: 支架焊接
153
6: 去渣 油漆
154
7: 支架间距
155
8: 连接用螺栓
156
9: 弹垫或锁冒
导轨
25
主导轨右边:导轨数量( )导轨间距( )
每根导轨应不少于2根支架，其间距不大于2.5m。主导轨开距0-2mm。每列导轨相对基准线每5mm的偏差不大于0.5mm,在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少3次)取测量值间的相对最大偏差值应不大于上述规定值的2倍。设有安全钳的导轨，下端应支撑在地面坚固的导轨座上。主导轨工作面接头局部缝隙不大于0.5mm,接头台阶不大于0.05mm.如果超过应修平修光长度为500mm以上。主导轨的平行度偏差≤2/1000mm。导轨应用压板固定，不应用焊接或螺栓连接，如果用弹性压板，压板要紧靠导轨两边，电梯冲顶时，导靴不应出导轨。
157
1: 导轨支架数量
合格( )
158
2: 导轨开距
159
3: 导轨偏差
160
4: 导轨偏差倍数
161
5: 导轨下端支撑
162
6: 导轨接头缝隙
163
7: 导轨接头台阶
164
8: 接头修光长度
165
9: 导轨平行度
166
10: 导轨固定
167
11:压板紧靠导轨
168
12: 导轨顶端
26
主导轨左边:导轨数量( )导轨间距( )
每根导轨应不少于2根支架，其间距不大于2.5m。主导轨开距0-2mm。每列导轨相对基准线每5mm的偏差不大于0.5mm,在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少3次)取测量值间的相对最大偏差值应不大于上述规定值的2倍。设有安全钳的导轨，下端应支撑在地面坚固的导轨座上。主导轨工作面接头局部缝隙不大于0.5mm,接头台阶不大于0.05mm.如果超过应修平修光长度为500mm以上。主导轨的平行度偏差≤2/1000mm。导轨应用压板固定，不应用焊接或螺栓连接，如果用弹性压板，压板要紧靠导轨两边，电梯冲顶时，导靴不应出导轨。
169
1: 导轨支架数量
合格( )
170
2: 导轨开距
171
3: 导轨偏差
172
4: 导轨偏差倍数
173
5: 导轨下端支撑
174
6: 导轨接头缝隙
175
7: 导轨接头台阶
176
8: 接头修光长度
177
9: 导轨平行度
178
10: 导轨固定
179
11:压板紧靠导轨
180
12: 导轨顶端
27
付导轨右边:导轨数量( )导轨间距( )
每根导轨应不少于2根支架，其间距不大于2.5m。主导轨开距0-2mm。每列导轨相对基准线每5mm的偏差不大于0.5mm,在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少3次)取测量值间的相对最大偏差值应不大于上述规定值的2倍。设有安全钳的导轨，下端应支撑在地面坚固的导轨座上。主导轨工作面接头局部缝隙不大于0.5mm,接头台阶不大于0.05mm.如果超过应修平修光长度为500mm以上。主导轨的平行度偏差≤2/1000mm。导轨应用压板固定，不应用焊接或螺栓连接，如果用弹性压板，压板要紧靠导轨两边，电梯冲顶时，导靴不应出导轨。
181
1: 导轨支架数量
合格( )
182
2: 导轨开距
183
3: 导轨偏差
184
4: 导轨偏差倍数
185
5: 导轨下端支撑
186
6: 导轨接头缝隙
187
