悲伤之面：产黄金的马加丹

继续冰上丝绸之路系列。

本文说马加丹。先看图：

俄罗斯马加丹区位图

从图上可以看到，马加丹是鄂霍次克海北缘的一个港口城市。

这个城市的人口有9万多，虽然不大，但却是方圆近1000公里范围内，最大的一座城。

在100年以前，马加丹还只是一个村庄，住着百余人。

是什么促进了人口的大幅增长？

黄金！

20世纪20年代，苏联地质学家在这里发现了金矿。

到现在，马加丹地区已经探明的金矿床有100多个、银矿床有50多个，砂金矿床有2000多个。

在俄罗斯已探明金属储量中，马加丹州拥有其中11%的金砂、15%的金矿石、35%的银、28%的钨。

除了金银之外，还有铜、锡、铅、锌、泥炭及煤等矿产。

2021年，马加丹州生产有色金属约2万吨。其中，黄金约50吨。

说到这，我们看一座雕像：

马加丹的“悲伤之面”（图片来自网络，侵删）

这座雕像叫“悲伤之面”。

站在“悲伤之面”的右眼，可以眺望马加丹，并将视角带向绵延进崇山峻岭之中的科雷马公路。

记住这条科雷马公路，它还有另外一个名字，叫“尸骨之路”，或“幽魂之路”。

我们看下“尸骨之路”的走线：

科雷马公路（马加丹-雅库茨克）

从图上可以看到，科雷马公路是从马加丹到雅库茨克的一条干线公路，全长有2000多公里。

结合卫星图，我们会发现，科雷马公路中间经由苏苏曼、奥伊米亚孔，沿线需要翻越终年覆盖的雪山，河流纵横的山谷。

很显然，这是一条“弓背路”。并且，地质条件极不利于修路。

如果，从马尔丹经由鄂霍次克、乌斯季-迈斯基区到雅库茨克（图中白色虚线），不仅距离短，路况也比较好。

为什么选择这条难走的路线呢？

原因在于，这条路线经过科雷马河流域上游。

而科雷马流域是世界上矿产资源最为丰富的地区之一，其上游正是金矿分布的富集地带。

我们再看下科雷马河：

科雷马公路经过河流上游的黄金富集地带

科雷马河源出于科雷马山脉，全长2100多公里。上游流经峡谷，多急流，下游进入宽阔平坦的科雷马低地，最后注入北冰洋的东西伯利亚海的科雷马湾。

为了修筑这条科雷马公路和开发路侧矿产资源，苏联动用了“古拉格” （笔者注：前苏联“劳动改造营管理总局”的简称）。

1932-1954年，科雷马公路沿途有几十个劳改营。劳改营里的劳动力，在22年的时间里夜以继日的伐木、搬石、修桥、铺路、挖矿、冶炼与运输，为这一浩大工程输出了巨量的低成本劳动力。

也付出了巨大牺牲。

据统计，有1.7万人或因累死、或因饿死、或因病死、或因冻死等种种死法死去。【还有一种说法，称该数据超过20万人。】

也就是说，2032公里的科雷马公路，每公里就埋葬了至少8个人，因此也就有了“尸骨之路”的说法。

除了上述矿产，马加丹所处的鄂霍次克海大陆架有着丰富的石油和天然气资源。