11月19日从盐田港开出，满载中国，东南亚货物的美线集装箱船ONE APUS事故严重升级，刚刚官宣可能超1900个集装箱丢失或损坏！
小编不禁感慨集装箱大概是个玄学吧！除了最近频频落水的集装箱，还有国外港口集装箱拥堵问题。可谓是旱的旱死，涝的涝死，总之就是没集装箱可用。
航运公司指出，英国港口拥堵已经持续了几个月，尤其是在费利克斯托港，目前英国进口商面临着重大挑战，英国港口压港严重，除了导致很多船公司选择跳港到其他国家港口，也使船公司暂停接受出口英国的订单。
海洋联盟的船司决定，将12月抵达费利克斯托的另外5艘船舶转移到比利时的泽布吕赫。Cosco Shipping Azalea，Ever Goods，Ever Globe，CSCL Jupiter 和 CSCL Uranus这5艘船将不再挂靠费利克斯托，并在比利时港口卸下英国的进口产品。
据了解到，由于缺乏开放的支线船和码头容量问题，英国的货物在明年1月之前几乎不可能被中转。一些航运公司正在讨论整个一月份不挂靠费利克斯托，因为担心圣诞节后港口将在数周内处于饱和状态，这种状态也引起了包括各个航运公司的担忧。
目前英国的出口订单已被多家航运公司暂停，而且越来越多地只能在其他北欧港口支付额外费用的情况下才能预订。
船公司措施
1、海洋联盟决定从英国港口跳港比利时（泽布吕赫港）
2、2M联盟决定从英国港口跳港德国（不来梅哈芬港）
3、德国赫伯罗特向出口商收取每箱超过5,000美元的费用
4、地中海FAK涨至5000美元/40英尺集装箱、50-175美元/ 20英尺集 装箱拥堵费
海洋联盟的船司决定，将12月抵达费利克斯托（Felixstowe）的Cosco Shipping Azalea，Ever Goods，Ever Globe，CSCL Jupiter 和 CSCL Uranus这5艘船将不再挂靠费利克斯托，并在比利时泽布吕赫港口卸下英国的进口产品。
2M联盟现在通过德国不来梅哈芬港，卸下运至英国的货物。
德国赫伯罗特向出口商收取每箱超过5,000美元的费用，才能将一箱集装箱运至亚洲。
地中海对所有进口集装箱收取50-175美元/ 20英尺集装箱的拥堵费。
对远东来源国的货物，从12月1日起征收；
从其他地区的进口货物，从11月16日起征收；
对从英国进口的所有类型的集装箱征收拥堵，从12月10日起；
从美国进口的货物征收，从12月10日起；
同时从比利时、荷兰到亚洲FAK，涨至5000美元/40英尺集装箱。
小编认为：海外疫情还没控制住，所以英国减少进口，将集装箱运回亚洲，在持续发展上好处很多，相信明年第一季度港口拥堵问题能够得到缓解。
资料来源/最航运、维运网
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