7: 导轨接头台阶
188
8: 接头修光长度
189
9: 导轨平行度
190
10: 导轨固定
191
11:压板紧靠导轨
192
12: 导轨顶端
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
导轨
28
付导轨左边:导轨数量( )导轨间距( )
每根导轨应不少于2根支架，其间距不大于2.5m。主导轨开距0-2mm。每列导轨相对基准线每5mm的偏差不大于0.5mm,在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少3次)取测量值间的相对最大偏差值应不大于上述规定值的2倍。设有安全钳的导轨，下端应支撑在地面坚固的导轨座上。主导轨工作面接头局部缝隙不大于0.5mm,接头台阶不大于0.05mm.如果超过应修平修光长度为500mm以上。主导轨的平行度偏差≤2/1000mm。导轨应用压板固定，不应用焊接或螺栓连接，如果用弹性压板，压板要紧靠导轨两边，电梯冲顶时，导靴不应出导轨。
193
1: 导轨支架数量
合格( )
194
2: 导轨开距
195
3: 导轨偏差
196
4:导轨偏差倍数
197
5:导轨下端支撑
198
6:导轨接头缝隙
199
7:导轨接头台阶
200
8: 接头修光长度
201
9: 导轨平行度
201
10: 导轨固定
203
11:压板紧靠导轨
204
12: 导轨顶端
井道开关
29
所有开关支架安装应横平竖直，安装牢固。上下极限开关调节板应安装在C型支架的C型槽内。
井道平层板安装应横平竖直。轿顶检修限位开关磁铁，安装位置要在电梯在限位动作后，门机可联动打开厅门。基站消防ZSE位置开关安装正确动作可靠。消防基站反馈开关安装正确动作可靠。开关布线用线管横平竖直，固定点间距不大于300mm。所有开关应起作用。
205
1: 开关支架安装
206
2:极限开关安装
207
3: 限位磁铁安装
208
4: ZSE位置开关
209
5: 消防反馈开关
210
6: 线管横平竖直
211
7: 固定间距
电线电缆
30
随行电缆两端可靠固定，中间位置要与上端垂直固定，不应有打结和扭曲现象，轿厢完全压缩缓冲器时，电缆不得与底坑地面或轿厢底边框接触，电缆支架安装牢固，并与轿顶平行。电线排布应横平竖直，高压和低压要分开布置，固定点需牢固。每层分线盒固定牢固，线槽和线馆必须做到横平竖直，牢固固定，接口严密，槽盖齐全平整，且水平和垂直偏差布大于2%,全长布大于50mm,软管的排布应横竖直，固定间距不超过1m。端头固定距离不大于0.1m，固定点须牢固。
212
1: 随行电缆固定
213
2:打结扭曲现象
214
3:电缆与底坑
215
4:电缆轿厢底边
216
5:电缆支架安装
217
6: 电缆支架平行
218
7: 电线排布
219
8: 高压低压分开
220
9: 固定点牢固
221
10: 线槽安装
222
11: 线馆安装
223
12: 分线盒固定
224
13: 水平垂直度
225
14: 固定间距
226
15: 固定须牢固
限速绳
31
限速器钢丝绳与导轨导向面的尺寸，在井道顶端及底端测量，偏差不得超过10mm。
227
1:井道顶端测量
228
2:井道底端测量
229
3:偏差≤10mm
井道灯
32
在井道最高,最低处0.5m以内各设一灯外,中间灯距不超过7m。在机房和底坑分别设置井道照明开关.
