车联网行业政策环境分析（P）
2017年至今，中国汽车行业发布了一系列行业支持和引导政策，实现汽车行业转型升级。从政策法规发布方向来看，电动化、智能化、网联化已经成为汽车行业发展变革的共识，相关产业政策的出台力度逐步加大。2020年以来，新能源汽车与智能网联汽车产业发展的两大顶层设计相继出台,为中国智能汽车与新能源汽车产业发展规划了较为清晰的发展路线。
国家部委“车联网”相关政策分析（一）
资料来源：政府官网、智研咨询整理
国家部委“车联网”相关政策分析（二）
资料来源：政府官网、智研咨询整理
国家部委“车联网”相关政策分析（三）
资料来源：政府官网、智研咨询整理
车联网行业经济环境分析（E）
2021年，全国居民人均可支配收入中位数29975元，增长8.8%，中位数是平均数的85.3%。其中，城镇居民人均可支配收入中位数43504元，增长7.7%，中位数是平均数的91.8%；农村居民人均可支配收入中位数16902元，增长11.2%，中位数是平均数的89.3%。
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
2021年，全国居民人均交通通信消费支出3156元，增长14.3%，占人均消费支出的比重为13.1%。其他全国居民人均消费支出七大类分别占比为：人均食品烟酒消费支出7178元，增长12.2%，占人均消费支出的比重为29.8%；人均衣着消费支出1419元，增长14.6%，占比为5.9%；人均居住消费支出5641元，增长8.2%，占比为23.4%；人均生活用品及服务消费支出1423元，增长13.0%，占比为5.9%；人均教育文化娱乐消费支出2599元，增长27.9%，占比为10.8%；人均医疗保健消费支出2115元，增长14.8%，占比为8.8%；人均其他用品及服务消费支出569元，增长23.2%，占比为2.4%。
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国车联网行业市场运行格局及发展策略分析报告》
当前，伴随整体宏观经济的稳步恢复，居民消费信心稳步增长，各地积极促进汽车消费等利好因素，将全面促进汽车市场复苏，2020年，汽车销量达2531.1万辆，同比下降1.9%，相比2019年8.2%的降幅收窄，市场表现明显高于预期。据中国汽车工业协会数据，2021年中国汽车产量为2652.8万辆，同比2020年增涨了5.14%；中国汽车销量为2627.5万辆，同比增涨了3.81%，结束了自2018年以来连续三年的下滑态势。
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
受疫情等因素影响，2020年中国车联网市场规模约3088亿元，相比2019年下降6.59%。随着多项支持政策密集推出，目前全国已有40多个城市级车联网试点示范，20多个智慧公路车路协同试点示范区，以及5个国家级车联网先导区和2个省级车联网先导区。
资料来源：智研咨询整理
车联网行业社会环境分析（S）
2021年末，全国人口为141260万人，比2020年末增加48万人；全年出生人口1062万人，比2020年减少140万人；死亡人口1014万人，比2020年增加16万人。人口出生率为7.52‰，比2020年下降1.00个千分点；人口死亡率为7.18‰，微升0.11个千分点。人口基数的增加为车辆网的发展提供了巨大的潜力市场。
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
截至 2021 年 6 月，我国网民规模为 10.11 亿，较 2020 年 12 月新增网民 2175 万，互联网普及率达 71.6%，较 2020 年 12 月提升 1.2 个百分点。
资料来源：CNNIC、智研咨询整理
2020年，全球市场具有车联网功能的新车渗透率约为45%，中国市场渗透率约为48.8%。预计到2025年全球车联网市场渗透率可达到59.4%，中国市场渗透率超过75%以上。
资料来源：IHS Markit、亿欧、智研咨询整理
车联网行业技术环境分析（T）
智能网联汽车发展需要通过ICT技术实现智能化、网联化升级，新势力、科技企业开始规模化进入汽车产业链，促进汽车产业链延伸出诸多新兴领域。根据智慧芽“车联网”专利技术申请人数据显示，华为技术有限公司“车联网”专利申请量全球排行第一，申请数量为2419项。
资料来源：智慧芽、智研咨询整理
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