这些年在军售上坑死印度的国家都有谁？

　　2016-06-08 腾讯财经298评

　　【全球第一大武器进口国】印度今年2月宣布，2016-2017年度的国防开支将是2.58万亿卢比（约合387亿美元），这笔支出在扣除养老金后占印度国内生产总值的1.7%，稳居全球军费开支前十。但印度国防常设委员会称，本年度国防开支的少量增加不足以满足军队的基本需要，更不要说现代化了。许多专家更是认为，这一数字应占GDP的大约3%、以抗衡中国迅速增强的军事实力。（图为印度阅兵仪式） (来自:腾讯财经)

　　其实，从2010年起，印度就超越中国成为全球第一大武器进口国，占全球武器进口总量的10%。斯德哥尔摩国际和平研究所指出，印度在2009-2013年的5年内口的军火数额是中国和巴基斯坦两国总和的3倍。但是，印度每年用大把大把钞票从国外购买的武器，做的是否是公平买卖呢？印度或许自己是这样认为的，但事情的真相往往是当局者迷旁观者清。 (来自:腾讯财经)

　　【最坑的俄罗斯：频频加价的二手航母】印度进口的武器8成以上来自俄罗斯，枪械、坦克、战机、军舰、导弹……几乎无所不包，对俄军工系统形成了很强的依赖。但俄罗斯也可以说是坑印度最厉害的国家之一。印度现役的“维克拉玛蒂亚”航母，是从俄罗斯购买的“戈尔什科夫海军上将号”，该航母被指是俄罗斯挖的一个大坑。当时俄罗斯提出将这艘航母免费送给印度，印度甚是高兴。但是俄罗斯看的更远，虽然该艘航母是免费的，但其维修改装费用需要印度来承担，而这笔费用刚好帮助俄罗斯养活了已经身处困境的造船厂。同时该协议还要求印度打包购买米格29K舰载机，以养活米格设计局。（图为改装中的“维克拉玛蒂亚”航母） (来自:腾讯财经)

　　2004年双方达成协议，印度支付超过9亿美元用于改装航母，另外支付16亿美元购买28架舰载机。但是，实际改装过程中，俄罗斯频频以工作量增加等理由加价，最后该航母推迟5年交付，且费用最后也加到了23亿美元，要知道这个价格完全可以建造一艘全新的航母，又何必去买一艘二手货。（图为“维克拉玛蒂亚”航母） (来自:腾讯财经)

　　不仅于此，在该航母服役的30年中，所有的维修都将由俄方完成，这也将是一笔巨资。而抛开“维克拉玛蒂亚”号航母延迟交付和涨价不说，这艘航母的战斗力或许也不像印度海军所期待的那样。有分析人士指出，“维克拉玛蒂亚”号航母的几处“硬伤”，将会影响到其实际作战能。（图为维克拉马蒂亚号航母） (来自:腾讯财经)

　　【打不准的“龙卷风”】据俄罗斯军事工业综合体网站报道，印度总财政监察员在其2013年提交的一份报告中指出，印度军方斥巨资从俄罗斯进口的“龙卷风”多管火箭炮系统存在着一系列问题，严重影响了其作战效能的发挥。印度曾先后于2005年12月和2007年3月与俄罗斯签署了两份采购总计42套“龙卷风”系统的合同，总价值高达5.62亿美元。印方进行试射时却发现，这些火箭炮火控系统中的陀螺自动定位系统存在着严重缺陷，严重影响火炮的精准度，此后俄方提供改良方案，但费用仍由印度方面承担。（图为印度军队装备“龙卷风”火炮） (来自:腾讯财经)

　　【容易“中暑”的T-90】印度陆军装甲部队的“镇军之宝”——T90主战坦克，最近因为抵挡不住炎热的高温天气，“坦克老大”的地位快保不住了。据《印度时报》报道，印度三年前花大价钱从俄罗斯购买的T90主战坦克，已经暴露出一系列的不足和问题，这些问题和不足已经严重影响到印度陆军装甲部队的作战实力。 据印度军方官员透露，T90坦克暴露出的一系列问题和不足是：火控系统不能适应高温环境；配套弹药装备供应不足；以及由于在军事演习中使用过度，大量主战坦克都需要进行大修等。（图为印度陆军装备的T-90坦克） (来自:腾讯财经)