230
1:最高/低0.5m
231
2:中间灯距
232
3:开关设置
井道观感
3
井道中无钢筋及异物突出。井道壁无多余的孔洞。支架、圈梁、导轨等清洁。点焊和其他需漆部分涂漆良好。
233
1: 井道中无钢筋
234
2: 无异物突出
235
3: 无多余的孔洞
236
4: 支架清洁
237
5: 圈梁清洁
238
6:导轨清洁
239
7: 点焊其他油漆
3
除必要的开口外井道应当完全封闭；当建筑物中不要求井道在火灾情况下具有防止火焰蔓延的功能时，允许采用部分封闭井道，但在人员可正常接近电梯处应当设置无孔的高度足够的围壁，以防止人员遭受电梯运动部件直接危害，或者用手持物体触及井道中的电梯设备
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
轿厢
34
轿底平面水平度不大于3％。轿内操作按钮动作正确,灵活,信号清晰。超载和称重装置动作可靠。轿壁板垂直度1.5％，拼缝间隙一致。轿门垂直度1.5％，轿门与轿门套间隙3-6mm。轿门关门状态时，上下缝隙一致，缝隙不大于2mm。轿内装饰围板、轿门无擦伤、敲伤痕迹。轿内装饰及四周整洁。轿门上坎安装牢固
。轿门门滑板垂直度良好，偏心轮位置。门刀垂直度不大于1.5％。门刀与厅门地坎距离5-10mm。轿内警铃功能正常。轿厢照明齐全。轿厢风扇正常。轿内编号、载重量正确。门光栅正常，光栅线安装弯曲度合适。轿厢上、下极限位置50-200mm。
240
1:轿底水平度
241
2:轿内按钮
242
3:超载和称重
243
4:轿壁板垂直
244
5:拼缝间隙
245
6:轿门垂直度
246
7:轿门间隙
247
8:轿门缝隙
248
9:轿内装饰
249
10:轿门无擦伤
250
11:装饰整洁
251
12:上坎牢固
252
13:门滑板垂直
253
14:偏心轮位置
254
15:门刀垂直度
255
16:门刀地坎距离
256
17:警铃功能
257
18:轿厢照明
258
19:轿厢风扇
259
20:轿内编号
260
21:载重量正确
261
22:光栅正常
262
23:轿厢限位
35
轿顶如有反绳轮应有保护罩和挡绳装置。且润滑良好，其垂直度不大于0.5mm。轿顶操纵盒上应有非自动复位的急停开关和检修转换开关，并有检修灯和插座。轿架上如装有限位开关碰铁时，相对垂直线,最大偏差不超过3mm。各种安全保护开关应可靠固定，不得使用焊接固定。轿顶检修窗安全开关起作用。轿顶安全护栏安装牢固，并涂黄漆。
263
1:反绳轮护罩
264
2:反绳轮挡绳
265
3:绳轮润滑
266
4:绳轮垂直度
267
5:轿顶急停
268
6:检修开关
269
7:轿顶检修灯
270
8:轿顶插座
271
9:限位撞板
272
10:各安全开关
273
11:安全窗开关
274
12:轿顶护栏
36
安全钳锲块两侧间隙应均匀，间隙1-3MM，动作灵活可靠，安全钳装置提起拉力150-300N。固定导靴和导轨两顶面间隙之和应不大与2mm。弹性滑动导靴，滑动面与导轨顶面无间隙，两面弹簧伸缩之和大于4mm。各层码板间隙适中，其偏差不大于2mm。检修开关和门机操作正常。导靴支架等各处紧固件上有止滑母。轿顶布线、部件安装，正确整洁。油杯齐全，油量正确。
275
1:安全钳间隙
276
2:动作灵活可靠
277
3:提起拉力
278
4:导靴顶面间隙
279
5:码板间隙
280
6:检修开关
281
7:门机操作
282
8:紧固件有止滑母
283
9: 轿顶布线
284
10: 部件安装
285
11: 油杯齐全
286
12: 油量正确
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
轿厢
37
轿顶减震装置(蒂森轿厢)在轿底定位螺栓松开10mm，其间距为95-98 mm /其它产品按要求)，卡板安装距轿厢立柱三面有2-3mm。轿底减震装置减震装置垫片按图纸(控制柜内电气图上)要求放置(1000kg/4mm 1350kg/5-6mm、1600kg/6-7mm根据要求)。垫片放置在顶部弹簧与座之间( 其它产品按要求 )。轿底定位螺栓在载时距轿底板间隙2 mm。
287
1:减震装置间距
288
2:卡板安装间距
289
3:轿底减震垫片
287
4:轿底定位螺栓
对重装置
38
对重如有反绳轮应有保护罩和挡绳装置。且润滑良好，其垂直度不大于1mm。对重块安装正确（动车前必须达到50％学校额定载重）。对重导靴间隙适当（参照轿厢导靴要求）。对重块压板安装正确。绳头端有锁母和开口销。导靴支架紧固件有锁母。绳头弹簧涂黄漆并加油。油杯、盖、油芯齐全。补偿链（绳）安装正确，并有断链保护。对重框下应有可拆卸缓冲座。
290
1: 反绳轮保护罩
291
2: 反绳轮挡绳
292
3: 反绳轮垂直度
293
4: 重块压板安装
294
5:平衡系数
295
6: 重导靴间隙
296
7: 绳头/锁母/销
297
8: 油杯油芯齐全
298
9: 补偿链安装
299
10:可拆缓冲座
层站与厅门部分
39
地坎部位必须有足够强度，不允许膨胀管外安装牢固。层站指示其中心线与层门中心线偏差不大于5mm。并联梯层站指示落差不大于5mm,召唤盒落差不大于2mm。厅门上坎、地坎等处应整洁。上坎、地坎各处长腰眼孔需点焊及油漆。门锁、外呼、层楼指示接线正确，通讯线裸露部分要用胶布包好，有黄绿接地线的必须接地。露。水平度不大于2％，且应高出装修地面2-5mm。厅门导靴安装应牢固，门头紧固角钢安装应贴墙及垂直，如有零件气割，必须磨平并油漆。层站指示正确。指示清晰，功能正确，消防员操作功能正确，火警返回功能正常，反馈信号正常，底盒
300
1:地坎安装强度
301
2:膨胀管外露
302
3:地坎水平度
303
4:地坎高出地面
304
5:厅门导靴
305
6:门头固定角钢
306
7: 磨平并油漆
307
8: 层站指示正确
308
9: 层站指示清晰
309
10:功能正确
310
11:消防操作
311
12:火警返回
312
13:反馈信号
313
14:底盒安装
314
15:层显安装
315
16:并联梯层显
316
17:焊及油漆
317
18:接线正确
318
19:裸露线
319
20:接地线
40
层门地坎与轿门地坎距离偏差0-2mm。门锁滚轮与轿厢地坎间隙为5-10mm。层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，客梯应为3-6mm，货梯应为3-8mm。厅门与厅门滑板必须垂直。厅门偏心轮调整合适，与门导轨距离0.5mm。层门强迫开关装置可靠。层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，锁紧元件的最小齿合长度为7mm。层门外观应平整光洁，无划伤和碰伤痕迹。
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
底坑部分
41
a． 轿厢下梁碰板至缓冲器顶面距离：
弹簧：200-350mm
液压：150-400mm
b． 对重下梁批碰铁至缓冲器顶面距离：
弹簧：200-350mm
液压：150-400mm
d.液压缓冲器柱塞沿铅垂线偏差不大于0.5mm，充液量正确，电气开关正常，安装牢固。
e.同一基础上的两个缓冲器顶面高差不超过2mm
f.缓冲器中心对碰板中心偏移不超过20mm
g.缓冲器安装牢固
42
a.安全开关动作灵活可靠，安装正确
b. 涨紧轮底边与底坑地低速梯：400mm±50mm
快速梯：550mm±50mm
高速梯：7500mm±50mm
