设计年货运能力20万吨,年客运能力10万人
2007年9月12日,国务院以国函[2007]85号文件批复自治区政府关于甘其毛道口岸常年开放的有关请示:同意内蒙古甘其毛道口岸更名为甘其毛都口岸,并扩大为中国和蒙古国双边常年开放的边境公路口岸。同意在甘其毛都口岸设置正处级海关、检验检疫机构,同时还核定和设置了相应的人员编制,并增加了口岸扩建资金。为了让口岸早日实现常年开关,市、旗两级政府采取政府投入、招商引资等多种融资办法,已投入资金6亿多元,不断加强口岸办公、监管、检测、通讯等基础设施建设。甘其毛都口岸已成为我市向北对外开放的国际大通道。甘其毛都口岸正式扩大对外开放前,由海关总署组织有关部门验收,合格后并经中蒙两国外交换文再正式开通。 2007年9月呼和浩特海关甘其毛都口岸监管组正式入驻乌拉特中旗。22日,连接乌拉特中旗首府海流图与甘其毛都口岸的海甘公路(全长133.022公里)(收费)建成通车。口岸公路的建成从南至北全线贯通乌拉特草原和河套平原的腹地,成为全市公路网中的主骨架,与110国道、京藏高速公路相接,贯通西北运输大动脉——京兰铁路,对推进中蒙经贸合作、实现市域经济迅速发展具有十分重要的作用。
甘其毛道口岸对应的蒙古国南戈壁省矿产资源丰富,拥有大量的煤、铜、金矿,矿产储量大、品位高,开采价值十分可观。自2003年以来,乌拉特中旗政府开始与蒙古国在能源、矿产、基础设施等领域进行经济合作,经过多次会晤、磋商,于2004年达成协定,将甘其毛道口岸开辟为双边常年性开放口岸,从蒙古国进口原煤。该口岸主要通道为从蒙古国进口原煤,开设了煤车专用通道,自2004年以来,甘其毛道口岸为进口原煤常年开关,
2004年5月24日,经内蒙古公安边防总队授权,甘其毛道边防检查站凭借双方日常建立的良好关系,与蒙古国嘎顺苏海图边防检查站经过多轮会晤,终于促成广东省汕头市三和有限公司的第一辆运煤车驶出甘其毛道口岸。
口岸通关15年来,已经开关61次,过货64次,出入境人员62.7万人次,进出口车辆11万辆次,边境小额贸易累计完成14.5万吨,易货贸易总额9亿元,成为自治区西部吞吐货物较多、辐射范围较广的重要口岸。
巴彦淖尔市不断加大口岸规划与建设力度。委托中国国际咨询投资公司对口岸发展规划进行重新编制。多方筹资投资2054万元建设4880平方米口岸联检大楼及通道改造工程,投资329万元为蒙方援建1650平方米口岸联检大楼,两项工程已于2005年10月份完成主体工程。积极向上级部门争取了3批项目资金共450万元投入口岸基础设施建设,并多方筹集资金对口岸后勤服务设施进行了整体扩建和维修。口岸功能日益提升,过货量不断扩大,全年过煤40多万吨,取得了历史性突破。为实现真正意义上的常年开关,推进对蒙项目合作,将其打造成为全区乃至全国重要的向北开放阵地和能源通道,创造了必要条件。
据史料记载,甘其毛道口岸早在清朝顺治年间,就是一条重要的贸易通道。