　　【价格翻了3倍的法国“阵风”】近日，印度已经同意向法国达索公司支付88亿美元（约合569.6亿元人民币），用来购买36架阵风式战斗机，每架飞机约合2.44亿美元，这个价格能买2架F-35，而原计划是100亿买126架，每架约合0.79亿美元，这样一来价格翻了3倍。其实，阵风战斗机的采购方案最初提出是在2012年，当年1月就签下了意向，但是对于价格的争论贯彻始终，一拖就是4年，最后印度还是无奈的以高出原价一倍的价格购入。（图为法国阵风战斗机） (来自:腾讯财经)

　　【为什么如此印度青睐外国军工？最坑的是自己！】印度宁愿被坑，也更青睐于“外国的月亮”的重要原因在于自身缺陷。在印军眼里，印度军工着实不靠谱。从1974年到1984年花了十年才研制出的“阿琼”主战坦克，到2004年8月才开始交付使用，“怀胎”30年之久。印度仿制的T-72火炮工艺更是不过关，炸膛现象成为家常便饭。而且，驾驶员开窗驾驶时，会被转动的炮塔撞死；装填弹药时火炮必须调整到一定仰角；而当火炮处于正前方时，乘员无法上下车。（图为“阿琼”主战坦克） (来自:腾讯财经)

　　【葬送1000多架战斗机的军工大佬】印度斯坦航空有限公司是印度最重要的航空军工企业，但是其经手的飞机，总是争先恐后地往地上摔。1992-2004年间，该公司组装“米格-21”2架，大修8架，其中8架坠毁；大修“幻影2000”4架，全部坠毁；组装“米格-27”3架，大修3架，其中4架坠毁；大修“米格-29”3架，全部坠毁。印度独立至今摔的飞机已达1000多架，成为世界上空军战机坠毁率最高的国家。印度国防部证实，印度空军主力之一的米格战斗机群，自1966年开始服役以来，逾半数已坠毁。然而，因米格战机失事率高，在印度空军素有“飞行棺材”或“寡妇制造者”恶名。但如此看来，这个“恶名”给印度斯坦航空公司更为贴切。（图为印度空军一“米格-21”战机坠毁） (来自:腾讯财经)

　　印度斯坦航空公司还制造了印度军工的一个大“笑话”——“活宝”是LCA轻型战斗机。该项目1983年上马，直到2001年1月首架验证机才升空，2013年12月才初步形成战斗力。该机采用二代机的无尾复合三角翼布局，机动性无从谈起。而且，发动机、飞控系统、雷达、复合材料、空空导弹、瞄准吊舱、座舱显示等从不同国家进口，连印度人最拿手的软件领域——飞控系统源代码都是英国人写的，兼容性一团糟。（图为印度斯坦航空公司LCA战机生产车间） (来自:腾讯财经)

　　【最痛恨印度军工的人——莫迪】印度独立之后，国内的军工企业90%以上都是国有企业，不过，这些国有企业简直让人失望透顶。莫迪担任印度总理后意识到，指望印度国有军工企业能够有效运转是一件不可能完成的任务，印度那些耗时几十年，投入上百亿美元的项目最终都难逃失败的命运。印度学习先进国家经验，将军工制造的主体放在了印度高效的私营企业身上，试图以这些大型私营企业与国外防务企业合资，在满足印度军队需求的同时，还能够建立印度真正的防务产业，同时带动印度经济的起飞。（图为印度总理莫迪） (来自:腾讯财经)

　　【民营企业纷纷涉足】据《日本经济新闻》报道称，印度大财阀纷纷涉足军工市场。塔塔集团和信实集团等计划与海外军工巨头联合，在国内生产军用直升机机身和导弹。旨在培育制造业和提升军事实力的印度政府通过放松管制从背后进行支持。印度国内各大公司纷纷与国外防务企业合作，在印度国内设厂生产武器装备，而印度政府也将优先采购这些印度本土制造的武器。印度迫切需要建立一套自己的装备体系，否则，这些价格昂贵的武器系统将难以发挥其功效，印度也将一直被其他国家坑下去。（图为塔塔集团原董事长拉丹·塔塔） (来自:腾讯财经)

　　【ME战士第18期：这些年在军售上坑死印度的国家都有谁？】“ME战士”是由腾讯财经出品的一档军事经济栏目，欢迎关注栏目微信号ME战士(ID：MEsoldiers)，每日回复当日日期编号如“0608”便可快速获取“军工资讯”哦~ (来自:腾讯财经)

　　印度素来与中国有着微妙的关系，关注栏目微信号ME战士(ID：MEsoldiers)，回复关键词“印度”，看看“印度离中国到底有多远？”，真的要超过中国了吗？ (来自:腾讯财经)

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