a.底坑有红色停止开关，动作正确，安全开关灵活可靠
b.底坑有独立照明灯、开关、三眼插座，用三联木安装
c.底坑安装电气开关布线（管）需平直，符合规范。
43
曳引驱动电梯井道顶部空间（常用数据见附表3）:
⑴当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：
①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程；
②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v2（m）；
③a.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v2（m）, b.与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）；
④轿顶上方应当有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间（任意平面朝下即可）。
(注：当采用减行程缓冲器并对电梯驱动主机正常减速进行有效监控时0.035v2可以用下值代替：
①电梯额定速度不大于4m/s时，可以减少到1/2，但是不小于0.25m；
②电梯额定速度大于4m/s时，可以减少到1/3，但是不小于0.28m)
⑵当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于0.1+0.035v2（m）的制导行程
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
钢丝绳组合
12
轿厢上行超速保护装置上应当设有铭牌，标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌和型式试验合格证内容应当相符；电梯整机制造单位应当在控制屏或者紧急操作屏上标注轿厢上行超速保护装置的动作试验方法
13
井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态
14
井道安全门:
⑴ 邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应当设置高度不小于1.80m、宽度不小于0.35m的井道安全门（使用轿厢安全门时除外
⑵ ⑵不得向井道内开启
⑶ ⑶门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门打开
⑷ ⑷应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态
15
井道检修门:
⑴ 度不小于1.40m，宽度不小于0.60m
⑵ 得向井道内开启
⑶ ⑶应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙也能够从井道内将门打开
⑷ ⑷应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态
16
轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到0.20m。
如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制
17
井道应当装设永久性电气照明。对于部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可以不设照明
⑴轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求：
①由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态开关（检修开关）进行操作；
②一经进入检修运行时，即取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作；
③依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；
④该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护；
⑤检修运行时，安全装置仍然起作用
⑵轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在从入口处易于接近的位置，该停止装置也可以设在检修运行控制装置上
⑶轿顶应当装设2P+PE型电源插座
井道壁离轿顶外侧水平方向自由距离超过0.3m时，轿顶应当装设护栏，并且满足以下要求：
(1)由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成
(2)当自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m，当自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m
(3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m
(4)护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知
如果轿厢设有安全窗（门），应当符合以下要求：
(1)设有手动上锁装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，用规定的三角钥匙从轿厢内开启
(2)轿厢安全窗不能向轿厢内开启，并且开启位置不超出轿厢的边缘，轿厢安全门不能向轿厢外开启，并且出入路径没有对重或者固定障碍物
(3)其锁紧由电气安全装置予以验证
⑴每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间距一般不大于2.50m（如果间距大于2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应满足设计要求
⑵支架应当安装牢固，焊接支架的焊缝满足设计要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝土构件上使用
⑶每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm
⑷轿厢两列导轨顶面间的距离偏差为0～+2mm
（5）对重两列导轨顶面间的距离偏差为0～+3mm
轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到0.20m。
如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制
每个层门地坎下的井道壁应当符合以下要求：
形成一个与层门地坎直接连接的连续垂直表面，由光滑而坚硬的材料构成（如金属薄板）；其高度不小于开锁区域的一半加上50mm，宽度不小于门入口的净宽度两边各加25mm
⑴轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求：
①由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态开关（检修开关）进行操作；
②一经进入检修运行时，即取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作；
③依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；
④该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护；
⑤检修运行时，安全装置仍然起作用
⑵轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在从入口处易于接近的位置，该停止装置也可以设在检修运行控制装置上
⑶轿顶应当装设2P+PE型电源插座
井道壁离轿顶外侧水平方向自由距离超过0.3m时，轿顶应当装设护栏，并且满足以下要求：
(1) 由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成
(2) (2)当自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m，当自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m
(3) (护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m
(4)护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知
如果轿厢设有安全窗（门），应当符合以下要求：
(1)设有手动上锁装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，用规定的三角钥匙从轿厢内开启
(2)轿厢安全窗不能向轿厢内开启，并且开启位置不超出轿厢的边缘，轿厢安全门不能向轿厢外开启，并且出入路径没有对重或者固定障碍物
(3)其锁紧由电气安全装置予以验证
轿厢及关联部件与对重之间的距离应当不小于50mm
如果对重由重块组成，应当可靠固定
(1)轿厢有效面积应当符合附表4的规定。
(2)对于为了满足使用要求而轿厢面积超出上述规定的载货电梯，必须满足以下条件：
①在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量；
②该电梯专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；
③该电梯由专职司机操作，并严格限制人员进入
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
钢丝绳组合
轿厢内应当设置铭牌，标明额定载重量及乘客人数（载货电梯只标载重量）、制造厂名称或商标
12
轿厢内应当装设符合下述要求的紧急报警装置和应急照明：
(1) 正常照明电源中断时，能够自动接通紧急照明电源
(2)紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系，当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房之间也设置对讲系统，紧急报警装置的供电来自前条所述的紧急照明电源或者等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他操作
13
轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直部分的高度不小于0.75m，宽度不小于层站入口宽度
14
电梯应当设置轿厢超载保护装置，在轿厢内的载荷超过110％额定载重量（超载量不少于75kg）时，能够防止电梯正常启动及再平层，并且轿内有音响或者发光信号提示，动力驱动的自动门完全打开，手动门保持在未锁状态
15
(1)安全钳上应当设有铭牌，标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌、型式试验合格证、调试证书内容与实物应当相符
(2)轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动作以前或同时动作的电气安全装置
16
出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：
①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；
②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；
③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标
17
悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。
采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定
轿厢地坎与层门地坎的水平距离不得大于35mm
门关闭后，应当符合以下要求：
(1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于8mm
(2)在水平滑动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm
层门和轿门采用玻璃门时，应当符合以下要求：
(1)玻璃门上有供应商名称或者商标、玻璃的型式等永久性标记
(2)玻璃门上的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也能够保证玻璃不会滑出
(3)有防止儿童的手被拖曳的措施
动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置，当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，该装置应当自动使门重新开启
层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置
在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门开启（无论何种原因），应当有一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施
每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置
(1)每个层门都应当设置门锁装置，其锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁
(2)轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动(3)门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作
(4)如果轿门采用了门锁装置，该装置也应当符合以上有关要求
(1)正常运行时应当不能打开层门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站；如果一个层门或者轿门（或者多扇门中的任何一扇门）开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行
(2)每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态
轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于5mm；电梯运行时不得互相碰擦
⑴ 对重的运行区域应当采用刚性隔障保护，该隔障从底坑地面上不大于0.30m处，向上延伸到离底坑地面至少2.5m的高度，宽度应当至少等于对重宽度两边各加0.10m
⑵ ⑵在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应当设置隔障，隔障应当至少从轿厢、对重行程的最低点延伸到最低层站楼面以上2.50m高度，并且有足够的宽度以防止人员从一个底坑通往另一个底坑，如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件之间的水平距离小于0.5m，隔障应当贯穿整个井道，宽度至少等于运动部件或者运动部件的需要保护部分的宽度每边各加0.10m
随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉，当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触
项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
(1) 补偿绳（链）端固定应当可靠
(2) 应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置
(3)当电梯的额定速度大于3.5m/s时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转
1
(1) 底坑底部应当平整，不得渗水、漏水
(2)如果没有其他通道，应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置（如梯子），该装置不得凸入电梯的运行空间
(3)底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护(4)底坑内应当设置2P+PE型电源插座，以及在进入底坑时能方便操作的井道灯开关
1
2
3
2
轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸应当同时满足以下要求：
(1)底坑中有一个不小于0.50m×0.60m×1.0m的空间（任一面朝下即可）
(2)底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.50m，当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间，轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时，此垂直距离允许减少到0.10m；当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但不大于0.5m时，此垂直距离可按线性关系增加至0.5m
(3)底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30m
4
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3
(1)限速器绳应当用张紧轮张紧，张紧轮（或者其配重）应当有导向装置
(2)当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置的作用，使电梯停止运转
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4
(1)轿厢和对重的行程底部极限位置应当设置缓冲器；蓄能型缓冲器只能用于额定速度不大于1m/s的电梯，耗能型缓冲器可以用于任何额定速度的电梯
(2)缓冲器上应当设有铭牌或者标签，标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌或者标签和型式试验合格证内容应当相符
(3)缓冲器应当固定可靠
(4)耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置
(5)对重缓冲器附近应当设置永久性的明显越程距离标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值
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如果对重之下有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重上装设安全钳
当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作
5
耗能型缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为120s
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轿厢装有下述载荷，以检修速度下行，进行轿厢限速器-安全钳联动试验，轿厢限速器、安全钳动作应当可靠:
①瞬时式安全钳，轿厢装载额定载重量，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，以轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量作为试验载荷；
②渐进式安全钳，轿厢装载1.25倍额定载荷，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，取1.25倍额定载重量与轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷；
③对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，轿厢装载150％额定载重量
曳引机组
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轿厢空载，以检修速度上行，进行对重限速器-安全钳联动试验，对重限速器、安全钳动作应当可靠
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曳引电梯的平衡系数应当在0.40～0.50之间，或者符合制造单位的设计值
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当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢
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轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生
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项目
序
号
检测内容
序号
规格要求
实测结果
备注
如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求：
(1)消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防”字样
(2)消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命
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当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，轿厢承载0.5倍额定载重量，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105％，不宜小于额定速度的92％
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3
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轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏
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轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止
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对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以1.5倍额定载重量做静态曳引试验，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象
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如果包含或接触金属构件而造成接地，该电路应：
a.使电梯驱动主机立即停止运转；或
b.在第一次正常停止运转后，防止电梯驱动主机再启动。
恢复电梯运行只能通过手动复位。
无机房电梯专项
(1)作业场地的结构与尺寸应当保证工作人员能够安全、方便地进出和进行维修（检查）作业, 其尺寸应满足下列要求: ①在控制屏和控制柜前有一块净空面积，其深度不小于0.70m，宽度为0.50 m或屏、柜的全宽（两者中的大值），高度不小于2m；
②对运动部件进行维修和检查以及人工紧急操作的地方有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空面积，其净高度不小于2m
(2)作业场地应当设置永久性电气照明，在靠近工作场地入口处应当设置照明开关
5
检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在轿顶上或轿内时，应当具有以下安全措施：
(1) 设置防止轿厢移动的机械锁定装置
(2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当该机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行
(3)若在轿厢壁上设置检修门（窗），则该门（窗）不得向轿厢外打开，并且装有用钥匙开启的锁，不用钥匙能够关闭和锁住，同时设置检查检修门（窗）锁定位置的电气安全装置
(4)在检修门（窗）开启的情况下需要从轿内移动轿厢时，在检修门（窗）的附近设置轿内检修控制装置，轿内检修控制装置能够使检查门（窗）锁定位置的电气安全装置失效，人员站在轿顶时，不能使用该装置来移动轿厢；如果检修门（窗）的尺寸中较小的一个尺寸超过
0.20m，则井道内安装的设备与该检修门（窗）外边缘之间的距离应不小于0.30m
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检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在底坑时，如果检查、维修工作需要移动轿厢或可能导致轿厢的失控和意外移动，应当具有以下安全措施：
(1)设置停止轿厢运动的机械制停装置，使作业场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离不小于2m
(2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止轿厢的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修装置来控制轿厢的电动移动
(3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作
曳引机组
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检查、维修机器设备的作业场地设在平台上时，如果该平台不位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当满足下述(1)的要求；如果该平台位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当具有以下安全措施：
(1) 平台是永久性装置，有足够的机械强度，并且设置护栏
(2)设有可以使平台进入（退出）工作位置的装置，该装置只能由工作人员在底坑或者在井道外操作，由一个电气安全装置确认平台完全缩回后电梯才能运行
(3)如果检查、维修作业不需要移动轿厢，则设置防止轿厢移动的机械锁定装置和检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行
(4)如果检查（维修）作业需要移动轿厢，则设置活动式机械止挡装置来限制轿厢的运行区间，当轿厢位于平台上方时，该装置能够使轿厢停在上方距平台至少2m 处，当轿厢位于平台下方时，该装置能够使轿厢停在平台下方符合3.2 井道顶部空间要求的位置
(5)设置检查机械止挡装置工作位置的电气安全装置，只有机械止挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动，只有机械止挡装置处于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动
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(1)用于紧急操作和动态试验（如制动试验、曳引力试验、限速器-安全钳联动试验、缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等）的装置应当能在井道外操作；在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员
(2)紧急操作处应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区
(3)紧急操作装置上应当设置永久性照明和照明开关
(4)紧急操作装置上应当设置停止装置
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如果需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢，则应当在相应位置上设置附加检修控制装置，并且符合以下要求：
(1)每台电梯只能设置1 个附加检修装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同
(2)如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢
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